Chemin de fer d'Angoulême à Matha
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| Ligne d'Angoulême à Matha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Saint-Yrieix, Rouillac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1889 – 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | CFD (1896 – 1950) Fermée (à partir de 1950) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 35 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 0 (Anciennement à voie unique) |
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La Chemin de fer d'Angoulême à Matha, dit aussi ligne d'Angoulême à Matha, est un chemin de fer secondaire à voie métrique, long de 35 km, aujourd'hui disparu. Elle était concédée à la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) et reliait ces deux villes en passant par Rouillac.
Le train était surnommée « le Petit Rouillac ».
Historique[modifier | modifier le code]
En 1869, un arrêté préfectoral de la Charente-Inférieure autorise l' étude d'une voie ferrée d' intérêt local entre Surgères et la Charente vers Cognac.
La ligne de Saint-Jean-d'Angély à Cognac est classée d'intérêt général au plan Freycinet. La Compagnie de chemins de fer départementaux est intéressée par ce tracé entre Angoulême et Matha, communes délaissés par ce projet.
Après de nombreuses difficultés (principalement des réunions des capitaux), le tronçon Angoulême-Rouillac est reconnu d'utilité publique le . Le tracé choisi fait un important détour par Hiersac et contourne la poudrerie nationale d'Angoulême.
Un traité est signé en 1887 pour la construction d'une troisième gare à Angoulême, insérée entre celle d'Orléans et celle de l'État. Le tronçon est inauguré le [1].
Le prolongement entre les communes de Rouillac et Matha, afin de rejoindre les lignes de la compagnie CFD de Cognac à Saint-Jean-d'Angély et de Saint-Jean-d'Angély à Surgères, fait l'objet de différents entre les deux départements.
Le ministre tranche et l'ouverture a lieu le [2],[N 1].
Description[modifier | modifier le code]
Réseau des Charentes[modifier | modifier le code]
- Ligne Saint-Jean-d'Angély - Marans (1896 - 1951)
- Ligne Ferrières-d'Aunis - Épannes (1899 - 1951)
- Ligne Marans - Saintes (1915 - 1951)
- Ligne Angoulême - Matha (1889 - 1950)
- Angoulême - Rouillac ( 1889 - 1950)
- Rouilllac - Matha ( 1896 - 1950)
- Ligne Saint-Jean-d'Angély – Cognac (1896 – 1950)
- Ligne Burie - Saintes (1915 - 1950)
Matha était le point de jonction de 3 lignes de la compagnie CFD venant de Saint-Jean-d'Angély, Cognac et Angoulême[3].
Gares desservies[modifier | modifier le code]
La ligne Angoulême - Matha desservait les gares de Saint-Yrieix (Vénat), Fléac, St-Saturnin, Hiersac, Douzat, Asnières-Neuillac, St-Amant-St-Genis, Saint-Cybardeaux, Rouillac, Beaulieu-Plaizac, Mareuil-Courbillac, Sonneville-Anville en Charente, et Neuvicq-le-Château, les Brousses, Siecq, Louzignac et Sonnac-Haimps en Charente-Maritime.
Gares de jonctions[modifier | modifier le code]
- Angoulème avec le P.O et les chemins de fer de l'Etat.
- Rouillac avec les chemins de fer économiques des Charentes
Exploitation[modifier | modifier le code]
L'exploitation est assurée par la compagnie CFD, jusqu'à la fermeture de la ligne.
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Le matériel roulant est celui du réseau des Charentes et Deux-Sèvres de la compagnie CFD.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- L'inauguration officielle est repoussée au 4 octobre à cause de la venue du Tsar en France.
Références[modifier | modifier le code]
- Voyages en Charente, p.153-156
- Voyages en Charente, p.157
- Voyages en Charente, carte p.152
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Henry Le Diraison et Yvette Renaud, Chemins de fer de Charente au temps de la vapeur, La Couronne, Centre départemental de documentation pédagogique de la Charente, coll. « Cultures et traditions charentaises », , 304 p. (ISBN 2-903770-48-4, présentation en ligne)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
- Compagnie de chemins de fer départementaux
- CFD Réseau des Charentes et Deux-Sèvres
- Chemins de fer économiques des Charentes
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Site officiel CFD constructeur et exploitant ferroviaire depuis 1881
- Fédération des amis des chemins de fer secondaires, « Histoire des chemins de fer secondaires en Charente », trains-fr.org, (consulté le )
- François Kawkaine, « La C.F.D. Angoulême - Rouillac », (consulté le )
