Ligne Tagansko-Krasnopresnenskaïa

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Ligne Tagansko-Krasnopresnenskaïa
Carte

Année d’ouverture 31 décembre 1966
Points d’arrêt 22
Longueur 40,7 km
Lignes connexes Métro de Moscou

La ligne Tagansko-Krasnopresnenskaïa (en russe, Таганско-Краснопресненская линия), initialement Jdanovsko-Krasnopresnenskaïa (jusqu'en 1990) est la 7e ligne du métro de Moscou. Elle relie le Nord-Ouest et l'Est de la ville.

Histoire[modifier | modifier le code]

Ligne Tagansko-Krasnopresnenskaïa
KDSTa fuchsia
Planiornoïe (dépôt)
BHF fuchsia
Planernaïa
BHF fuchsia
Skhodnenskaïa
BHF fuchsia
Touchinskaïa
eBHF fuchsia
Spartak
BHF fuchsia
Chtchoukinskaïa
BHF fuchsia
Oktiabrskoïe Pole
BHF fuchsia
Polejaevskaïa
BHF fuchsia
Begovaïa
BHF fuchsia
Oulitsa 1905 goda
BHF fuchsia
BHF brown
Barrikadnaïa
     
BHF fuchsia
BHF grey
gBHF
Pouchkinskaïa
     
BHF fuchsia
BHF red
Kouznetski most
     
CPICl fuchsia
CPICr saffron
eBHF denim
Kitaï-gorod
     
BHF fuchsia
BHF yellow
BHF brown
Taganskaïa
     
BHF fuchsia
BHF lime
Proletarskaïa
BHF fuchsia
Volgogradski prospekt
BHF fuchsia
Tekstilchtchiki
BHF fuchsia
Kouzminki
BHF fuchsia
Riazanski prospekt
BHF fuchsia
Vykhino
xABZlf fuchsia KDSTr fuchsia
Vykhino (dépôt)
exKBHFe fuchsia
Joulebino


Chronologie[modifier | modifier le code]

Segment Date d'ouverture
Taganskaïa - Vykhino 31 décembre 1966
Taganskaïa - Kitaï-gorod 1971
Barrikadnaïa - Oktiabrskoïe pole 14 mars 1972
Barrikadnaïa - Kitaï-gorod 14 mars 1975
Oktiabrskoïe pole - Planernaïa 14 mars 1972

Nombre de wagons[modifier | modifier le code]

4 1972-1975
7 à partir de 1975
8 à partir de 1983

Types de wagons en service sur la ligne[modifier | modifier le code]

Е 1966-1974
Еj 1971-197?
ЕjZ, Ем508Т à partir de 1974

Développements récents et futurs[modifier | modifier le code]

Selon le plan officiel de construction du métro, en 2011 il est prévu d'ouvrir un segment d'une longueur de 3,38 km dans le quartier de Joulebino. L'ouverture de la station Joulebino suivra celle de la station Vykhino. Il est prévu de construire à long terme encore une ou plusieurs stations dans le micro quartier Joulebino et jusqu'à Lioubertsy.

Le segment de la ligne à partir de la station Begovaïa jusqu'à Polejaïevskaïa nécessite un entretien capital du tunnel. Compte tenu de cela, il est probable que dans les prochaines décennies, le segment de la ligne entre Barrikadnaïa et Oktiabrskoïe pole ne fonctionne pas toujours dû à la réfection du tunnel.

La construction de la station Stadion Spartak a été aussi proposée pour 2012-2014, après la construction du stade Spartak.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]