Ligne de Paulhan à Montpellier
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| Ligne Paulhan - Montpellier |
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 Le passage à niveau 28 de la ligne abandonnée
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| Pays |  France |
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| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1869 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | Ligne fermée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 694 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 41,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | Voie normale (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 750 Vcc pour la section tramway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Signalisation | Signalisation simplifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | RFF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | TaM pour la section tramway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Tramway sur 2,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schéma de la ligne | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne Paulhan - Montpellier est une voie ferrée française reliant Paulhan à Montpellier, d'une longueur d'environ 41 kilomètres à travers l'arrière-pays sétois et la montagne de la Moure.
Aujourd'hui, elle est intégralement fermée au trafic voyageurs et marchandises, la voie est par endroits déferrée, la plateforme est soit en friche, soit en piste cyclable.
Elle constitue la ligne n° 694 000 du réseau ferré national[1].
Sommaire |
[modifier] Histoire
La ligne de Montpellier à Paulhan est ouverte le 8 novembre 1869 par la Compagnie du Midi, puis intégrée ultérieurement au réseau de la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM).
Elle est utilisée dès l'ouverture pour le trafic voyageurs et de marchandises, notamment des produits viticoles entre les mois d'août et d'octobre.
La fermeture de la ligne au trafic voyageur a lieu le 15 novembre 1970. Des sections de la ligne ont des statuts différents : « ouverte au trafic fret » de Montpellier à Villeveyrac, « fermée » de Villeveyrac à Campagnan, et « neutralisée » de Campagnan à Paulhan.
Le trafic marchandises se réduit au fil des années, et seuls quelques trains de desserte parcours la ligne entre Montpellier et Saint Jean de Védas, pour finalement disparaître. La dernière section ouverte au trafic Fret a un statut unique en France, puisque c'est la seule à ne pas voir passer de trains.
Depuis décembre 2006, l'emprise de la ligne, sur une longueur de 2,5 km ,sert à la ligne 2 du tramway de Montpellier entre les stations Saint-Jean-le-Sec et Sabines ; entre La Condamine et Sabines, les rails du tramway se confondent avec ceux de la ligne.
[modifier] Horaires de 1967
| Train 701 | Train 711 | Train 3321 | Train 709 | |
|---|---|---|---|---|
| Toulouse-Matabiau | x | 7:47 | 11:51 | 13:54 |
| Paulhan | 8:08 | 12:52 | 16:02 | 19:14 |
| Campagnan | 8:13 | 13:01 | 16:07 | 19:19 |
| St-Pargoire | 8:19 | 13:07 | 16:12 | 19:25 |
| Villeveyrac | 8:28 | 13:19 | 16:21 | 19:37 |
| Montbazin-Gigean | 8:38 | 13:30 | 16:31 | 19:47 |
| Cournonterral | 8:44 | 13:36 | 16:37 | 19:54 |
| Fabregues | 8:50 | 13:43 | 16:41 | 20:00 |
| St-Jean-de-Vedas | 8:55 | 13:49 | x | x |
| Montpellier | 9:02 | 13:57 | 16:52 | 20:12 |
| Train 706 | Train 710 | Train 3338 | Train 3342 | |
|---|---|---|---|---|
| Montpellier | 7:09 | 7:46 | 12:12 | 18:15 |
| St Jean de Védas | x | x | 12:19 | 18:22 |
| Fabrègues | 7:22 | 7:59 | 12:24 | 18:28 |
| Cournonterral | 7:27 | 8:05 | 12:28 | 18:32 |
| Montbazin-Gigean | 7:35 | 8:13 | 12:35 | 18:39 |
| Villeveyrac | 7:46 | 8:29 | 12:45 | 18:50 |
| St-Pargoire | 7:58 | 8:40 | 12:54 | 18:59 |
| Campagnan | 8:02 | 8:45 | 12:59 | 19:04 |
| Paulhan | 8:07 | 8:50 | 13:04 | 19:09 |
| Toulouse-Matabiau | x | 13:31 | 17:37 | 23:38 |
[modifier] Notes et références
- Réseau Ferré de France (RFF), nomenclature des lignes du réseau national français, (fichier excel 2009, obtenu sur simple demande à RFF)
[modifier] Bibliographie
- Indicateur CHAIX été 1967, page 622
