Ligne 4 du tram de Bruxelles

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Ligne Chrono 4
T 3021 à la station Héros.
Réseau	Tramway de Bruxelles
Date d’ouverture	2 juillet 2007
Dernière modification	31 août 2009 Abandon du tronçon Esplanade - Gare du Nord au profit de la ligne 3
Terminus	Gare du Nord, Stalle (P)
Exploitant	STIB
Conduite (système)	Conducteur
Matériel utilisé	T 3000, T 4000
Dépôt d’attache	Haren, Ixelles,Schaerbeek
Points d’arrêt	21
Longueur	10 km
Temps de parcours	35 min
Distance moyenne entre points d’arrêt	500 m
Communes desservies	5 (Schaerbeek, Bruxelles-ville, Saint-Gilles, Forest, Uccle)
Jours de fonctionnement	L Ma Me J V S D
Lignes connexes	3   4   7   19 25 31 32 39 44 51 55 62 81 82 83 92 94 97
Schéma de la ligne Légende Ligne 3, ligne 25, ligne 32 et ligne 55 Jonction Nord-Midi Gare du Nord Point de rebroussement Jonction Nord-Midi vers Bruxelles-Midi Points de rebroussement Rogier Rogier Ligne 2 et ligne 6 De Brouckère De Brouckère Ligne 1 et ligne 5 Bourse Anneessens Point de rebroussement Lemonnier Ligne 51, ligne 82 et Ligne 83 vers Heysel/Berchem Station Ligne 81 vers Marius Renard Ligne 31 vers Marius Renard Ligne 2 et ligne 6 vers Roi Baudouin Gare du Midi Gare de Bruxelles-Midi Jonction Nord-Midi Point de rebroussement Ligne 32, ligne 81, ligne 82 et ligne 83 vers Drogenbos Château/Montgomery Porte de Hal Ligne 2 et ligne 6 vers Simonis Porte de Hal Parvis de Saint-Gilles Horta Ligne 81, ligne 83 et ligne 97 Albert Ligne 51 vers Van Haelen Point de rebroussement Berkendael Vanderkindere Ligne 92 vers Schaerbeek Gare Ligne 3 et ligne 7 vers Churchill/Heysel Messidor Boetendael Point de rebroussement Héros Ligne 92 et ligne 97 vers Fort-Jaco/Dieweg Boucle de retournement Globe Ligne 51 vers Heysel/Van Haelen Wagon Ligne Bruxelles - Charleroi vers Bruxelles/Charleroi Égide Van Ophem Ligne 32 et ligne 82 vers Drogenbos Château Carrefour Stalle Merlo (Ligne 32, ligne 82 et ligne 97) Dépôt Marconi Ligne 32, ligne 82 et ligne 97 Da Vinci/Berchem Station/Louise Stalle (P)

La ligne 4 du tram de Bruxelles est une ligne de tramway mise en service le 2 juillet 2007 et reliant Gare du Nord à Stalle Parking à Uccle en empruntant l’axe prémétro Nord-Sud. Elle est, depuis le 31 août 2009, raccourcie de Esplanade à Gare du Nord par permutation des terminus nord des lignes 3 et 4. Cette ligne devrait prochainement bénéficier de la priorité aux carrefours à feux grâce à un système de télécommande.

Histoire

Article connexe : Ancienne ligne 52 du tram de Bruxelles.

Terminus Stalle Parking.

La ligne 4 du tram de Bruxelles fut créée à la 5^e phase dans le cadre de restructuration de la STIB (2005–2009) le 2 juillet 2007. La ligne 4 remplace d’une part la ligne 52 entre Esplanade et Lemonnier, et la ligne 91 entre stalle P et Vanderkindere. Par la même occasion la ligne 4 offre ainsi une liaison inédite entre l’Av G. Brugmann et le centre-ville via l’axe Nord – Midi. Lors de la création, elle fut baptisée « Gold Line » car elle était la ligne forte de la restructuration et son code couleur a été Dorée sous fond bleu clair. Mais très vite elle montrera de nombreuses faiblesses de régularité bien qu’elle soit en quasi-intégralité en site propre. Son irrégularité était causée par des raisons bien définies :

• au Pont van Praet, où le feu rouge était inadapté au site propre.
• dans l’axe Nord-Midi, où les lignes 25 (prolongée au Midi sous indicatif 56 Gare du Midi, 55 et 56 étaient dépendantes du trafic automobile.
• à la Place Vanderkindere, où encore une fois le carrefour était source de retard
• au square des Héros, où de nombreux automobiliste ne respectaient pas le site propre

Le 30 juin 2008, la ligne adopte sa nouvelle couleur parme à la place du bleu clair et est désormais en cadence avec la nouvelle ligne de tramway 3.

Cette ligne permet de faire face à des surcharges, avec la ligne 3, que connaît l’axe Nord-Sud entre autres, pour le rendre performant. Ainsi la ligne 4 est considérée au même titre que la ligne 3 comme des lignes fortes du réseau métro/tram rapide bruxellois mises en œuvre à travers le schéma directeur métro et le plan tram.

Ainsi depuis le 4 avril 2009, le réseau bruxellois est composé de 6 lignes dîtes « fortes » (4 lignes de métro et 2 lignes de tramway) qui sont les suivantes :

• 1 (métro) : Stockel - Gare de l’Ouest
• 2 (métro) : Simonis - Petite Ceinture - Simonis
• 3 (tram) : Gare du Nord - Vanderkindere - Churchill
• 4 (tram) : Esplanade - Gare du Nord - Vanderkindere - parking Stalle
• 5 (métro) : Herrmann-Debroux - Erasme
• 6 (métro) : Simonis - Petite Ceinture - Simonis - Roi Baudouin

Le 31 août 2009 : La ligne 4 est raccourcie au nord, à Gare du Nord, dans l’optique de l'amélioration de la desserte Nord-Sud de Bruxelles, afin de faire face au succès croissant de cette ligne ainsi que de la ligne 4. Ce raccourcissement fait suite au prolongement de la ligne 3 de Gare du Nord à Esplanade. Suite à cette restructuration, en soirée, la ligne 4 n'est plus exploitée après 20 heures car la ligne 33 prolongée par déviation vers Stalle Parking prend désormais le relais. Grâce à ces modifications, la ligne 4 est désormais plus courte, ce qui devrait la rendre plus régulière, un meilleur cadencement entre les lignes 3 et 4 entre la Gare du Nord et Albert sera possible et les tramways de ces deux lignes sont désormais sur le même quai à la Gare du Nord en direction du centre ville.

Suite à ce raccourcissement, effectué le 31 août 2009, le réseau bruxellois est composé de 6 lignes dîtes « fortes » (4 lignes de métro et 2 lignes de tramway), qui sont les suivantes :

• 1 (métro) : Stockel - Gare de l’Ouest
• 2 (métro) : Simonis - Petite Ceinture - Simonis
• 3 (tram) : Esplanade - Vanderkindere - Churchill
• 4 (tram) : Gare du Nord - Vanderkindere - Stalle Parking
• 5 (métro) : Herrmann-Debroux - Erasme
• 6 (métro) : Simonis - Petite Ceinture - Simonis - Roi Baudouin

Suite à la mise en service de la ligne 7 le 14 mars 2011, le réseau bruxellois est maintenant composé de 7 lignes dîtes « fortes » (4 lignes de métro et 3 lignes de tramway), qui sont les suivantes :

• 1 (métro) : Stockel - Gare de l’Ouest
• 2 (métro) : Simonis - Petite Ceinture - Simonis
• 3 (tram) : Esplanade - Vanderkindere - Churchill
• 4 (tram) : Gare du Nord - Vanderkindere - Stalle Parking
• 5 (métro) : Herrmann-Debroux - Erasme
• 6 (métro) : Simonis - Petite Ceinture - Simonis - Roi Baudouin
• 7 (tram) : Heysel - Grande Ceinture - Vanderkindere

Le 1^er septembre 2011 : La ligne 4 fonctionne dorénavant également toute la soirée. De ce fait, la 33 a été supprimée sur la totalité de son parcours. Cette dernière a été remplacée, au nord de Bruxelles, entre la Gare du Nord et Bordet Station, par la ligne 32, elle-même prolongée depuis la Gare du Nord jusqu’au zoning Da Vinci (via l’itinéraire du 55). Une nouvelle relation directe a ainsi été créée entre Forest, Schaerbeek et Haren.

Tracé et stations

Un T3000 sur la ligne 4 au Carrefour Stalle.

La ligne 4 emprunte les tunnels de l’axe Nord-Sud entre Albert et la Gare du Nord et son trajet de surface est exclusivement en site propre, ce qui est censé lui offrir une excellente régularité en cadence avec la ligne de tram 3. Après avoir desservi la station Albert, le tram ressort du tunnel et au milieu de l'avenue Albert dessert la station Berkendael. Il bifurque ensuite sur l’avenue Brugmann où il croise la ligne de tramway 92, il quitte ainsi l’itinéraire de sa moitié. Sur cette même artère, ils longent le square des Héros où elle se sépare du 92 et rencontrent le 97 prolongé jusqu’au Dieweg. Ils traversent la place Danco au niveau de la station Globe où elle croise la ligne de tram 51. Puis ils passent sur la rue de Stalle et croise cette fois-ci, la ligne de tram 82 et était rejointe par la ligne 97 au niveau du Carrefour Stalle. Et enfin, après une courte inter-station bifurque à gauche jusqu’au terminus à 3 voies à quai, en impasse, nommé Stalle Parking auparavant en commun avec la ligne 97, jusqu'à son raccourcissement à Carrefour Stalle pour être prolongée jusqu’au Dieweg.

Liste des stations

Le terminus sud Stalle Parking.

Déviation des trams de la ligne 4 par la place Verboeckhoven suite à des travaux sur le quai des usines.

			Stations	Lat/Long	Type	Communes	Correspondances
	o		Gare du Nord	50° 51′ 37″ N 4° 21′ 37″ E	Prémétro	Schaerbeek	Tram 3 25 31+ 32+ 55 - Bus 14~ 15+ 57~ 58 61 - SNCB
	o		Rogier	50° 51′ 19″ N 4° 21′ 28″ E	Prémétro	Bruxelles-ville	Métro 2 6 - Tram 3 25 31+ 32+ 55 - Bus 58 61 N18
	o		De Brouckère	50° 51′ 05″ N 4° 21′ 11″ E	Prémétro	Bruxelles-ville	Métro 1 5 - Tram 3 31+ 32+ - Bus 29 38 46 47~ 63 66 71 86 88 N18
	o		Bourse	50° 50′ 53″ N 4° 20′ 58″ E	Prémétro	Bruxelles-ville	Tram 3 31+ 32+ - Bus 46 86 N16 N18
	o		Anneessens	50° 50′ 39″ N 4° 20′ 44″ E	Prémétro	Bruxelles-ville	Tram 3 31+ 32+ - Bus 48 95 N04 N05 N06 N08 N09 N10 N11 N12 N13 N16 N18
	o		Lemonnier	50° 50′ 24″ N 4° 20′ 27″ E	Prémétro	Bruxelles-ville	Tram 3 31+ 32+ 51 82~ 83+ - Bus N13
	o		Gare du Midi	50° 50′ 12″ N 4° 20′ 15″ E	Prémétro	Saint-Gilles	Métro 2 6 - Tram 3 31+ 32+ 51 81~ 82~ 83+ - Bus 27 49 50 78~ - SNCB
	o		Porte de Hal	50° 50′ 01″ N 4° 20′ 36″ E	Prémétro	Saint-Gilles	Métro 2 6 - Tram 3 51 - Bus 27 48 N12
	o		Parvis de Saint-Gilles	50° 49′ 47″ N 4° 20′ 48″ E	Prémétro	Saint-Gilles	Tram 3 51 - Bus 48 N12
	o		Horta	50° 49′ 35″ N 4° 20′ 46″ E	Prémétro	Saint-Gilles	Tram 3 51
	o		Albert	50° 49′ 17″ N 4° 20′ 32″ E	Prémétro	Forest / Saint-Gilles	Tram 3 51 - Bus 48 54 N11
	o		Berkendael	50° 49′ 04″ N 4° 20′ 46″ E		Forest	Tram 3
	o		Vanderkindere	50° 48′ 49″ N 4° 20′ 52″ E		Uccle	Tram 3 7 92
	o		Messidor	50° 48′ 37″ N 4° 20′ 45″ E		Uccle	Tram 92
	o		Boetendael	50° 48′ 26″ N 4° 20′ 38″ E		Uccle	Tram 92
	o		Héros	50° 48′ 12″ N 4° 20′ 29″ E		Uccle	Tram 92 - Bus 38 41 43 98
	o		Globe	50° 48′ 01″ N 4° 20′ 12″ E		Uccle	Tram 51 97 - Bus 43 98 N11
	o		Wagon	50° 47′ 48″ N 4° 19′ 45″ E		Uccle	Tram 97 - Bus 98
	o		Égide Van Ophem	50° 47′ 47″ N 4° 19′ 26″ E		Uccle	Tram 97 - Bus 98
	o		Carrefour Stalle	50° 47′ 46″ N 4° 19′ 16″ E		Uccle	Tram 32+ 82~ 97 - Bus 98 N12
	o		Stalle (P)	50° 47′ 42″ N 4° 19′ 08″ E		Uccle	Bus N12

~ N'est pas exploité après 20 heures.

+ N'est pas exploité avant 20 heures.

Exploitation de la ligne

Un T3000 sur la ligne 4 à Stalle P''.

La ligne 4 est exploitée par la STIB. Elle fonctionne environ entre 5 h et 1 h, tous les jours sur la totalité du parcours. Les tramways rallient Gare du Nord à Stalle P en 35 minutes grâce à la traversée souterraine du centre de Bruxelles en empruntant l’axe prémétro Nord-Sud.

Elle est labellisée CHRONO, un nouveau label attribué par la STIB à ses lignes les plus performantes. Ce label garantit que cette ligne offre un service de qualité, proche de celle du métro, grâce à :

• Un trajet en site propre ;
• Une desserte rapide ;
• Des fréquences élevées ;
• Une excellente régularité ;
• L'utilisation de véhicules au confort élevé et spacieux.

Fréquence

Un T3000 sur la ligne 4 à Héros.

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB.

• En journée, jusqu’à 20 heures :
  • Du lundi au vendredi (horaire d’hiver), c’est un tram toutes les 6 minutes en heure de pointe et toutes les 7,30 minutes en heure creuse
  • Du lundi au vendredi (petites vacances scolaires et grandes vacances), c’est un tram toutes les 7,30 minutes en heure de pointe et toutes les 8 minutes en heure creuse
  • Les samedis et dimanches, c’est un tram toutes les 7,30 minutes en heure creuse
• En soirée, c’est un tram toutes les 20 minutes

Matériel roulant

Article détaillé : Tram 3000.

Depuis sa création à l’été 2007, la ligne 4 est équipée de T 3000, les trams à plancher bas intégral, de long gabarit et à très grande capacité. Ils représentent le renouveau du tramway à Bruxelles, par rapport aux tramways PCC toujours en service.

Anecdote

Le premier tram affecté par le dépôt rénové de Schaerbeek, le 6 avril 2009, a été attribuée à la ligne 4, il s'agissait de la motrice 7923.

La motrice 7923 n’est qu’autre que la première motrice affecté à la ligne 4 par le dépôt de Schaerbeek.

Tarification et financement

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB.

Voir aussi

Articles connexes

• Tramway • Tramway de Bruxelles
• Prémétro de Bruxelles
• Société des transports intercommunaux de Bruxelles
• Liste des tramways de Belgique

Liens externes

• Site officiel de la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB)
• Horaires et Temps réel - Ligne 4 du tramway bruxellois