Ligne 1 du métro de Madrid
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| Ligne 1 Pinar de Chamartín ↔ Valdecarros | ||
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| Réseau | Métro de Madrid | |
|---|---|---|
| Terminus | Pinar de Chamartín Valdecarros |
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| Communes desservies | 1 | |
| Histoire | ||
| Mise en service | ||
| Dernière extension | ||
| Exploitant | Metro de Madrid S.A. | |
| Infrastructure | ||
| Conduite (système) | chauffeur | |
| Exploitation | ||
| Matériel utilisé | Serie 2000 | |
| Points d’arrêt | 33 | |
| Longueur | 23,9 km | |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | |
| Lignes connexes |            
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La ligne 1 du métro de Madrid (en espagnol : línea 1 del metro de Madrid) est l'une des treize lignes du réseau du m métro de Madrid en Espagne. Longue de 23,9 kilomètres elle dispose de 33 stations, de Pinar de Chamartín, au nord à Valdecarros, au sud-est.
C'est la plus ancienne ligne du réseau, dont la première section est mise en service en 1919.
Plan de la ligne[modifier | modifier le code]
Tracé[modifier | modifier le code]
Historique[modifier | modifier le code]
Chronologie[modifier | modifier le code]
Création, puis prolongements de la ligne vers le nord et vers le sud-est[1] :
- , Sol à Cuatro Caminos,
- , Sol à Atocha,
- , Atocha à Puente de Vallecas,
- , Cuatro Caminos à Tetuán,
- , Tetuán à Plaza de Castilla,
- , Puente de Vallecas à Portazgo,
- , création de la station Atocha Renfe,
- , Portazgo à Miguel Hernández,
- , Miguel Hernández à Congosto,
- , Plaza de Castilla à Chamartín,
- , Chamartín à Pinar de Chamartín,
- , Congosto à Valdecarros,
- , la station Atocha est renommée Estación del Arte,
- , la station Atocha Renfe est renommée Atocha[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
La première section de la ligne est mise en service le entre Sol et Cuatro Caminos. Le , une nouvelle section est ouverte au sud jusqu'à la station Puente de Vallecas.
Prolongements et modifications[modifier | modifier le code]
Le , un prolongement est ouvert au nord jusqu'à Plaza de Castilla puis, le , vers le sud jusqu'à Portazgo. En 1966, la station Chamberí, située entre Iglesia et Bilbao, est fermée.
Développements récents[modifier | modifier le code]
En 1988, une nouvelle station, Atocha Renfe, est ouverte au milieu du parcours pour desservir la gare d'Atocha.
Le , une nouvelle section au sud jusqu'à Congosto est mise en service. Enfin en 2007, les deux derniers prolongements de la ligne sont ouverts, repoussant le terminus sud de la ligne à la station Valdecarros et le terminus nord à la station Pinar de Chamartín.
En , l'ancienne station Chamberí est reconvertie en musée du métro.
En février 2022, la station Atocha Renfe est renommée Atocha.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Tracé[modifier | modifier le code]
Liste des stations[modifier | modifier le code]
Les stations de métro de la ligne sont présentées du nord au sud :
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Robert Schwandl, « Madrid (métro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
- (es) « La Comunidad de Madrid hace efectivo el cambio de nombre de la estación de metro Atocha Renfe por Atocha », sur comunidad.madrid, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (es) « Metro Linea 1 », sur metromadrid.es.
- (en) « Metro Madrid : Línea 1 », sur urbanrail.net.
- (en) « Madrid (métro) », sur urbanrail.net.
