Réseau de bus CIF
| Réseau de bus des Courriers de l'Île-de-France |
|
|---|---|
|
|
|
| Situation | Nord-Est de la région Île-de-France Sud de la Picardie |
| Type | Autobus et Autocar |
| Entrée en service | 1956 |
| Lignes | 89 |
| Véhicules | 297 |
| Exploitant | CIF (Keolis) |
| Réseaux connexes | • Réseau RATP (393, Orlybus, RoissyBus, Tvm…) • Réseau Noctilien • Réseau Optile (Citalien, Filéo…) • Réseau T Zen (Ligne 1) • Réseau Mobilien (Lignes 100…) • Réseau SNCF Transilien • Lignes projetées (Lignes T Zen 2 à 5, TCSP Barreau de Gonesse, TCSP Massy - Saint-Quentin, autres projets) |
| modifier |
|
Les Courriers de l'Île-de-France, également connus sous le sigle CIF, sont une entreprise de transport en commun de la région parisienne qui exploite des lignes de bus au nord-est de la région Île-de-France et au sud de la Picardie.
Sommaire |
[modifier] Histoire
Les Courriers de l'Île de France n'ont jamais été une entreprise de transport indépendante. La société est née de la volonté du grand groupe de transports que représentait la Société générale des transports départementaux (SGTD) d'améliorer sa présence dans le nord de la région parisienne. Fondée en 1919 et active dans de nombreuses régions françaises, la SGTD n'y gérait que deux entreprises vers le milieu des années 1950 : la Compagnie des Transports Urbains d’Argenteuil (CTU) et les Courriers de Seine-et-Oise (CSO). C'était l'époque de l'expansion rapide de la grande banlieue nord de Paris. En 1956, la SGTD rachète donc trois entreprises de transport routier de voyageurs dans le secteur géographique visé :
- Cuisinier–Marseille, à Moussy-le-Neuf (Seine-et-Marne) - 40 autocars ;
- Collin, à Puiseux-en-France (Seine-et-Oise) - 15 autocars ;
- Huyghes, à Mortefontaine (Oise) - 10 autocars[1].
La création des CIF devient effective le 1er octobre 1956 en tant que filiale de la SGTD. Le siège social est établi dans le 19e arrondissement de Paris, près du métro Stalingrad, quai de Seine[2]. Le mode d'exploitation des anciennes entreprises familiales reste inchangé pendant les deux premières années seulement : depuis les petites communes de la grande banlieue, des cars se rendent à Paris (Porte de la Villette) ou à Saint-Denis (Carrefour Pleyel) et en reviennent le soir. Dans ce cas, la maintenance peut uniquement s'effectuer tard dans la soirée ou pendant la nuit, dans la commune d'affectation respective des autocars. Entre-temps, les CIF font construire un nouveau dépôt central à La Plaine Saint-Denis, avenue du Président-Wilson. Avec sa mise en service en 1958, la maintenance peut désormais s'effectuer pendant la journée[1].
Simultanément avec l'expansion de la banlieue et la création de nouveaux quartiers, le réseau s'agrandit progressivement. L'ancienne exploitation avec des lignes desservant directement Paris subsiste dans un premier temps, la circulation automobile sur les grandes routes n'étant pas encore dissuasive et l'efficacité de la desserte ferroviaire de la banlieue éloignée n'étant pas comparable à celle du réseau express régional (RER). Bien entendu, des lignes de rabattement sur des gares SNCF existent aussi, et ce depuis le début du chemin de fer dans la région, moyennant des omnibus hippomobiles. En 1971, la SGTD fusionne avec la Société des Transports Automobiles (STA) et devient VIA-GTI. Trois ans plus tard, la flotte des autocars des CIF aura doublé par rapport à l'année de fondation, mais le parcours kilométrique annuel se sera multiplié par huit en passant[3] de 800 000 km à 6 500 000 km, soit environ 170 km par jour ouvrable et par véhicule au lieu de 45 km. Ce chiffre illustre bien à quel point l'exploitation avait gagné en efficacité[1].
La Plaine Saint-Denis s'avère de plus en plus inadapté comme base d'exploitation dans le nouveau contexte urbanistique, qui fait que les portes de Paris ne sont quasiment plus desservies directement depuis le nouveau département du Val-d'Oise et depuis la Seine-et-Marne. L'importance du nouvel aéroport Paris-Charles-de-Gaulle et sa situation géographique au centre de la zone desservie par les CIF furent sans doute les raisons pour le choix du Mesnil-Amelot comme nouveau siège de l'entreprise. La nouvelle base d'exploitation avec les bureaux de l'administration est inaugurée en 1980[1], et le dépôt de La Plaine-Saint Denis abandonné[4]. Au cours des 30 années qui suivent, la flotte des CIF double encore une fois, et le réseau s'agrandit tant par l'absorption d'autres lignes existantes que par la création de lignes supplémentaires. Maintenant, ce sont de plus en plus les lignes tangentielles de transport interurbain qui sont décisives pour la croissance, dont la mission est souvent de relier de différentes villes à l'aéroport de Roissy et de pallier les lacunes du réseau Transilien.
En 2001, VIA-GTI est racheté par le groupe SNCF et fusionné avec ses filiales Cariane et SCETA pour devenir Keolis. C'est ainsi que les CIF sont devenus la filiale de Keolis qu'ils sont encore à ce jour (2011). La dernière ligne subsistante de l'ancienne exploitation des débuts des CIF disparaît sur le territoire francilien en janvier 2007 par manque de fréquentation[5]: c'est la ligne 10 Roissypôle - Louvres - Senlis - Compiègne suivant le cours de la N 17, déjà amputée de sa première section depuis Saint-Denis - Porte de Paris (métro de Paris). Auparavant, la ligne avait été reprise par CabAro du groupe VIA-GTI puis Connex (aujourd'hui Veolia Transport). Elle se limite aujourd'hui au tronçon Senlis - Compiègne et est exploitée par Keolis Oise[6]. Reste cependant une ligne ayant son terminus à la Porte de Paris, la ligne 11 depuis Goussainville (ligne associée RATP-CIF[7]).
[modifier] Présentation
Les Courriers de l'Île-de-France, également connus sous le sigle CIF, sont une entreprise de transport en commun de la région parisienne (France), et faisant partie du groupe Keolis. Elle exploite des lignes de bus au nord-est de la région Île-de-France et au sud de la Picardie. Avec 600 salariés, 297 véhicules, 12,5 millions de kilomètres parcourus et 20,66 millions de voyageurs transportés par an[8], le réseau CIF est la troisième entreprise de transports urbains en Île-de-France et la première entreprise de transports urbains privée de la région. Les CIF sont aussi la première entreprise de transports urbains privée à avoir certifié des lignes scolaires (lignes 29 et 50). Enfin, la ligne régulière Mobilien 15, qui accueille chaque année cinq millions de voyageurs, a été certifiée AFNOR.
Le siège social des CIF est situé au Mesnil-Amelot en Seine-et-Marne depuis 1980[1]. La flotte de près de 300 véhicules est répartie sur trois unités d'exploitation, Dammartin-en-Goële, Goussainville et Tremblay-en-France. Des dépôts de proximité y existent également qui sont subordonnés à ces bases d'exploitation. Ainsi, la desserte de plus de cent communes dans les départements de la Seine-Saint-Denis, de Seine-et-Marne, du Val-d'Oise et de l'Oise est assurée. Depuis début 2010, les cars des CIF atteignent également le département du Val-de-Marne avec la nouvelle ligne Mobilien 100 (2).
Outre les lignes présentées dans cet article, les CIF exploite le réseau Grand R de la Communauté de communes Roissy Porte de France ainsi que le service de transport à la demande Filéo destiné aux personnes travaillant à l'aéroport de Roissy-CDG.
Les différentes lignes du réseau CIF peuvent être classées de la façon suivante :
- lignes de quartier : ce sont des lignes reliant les différents quartiers d'une ville entre elles ; par exemple, G bus ou T'bus.
- services urbains : dans le territoire desservi par le réseau CIF, qui ne compte pas de grandes villes, ces lignes ont surtout vocation d'établir la correspondance avec la ligne B et la ligne D du RER et avec la ligne H et la ligne K du réseau Transilien. Elles relient aussi des communes limitrophes entre elles, selon les cas.
- lignes interurbaines : ces lignes sont destinées aux déplacements de proximité entre de différentes communes. Elles peuvent avoir aussi vocation de service urbain sur certaines sections, et établir des correspondances avec le réseau Transilien. Deux de ces lignes appartiennent au réseau départemental du Val-d'Oise :
Busval d'Oise 95.01,
Busval d'Oise 95.02. - lignes à vocation scolaire : elles ne circulent que les jours scolaires et n'admettent pas d'autres voyageurs que les élèves ; contrairement aux lignes régulières à vocation scolaire que l'on trouve sur les autres réseaux de bus. Par ailleurs, les lignes urbaines et interurbaines comptent également des services scolaires, qui ne sont pas accessibles aux voyageurs autres que les élèves.
- lignes express : par exemple,
CIF 100 (3),
CIF 12 ou
CIF 93 : ce sont des lignes empruntant des grands axes routiers et qui ne desservent pas toutes les communes traversées. - ligne régionale : Picardie-Roissy du réseau TER Picardie.
- lignes de transport à la demande : Filéo.
- lignes des parcs d'attractions : desserte du Parc Astérix et de La Mer de Sable ; ces lignes sont exploitées par les CIF pour leur propre compte et ne sont pas financées par le STIF.
[modifier] Lignes
[modifier] Lignes 01 à 99
[modifier] Lignes 01 à 09
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; DF= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées ; jj/mm/aaaa = Date de mise à jour) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| La Courneuve, 8 Mai 1945 |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 49 05/04/2010 |
Soirée/Sam./DF non / oui / oui 05/04/2010 |
Zones trav. 3 à 5 05/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 64-75 min **/**/2010 |
Matériel GX 317 3 portes et Agora S **/**/2010 |
Centre-bus Tremblay 05/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 5 avril 2010) :
|
|||||||||||
Autres (Au 5 avril 2010) :
|
|||||||||||
| Mitry-Claye RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 21 05/04/2010 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 05/04/2010 |
Zones trav. 5 05/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 10-17 min **/**/2010 |
Matériel Irisbus-Iveco Citelis 12, Irisbus Agora S, Agora à 3 portes **/**/2010 |
Centre-bus Tremblay 05/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 5 avril 2010) :
|
|||||||||||
Autres (Au 5 avril 2010) :
|
|||||||||||
[modifier] Lignes 10 à 19
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; DF= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées ; jj/mm/aaaa = Date de mise à jour) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Saint-Denis, Porte de Paris |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 44 10/01/2011 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / oui 02/04/2010 |
Zones trav. 3-4-5 02/04/2010 |
Longueur / Durée 19,5 km / 65 min 02/04/2010 |
Matériel Citelis 12 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 2 avril 2010) :
|
|||||||||||
| Autres : Fonctionne 4h55 ↔ 22h35 du lundi au vendredi ; 5h30 ↔ 23h40 le samedi ; 6h25 ↔ 23h45 les dimanches & fêtes | |||||||||||
| Goussainville RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 15 02/04/2010 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 02/04/2010 |
Zones trav. 5 02/04/2010 |
Longueur / Durée 18 km / 30 min 10/01/2011 |
Matériel Renault TRACER 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 2 avril 2010) :
|
|||||||||||
| Autres : Fonctionne du lundi au vendredi 5h45 ↔ 8h30 et 16h26 ↔ 19h35. Desserte en boucle de Chaumontel et desserte de Luzarches dans un seul sens : le matin, en direction de Goussainville ; le soir, en direction de Chaumontel. |
|||||||||||
| Goussainville RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 6 02/04/2010 |
Soirée/Sam./DF * / non / non 02/04/2010 |
Zones trav. 5 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 10 min 02/04/2010 |
Matériel GX127 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville **/**/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 2 avril 2010) :
|
|||||||||||
| Autres : Fonctionne du lundi au vendredi 6h16 ↔ 9h15 et 16h10 ↔ 18h22. |
|||||||||||
| Villeparisis-Mitry-le-Neuf RER |
|||||||||||
| La ligne faisant désormais partie du Réseau de bus Apolo7... Voir la fiche informations |
|||||||||||
| Gare de Viarmes |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 19 02/04/2010 |
Soirée/Sam./DF * / non / non 02/04/2010 |
Zones trav. 5 02/04/2010 |
Longueur / Durée 10,5 km / 25 min 02/04/2010 |
Matériel Renault TRACER 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 10 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres : Fonctionne du lundi au vendredi 6h05 ↔ 8h01 et 17h09 ↔ 19h09, plus renforts scolaires l'après-midi. À partir de Viarmes Croix boissiée, la ligne se partage dans une branche pour Asnières et Noisy, et une branche pour Baillon. Le matin en direction de Viarmes, la branche de Baillon est desservie en premier lieu, et le soir au retour, en dernier lieu. |
|||||||||||
| Aulnay-sous-Bois RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 28 ou 29 (vers Tremblay) 30 (vers Aulnay) 02/04/2010 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / oui 02/04/2010 |
Zones trav. 4 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 35 min 02/04/2010 |
Matériel Citelis 18, Agora L, PR.118 02/04/2010 |
Centre-bus Tremblay 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 15 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2011) : | |||||||||||
| Villeparisis-Mitry-le-Neuf RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts * **/**/2010 |
Soirée/Sam./DF * / * / * **/**/2010 |
Zones trav. * **/**/2010 |
Longueur / Durée * km / * min **/**/2010 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus Tremblay **/**/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 15 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2011) : | |||||||||||
| Villeparisis-Mitry-le-Neuf RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts * **/**/2010 |
Soirée/Sam./DF * / * / * **/**/2010 |
Zones trav. * **/**/2010 |
Longueur / Durée * km / * min **/**/2010 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus Tremblay **/**/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 15 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2011) : Ligne du réseau Villepas (Ville de Villeparisis) | |||||||||||
| Villeparisis-Mitry-le-Neuf RER, Marché |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts * **/**/2010 |
Soirée/Sam./DF * / * / * **/**/2010 |
Zones trav. * **/**/2010 |
Longueur / Durée * km / * min **/**/2010 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus Tremblay **/**/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 23 mai 2010) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 23 mai 2010) : Ligne du réseau Villepas (Ville de Villeparisis) | |||||||||||
| Villeparisis-Mitry-le-Neuf RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts * **/**/2010 |
Soirée/Sam./DF * / * / * **/**/2010 |
Zones trav. * **/**/2010 |
Longueur / Durée * km / * min **/**/2010 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus Tremblay **/**/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 15 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| (Au 15 janvier 2011) : | |||||||||||
[modifier] Lignes 20 à 23
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; DF= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées ; jj/mm/aaaa = Date de mise à jour) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Thieux, Saule Madame ↔ Mitry - Claye RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts * **/**/2010 |
Soirée/Sam./DF * / * / * **/**/2010 |
Zones trav. * **/**/2010 |
Longueur / Durée * km / * min **/**/2010 |
Matériel Irisbus Arway, Crosway,Ares,Récréo **/**/2010 |
Centre-bus Tremblay **/**/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 15 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2011): | |||||||||||
| Villeparisis RER, Marché |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts * **/**/2010 |
Soirée/Sam./DF * / * / * **/**/2010 |
Zones trav. * **/**/2010 |
Longueur / Durée * km / * min **/**/2010 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus Tremblay **/**/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 15 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2011): | |||||||||||
| Dammartin-Juilly-Saint-Mard SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts * **/**/2010 |
Soirée/Sam./DF * / * / * **/**/2010 |
Zones trav. * **/**/2010 |
Longueur / Durée * km / * min **/**/2010 |
Matériel Cars Irisbus **/**/2010 |
Centre-bus Tremblay **/**/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 15 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2011): | |||||||||||
| Roissypole / Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 RER |
|||||||||||
| Ouverture 01/09/2008 02/04/2010 |
Nb. arrêts 26 02/04/2010 |
Soirée/Sam./DF non / oui / non 02/04/2010 |
Zones trav. 5 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 50 min 02/04/2010 |
Matériel Mercedes-Benz Citaro K 02/04/2010 |
Centre-bus Tremblay 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 15 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2011): Cette ligne est reprise par Filéo. | |||||||||||
[modifier] Lignes 30 à 39
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; DF= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées ; jj/mm/aaaa = Date de mise à jour) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Goussainville RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 15 02/04/2010 |
Soirée/Sam./DF non / oui / non 02/04/2010 |
Zones trav. 5 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 20 min 02/04/2010 |
Matériel Agora L 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 2 avril 2010) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2015) : Fonctionne 5 h 11 ↔ 20 h 45 Circule dans un seul sens. Les arrêts Sécurité Sociale, Marché et Centre de Secours situés sur l'itinéraire de la ligne ne sont pas desservis. |
|||||||||||
| Goussainville RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 14 11/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 02/04/2010 |
Zones trav. 5 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 15-20 min 11/01/2011 |
Matériel Agora S 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 23 mai 2010) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2015) : Fonctionne 5 h 49 ↔ 8 h 48 et 15 h 58 ↔ 20 h 13 Circule dans un seul sens. Les arrêts Sécurité Sociale, Marché et Centre de Secours situés sur l'itinéraire de la ligne ne sont plus desservis. |
|||||||||||
| Garges - Sarcelles RER |
|||||||||||
| Ouverture 1998 02/04/2010 |
Nb. arrêts 15 02/04/2010 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / oui 02/04/2010 |
Zones trav. 4 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 14-19 min 02/04/2010 |
Matériel Mercedes-Benz Citaro K 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 11 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2015) : Fonctionne 5 h 35 ↔ 1 h 12 (à partir de 7 h 35 les dimanches et fêtes) Les arrêts Mairie et Les Muriers ne sont desservies qu'en matinée, du lundi au samedi. Les arrêts Rond-Point du Christ et Bonneuil-en-France, Mairie ne sont desservies que les mercredis (4 bus) et les samedis (2 bus). |
|||||||||||
| Goussainville, Victor Basch ↔ Roissypole / Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 43 11/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 02/04/2010 |
Zones trav. 5 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 54-58 min 11/01/2011 |
Matériel Citelis 12, GX317 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 11 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2015) : Fonctionne 4 h 24 ↔ 8 h 10 et 12 h 44 ↔ 19 h 32 Cette ligne est reprise par Filéo. |
|||||||||||
| Goussainville, La Charmeuse ↔ Roissy-en-France ↔ Aulnay-sous-Bois, O'Parinor Louis Armand | |||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 32 02/04/2010 |
Soirée/Sam./DF non / oui / non 02/04/2010 |
Zones trav. 4-5 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 40 min 02/04/2010 |
Matériel Renault TRACER 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 2 avril 2010) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2015) : Fonctionne uniquement mercredi et samedi, à raison de deux bus par sens. De Goussainville, La Charmeuse jusqu'au Calvaire (Goussainville, Vieux pays), la ligne reprend l'itinéraire de la ligne 11, à desserte plus fréquente. |
|||||||||||
| Goussainville, Les Noues RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 12 11/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / oui / non 02/04/2010 |
Zones trav. 5 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 15 min 11/01/2011 |
Matériel PR112 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville **/**/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 11 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2015) : Fonctionne 6 h 17 ↔ 8 h 42 et 16 h 52 ↔ 19 h 37 (le samedi: 9 h 03 ↔ 11 h 27 uniquement) Le sens de la desserte dépend de la période de la journée :
|
|||||||||||
| Goussainville, Les Noues RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 8 05/04/2010 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 02/04/2010 |
Zones trav. 5 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 15 min 05/04/2010 |
Matériel GX127 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 11 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 11 janvier 2011) : Fonctionne 6 h 34 ↔ 8 h 29 et 17 h 04 ↔ 19 h 19 Le sens de la desserte dépend de la période de la journée :
|
|||||||||||
| Seugy ↔ Viarmes, Collège Blaise Pascal (ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 3 14/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 14/01/2011 |
Zones trav. 5 14/01/2011 |
Longueur / Durée * km / 10 min 14/01/2011 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus Marly 14/01/2011 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
| Desserte (Au 15 janvier 2011) : | |||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2011) : | |||||||||||
| Vert-Galant RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 40 14/01/2011 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / oui 02/04/2010 |
Zones trav. 5 14/11/2011 |
Longueur / Durée * km / 56-64 min 14/11/2011 |
Matériel Mercedes-Benz Citaro K, Citelis 12 02/04/2010 |
Centre-bus Tremblay 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 15 janvier 2015) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 15 janvier 2015) : Fonctionne 5 h 30 ↔ 22 h 35 du lundi au vendredi ; 5 h 55 ↔ 21 h 55 le week-end Villepinte est desservi par deux itinéraires différents:
Certains services sont partiels et s'arrêtent à Claude Nicolas Ledoux (le matin) ou Labbé (l'après-midi et le soir), sans desservir le Parc des Expositions ni Roissypôle. |
|||||||||||
[modifier] Lignes 40 à 49
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; DF= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées ; jj/mm/aaaa = Date de mise à jour) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sevran-Livry RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 44 02/04/2010 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / oui 02/04/2010 |
Zones trav. 4-5 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 54 min 02/04/2010 |
Matériel Mercedes-Benz Citaro K 02/04/2010 |
Centre-bus Tremblay 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 14 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 14 janvier 2011): Fonctionne 4 h 42 ↔ 22 h 20 du lundi au vendredi ; 7 h 00 ↔ 22 h 00 le week-end La section Sevran-Livry RER ↔ Aulnay-sous-Bois, Saint-Paul n'est pas desservie après 18 h 30. La section Gonesse, Épis ↔ Roissypôle n'est pas desservie les DF. |
|||||||||||
| Sevran-Beaudottes RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 9 14/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 02/04/2010 |
Zones trav. 4 14/01/2011 |
Longueur / Durée * km / 14 min 02/04/2010 |
Matériel Citelis 12 02/04/2010 |
Centre-bus Tremblay 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 14 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 14 janvier 2011): Fonctionne 5 h 05 ↔ 9 h 11 et 16 h 29 ↔ 21 h 00. Service circulaire dans un sens seulement. |
|||||||||||
| Vert-Galant RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 27 14/01/2011 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / non 14/01/2011 |
Zones trav. 4 14/01/2011 |
Longueur / Durée * km / 33-37 min 14/01/2011 |
Matériel Agora S 02/04/2010 |
Centre-bus Tremblay 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 14 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 14 janvier 2011): Fonctionne 5 h 55 ↔ 21 h 21 du lundi au vendredi ; 8 h 10 ↔ 20 h 35 le samedi et les cinq dimanches précédant Noël La section O'Parinor Louis Armand ↔ Garonor Gare Routière n'est desservie que du lundi au vendredi, sans service 9 h 18 ↔ 13 h 58. |
|||||||||||
| Luzarches, Lycée Gérard de Nerval ↔ Noisy-sur-Oise, Place Gambetta ou Le Plessis-Gassot, Poste EDF (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 33 14/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 14/01/2011 |
Zones trav. 5 14/01/2011 |
Longueur / Durée * km / * min 14/01/2011 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus Marly 14/01/2011 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 14 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 14 janvier 2011): Onze allers et douze retours les jours scolaires, selon de différents itinéraires. | |||||||||||
| Luzarches, Lycée Gérard de Nerval ↔ Belloy-Saint-Martin SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 13 14/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 14/01/2011 |
Zones trav. 5 14/01/2011 |
Longueur / Durée * km / 37 min 14/01/2011 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus * **/**/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 14 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 14 janvier 2011): Six allers et cinq retours les jours scolaires, selon de différents itinéraires. | |||||||||||
| Fontenay-en-Parisis, Centre ↔ Fosses, Lycée Charles Baudelaire (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 12 14/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 14/01/2011 |
Zones trav. 5 14/01/2011 |
Longueur / Durée * km / 42 min 14/01/2011 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus Goussainville 14/01/2011 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 14 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 14 janvier 2011): Deux aller-retours les jours scolaires. | |||||||||||
[modifier] Lignes 50 à 59
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; DF= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées ; jj/mm/aaaa = Date de mise à jour) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Viarmes, Route de Royaumont ↔ Mortefontaine, Institut Saint-Dominique (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 32 14/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 14/01/2011 |
Zones trav. 5 et hors zones 14/01/2011 |
Longueur / Durée * km / 50-53 min 14/01/2011 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus Marly 14/01/2011 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 14 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 14 janvier 2011): Un aller-retour depuis chaque arrêt, les jours scolaires uniquement. | |||||||||||
[modifier] Lignes 70 à 79
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; DF= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées ; jj/mm/aaaa = Date de mise à jour) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villeparisis - Mitry-le-Neuf RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 20 14/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / oui / oui 14/01/2011 |
Zones trav. 5 14/01/2011 |
Longueur / Durée * km / 12-16 min 14/01/2011 |
Matériel * **/**/2010 |
Centre-bus Tremblay 14/01/2011 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 14 janvier 2011):
|
|||||||||||
| Autres (Au 14 janvier 2011) : Fonctionne 6 h 13 ↔ 19 h 23 du lundi au vendredi ; 9 h 05 ↔ 19 h 05 le samedi ; 8 h 33 ↔ 18 h 33 les DF Desserte de la Z.A.C. de la Villette aux Aulnes du lundi au vendredi pendant les heures de pointe uniquement.
Entre 9 h 30 ↔ 16 h 30 du lundi et vendredi et pendant toute la journée le week-end, les deux itinéraires ci-dessus sont desservis en boucle depuis la gare, dans l'ordre indiqué. |
|||||||||||
[modifier] Lignes 90 à 99
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées ; jj/mm/aaaa = Date de mise à jour) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Roissypôle / Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 13 02/04/2010 |
Soirée/Sam./DF non / oui / oui 02/04/2010 |
Zones trav. 3-4-5 02/04/2010 |
Longueur / Durée ? km / 33 min 02/04/2010 |
Matériel Irisbus AXER 02/04/2010 |
Centre-bus Tremblay 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 2 avril 2010) :
|
|||||||||||
| Autres : Ligne Mobilien. Fonctionne 5 h 45 ↔ 21 h 00 Citroën et O'Parinor ne sont pas desservis les dimanches & fêtes. Passe par l'autoroute A3 entre Bobigny et O'Parinor, sans desserte intermédiaire. |
|||||||||||
| Luzarches SNCF |
|||||||||||
| Ouverture 1986 02/04/2010 |
Nb. arrêts 32 08/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / non / non 02/04/2010 |
Zones trav. 5 02/04/2010 |
Longueur / Durée 29 km / 57 min 08/01/2011 |
Matériel Mercedes-Benz Citaro LEÜ (mise en service progressive), Irisbus AXER, Renault Tracer (en voie de remplacement) 07/01/2011 |
Centre-bus Marly-la-Ville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 2 avril 2010) :
|
|||||||||||
| Autres : La section Survilliers-Fosses - Luzarches n'est desservie qu'à raison de cinq aller-retours, avec aucun service pendant les heures de pointe. Luzarches est desservi en boucle dans un seul sens. |
|||||||||||
| Montmorency - Mairie ↔ Sarcelles - Albert Camus ↔ Roissypôle / Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 RER |
|||||||||||
| Ouverture * **/**/2010 |
Nb. arrêts 45 08/01/2011 |
Soirée/Sam./DF non / oui / oui 08/01/2011 |
Zones trav. 4-5 02/04/2010 |
Longueur / Durée * km / 105 min 02/04/2010 |
Matériel Setra / Mercedes-Benz S315NF, S415NF, et O405N (Car rose) 02/04/2010 |
Centre-bus Goussainville 02/04/2010 |
voy. / an * **/**/2010 |
||||
Desserte (Au 2 avril 2010) :
|
|||||||||||
| Autres : Fonctionne 4 h 17 ↔ 21 h 00 Cette ligne est partiellement reprise par Filéo. |
|||||||||||
[modifier] Lignes 100 à 199
[modifier] Lignes 100 à 109
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Roissypôle |
|||||||||||
| Voir la fiche informations. | |||||||||||
| Torcy RER |
|||||||||||
| Voir la fiche informations. | |||||||||||
| Roissypôle |
|||||||||||
| Voir la fiche informations. | |||||||||||
[modifier] Lignes 110 à 119
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Le Thillay - Avenue Bocquet ↔ Gonesse - Collège Phillipe Auguste (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF non/non/non |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
| Mitry-Mory - La Vilette aux Aulnes ↔ Villeparisis - Mitry-le-Neuf RER |
|||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF non/non/non |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
| Luzarches - Lycée Gérard de Nerval - Collège Anna de Noailles ↔ Survilliers - Centre Ville (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 12 |
Soirée/Sam./DF non/non/non |
Zones trav. 5 |
Longueur / Durée ? km / 23 min |
Matériel Renault TRACER |
Centre-bus Marly-la-Ville |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
[modifier] Lignes 120 à 129
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chaumontel ↔ Luzarches - Lycée Gérard de Nerval - Collège Anna de Noailles (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
[modifier] Lignes 140 à 149
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Asnières-sur-Oise - Baillon ↔ Viarmes - Collège Blaise Pascal (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
[modifier] Lignes 170 à 179
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Villeparisis - Mitry-le-Neuf RER |
|||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
[modifier] Lignes 700 à 799
[modifier] Lignes 700 à 709
Réseau « Goëlys » autour de Dammartin-en-Goële
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; DF = Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Roissypole / Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 RER |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 24 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / oui |
Zones trav. 5 |
Longueur / Durée ? km / 50 min |
Matériel Mercedes Citaro LE |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (au 12 décembre 2011) :
|
|||||||||||
Autres (au 12 décembre 2011) : Ligne d'armature du réseau « Goëlis ».
|
|||||||||||
| Roissypole / Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 RER |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 26 |
Soirée/Sam./DF non / oui / (non) |
Zones trav. 5 |
Longueur / Durée ? km / 30-35 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (au 12 décembre 2011) :
|
|||||||||||
Autres (au 12 décembre 2011) :
Correspondance garantie à Louvres RER : Le dernier bus de la journée attendra le train pendant 20 minutes si celui-ci est en retard. |
|||||||||||
| Saint-Pathus, Les Frênes ↔ Dammartin-Juilly-Saint-Mard SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 18 |
Soirée/Sam./DF non / oui / non |
Zones trav. 5-6 |
Longueur / Durée ? km / 31 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Fonctionne 5 h 24 ↔ 10 h 16 et 13 h 35 ↔ 20 h 6 du lundi au vendredi ; trois allers et un retour le samedi ; aucun service les DF. Le matin, desserte intermédiaire limitée en direction de Saint-Pathus ; à partir de midi, desserte intermédiaire limitée en direction de Saint-Mard SNCF. |
|||||||||||
| Saint-Pathus, Les Frênes ↔ Saint-Soupplets, Logis Vert ↔ Meaux SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 26 |
Soirée/Sam./DF non / oui / non |
Zones trav. 6 |
Longueur / Durée ? km / 41-46 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Fonctionne 6 h 19 ↔ 19 h 44 du lundi au vendredi ; service restreint le samedi ; aucun service les DF La moitié des services environ est limitée sur le tronçon Saint-Soupplets ↔ Meaux. |
|||||||||||
| Oissery, Le Gros Merisier ↔ Dammartin-Juilly-Saint-Mard SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 13 |
Soirée/Sam./DF non / non / non |
Zones trav. 5-6 |
Longueur / Durée ? km / 30-35 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Fonctionne 5 h 20 ↔ 7 h 31 et 14 h 0 ↔ 20 h 6 ; aucun service le week-end Le matin, desserte intermédiaire limitée en direction d'Oissery ; le soir, desserte intermédiaire limitée en direction de Saint-Mard SNCF. |
|||||||||||
| Rouvres, Église ↔ Dammartin-Juilly-Saint-Mard SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 10 |
Soirée/Sam./DF non / non / non |
Zones trav. 5 |
Longueur / Durée ? km / 16 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Fonctionne 6 h 6 ↔ 7 h 53 et 15 h 15 ↔ 20 h 6 du lundi au vendredi ; le samedi, services scolaires uniquement ; aucun service les DF Le matin, pas de desserte intermédiaire en direction de Rouvres ; le soir, pas de desserte intermédiaire en direction de Saint-Mard : monter dans un car pour Rouvres et rester dans le car. L'arrêt souhaité sera desservi au retour. |
|||||||||||
| Othis, Beaupré ↔ Dammartin-Juilly-Saint-Mard SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 16 |
Soirée/Sam./DF non / non / non |
Zones trav. 5 |
Longueur / Durée ? km / 18 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Fonctionne 5 h 48 ↔ 7 h 36 et 13 h 25 ↔ 19 h 29 ; aucun service le week-end. Entre Othis, Beaupré et Dammartin, Les Sablons, la ligne fait doublon avec la ligne 701. |
|||||||||||
| Longperrier, Gazon ↔ Longperrier, Croisement ↔ Dammartin-en-Goële, Centre ↔ Dammartin-Juilly-Saint-Mard SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 18 |
Soirée/Sam./DF non / non / non |
Zones trav. 5 |
Longueur / Durée ? km / 20 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Fonctionne 5 h 35 ↔ 7 h 59 et 16 h 38 ↔ 20 h 6 ; aucun service le week-end. Longperrier est desservi en direction de Saint-Mard SNCF le matin, et au retour le soir ; l'arrêt Croisement est cependant desservi par tous les services. |
|||||||||||
[modifier] Lignes 710 à 719
Réseau « Goëlis » autour de Dammartin-en-Goële
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; DF = Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dammartin-Juilly-Saint-Mard SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 10 |
Soirée/Sam./DF non / non / non |
Zones trav. 5-6 |
Longueur / Durée ? km / 25 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Fonctionne 5 h 45 ↔ 8 h 12 et 12 h 46 ↔ 20 h 6 ; aucun service le week-end La plupart des services sont limités au tronçon Saint-Mard, SNCF ↔ Juilly. Les autres localités sont desservies deux fois le matin en direction de Saint-Mard, SNCF ; et sept fois au retour à partir de midi, dont deux services limités à Cuisy. |
|||||||||||
| (Moussy-le-Neuf, Rond-Point de l'Étang ou Othis, Saint-Laurent) ↔ Dammartin-Juilly-Saint-Mard SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 25 + 26 |
Soirée/Sam./DF non / non / non |
Zones trav. 5-6 |
Longueur / Durée ? km / 56 + 48 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Trois aller-retours Saint-Mard SNCF ↔ Meaux du lundi au vendredi, dont au retour un prolongé jusqu'à Dammartin et un prolongé jusqu'à Mousssy-le-Neuf. Le samedi, services scolaires uniquement. | |||||||||||
| Mitry-Claye RER |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 15 |
Soirée/Sam./DF non / non / non |
Zones trav. 5-6 |
Longueur / Durée ? km / 32 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Trois aller-retours le matin ; trois allers et deux retours le soir. | |||||||||||
| Saint-Pathus, Les Frênes ↔ Meaux, Lycée Jean Vilar (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts 25 |
Soirée/Sam./DF non / oui / non |
Zones trav. 6 |
Longueur / Durée ? km / 55-59 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Trois allers et cinq retours les jours scolaires, dont certains partiels. | |||||||||||
| Marchemoret, Lessart ↔ Saint-Soupplets, Ferme de l'Étrille (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 3 |
Soirée/Sam./DF non / non / non |
Zones trav. 6 |
Longueur / Durée ? km / 10 min |
Matériel |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Un aller et deux retours les jours scolaires. | |||||||||||
[modifier] Lignes 740 à 749
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 749A : Silly-le-Long - Les Peupliers ↔ Mortefontaine - Institut Saint-Dominique (Ligne à vocation scolaire) 749B : Dammartin-en-Goële - Saint-Fiacre ↔ Mortefontaine - Institut Saint-Dominique (Ligne à vocation scolaire) 749C : Dammartin-en-Goële - Canada ↔ Mortefontaine - Institut Saint-Dominique (Ligne à vocation scolaire) 749D : Oissery - Monument ↔ Mortefontaine - Institut Saint-Dominique (Ligne à vocation scolaire) |
|||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
[modifier] Lignes 750 à 759
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Dim./F.= Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Loisy - Croisement ↔ Juilly - Cours Bautain (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
| 751A : Mauregard - Centre ↔ Saint-Mard - Collège George Brassens (Ligne à vocation scolaire) 751B : Thieux - Centre ↔ Saint-Mard - Collège George Brassens (Ligne à vocation scolaire) |
|||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
| Le Plessis-aux-Bois - Centre ou Le Plessis-l'Évêque - Église ↔ Crégy-lès-Meaux - Collège George Sand (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
| Marchemoret - Lessart ↔ Saint-Soupplets - Nicolas Tronchond (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
| Villeneuve-sous-Dammartin - Ferme de Stains ↔ Longperrier - Lycée Charles de Gaulle (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
| Mauregard - Le Grand Clos ↔ Mitry-Mory - Lycée Balzac ↔ Claye-Souilly - LEP Champ de Claye (Ligne à vocation scolaire) | |||||||||||
| Ouverture |
Nb. arrêts |
Soirée/Sam./DF |
Zones trav. |
Longueur / Durée ? km / ? min |
Matériel |
Centre-bus |
voy. / an |
||||
| Desserte : | |||||||||||
| Autres : | |||||||||||
[modifier] Lignes 770 à 779
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; Df = Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Meaux SNCF |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 21 |
Soirée/Sam./DF non / non / non |
Zones trav. 6 |
Longueur / Durée * km / 24-42 min |
Matériel * |
Centre-bus Dammartin |
voy. / an * |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011) : Fonctionne 5 h 48 ↔ 20 h 20 ; le samedi, services scolaires uniquement. Service circulaire, la desserte se faisant dans un sens seulement. Charny et Villeroy ne sont desservis qu'à certaines heures. |
|||||||||||
[modifier] Lignes sans numérotation
| Ligne | Caractéristiques (légende : Sam.=Samedi ; DF = Dimanches et fêtes ; Zones trav.=Zones traversées) |
Illustration | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tremblay-en-France, Place des Maronniers ou Tremblay en France, Vert Galant Sud ↔ Le Vert-Galant RER |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 65 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / oui |
Zones trav. 4 |
Longueur / Durée km / 50 min |
Matériel Citelis12, Irisbus Agora S |
Centre-bus Tremblay |
voy. / an * |
||||
Desserte (Au 14 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 14 janvier 2011): Fonctionne 4 h 50 22 ↔ 22 h 08 du lundi au vendredi ; 6 h 10 ↔ 22 h 08 le samedi ; 9 h 52 ↔ 18 h 32 les DF Desserte en boucle du Vert-Galant Sud et du Parc des Expositions. La ligne comprend deux itinéraires distincts avec un tronc commun central Le Vert-Galant RER ↔ Lycée de Vinci, certains services étant partiels.
|
|||||||||||
| Goussainville RER |
|||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 32 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / oui |
Zones trav. 5 |
Longueur / Durée km / 35 min |
Matériel GX127 |
Centre-bus Goussainville |
voy. / an * |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011): Fonctionne 9 h 10 ↔ 1 h 20 tous les jours ; du lundi au vendredi, interruption entre 15 h 30 ↔ 21 h 48 Service circulaire dans un seul sens, contre le sens de l'horloge. |
|||||||||||
| Stains, Moulin Neuf ↔ Stains, Le Maroc | |||||||||||
| Ouverture * |
Nb. arrêts 15 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / non |
Zones trav. 4 |
Longueur / Durée km / 21-25 min |
Matériel GX127 |
Centre-bus Goussainville |
voy. / an * |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011): Fonctionne 7 h 15 ↔ 17 h 30 du lundi au vendredi ; 8 h 15 ↔ 12 h 36 le samedi. Desserte du quartier « Le Maroc » en boucle. Ne dessert pas la gare SNCF. |
|||||||||||
| Creil SNCF ↔ Senlis, Ancienne Gare ↔ Roissypole / Gare Aéroport Charles-de-Gaulles 1 RER |
|||||||||||
| Ouverture 2003 |
Nb. arrêts 3 |
Soirée/Sam./DF oui / oui / oui |
Zones trav. Hors Zones |
Longueur / Durée km / 50 min |
Matériel Irisbus Arway, Irisbus Arès |
Centre-bus Tremblay-en-France |
voy. / an * |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011): Ligne express TER Picardie, relation n° 31. Fonctionne 5 h 40 ↔ 22 h 25 du lundi au vendredi ; 5 h 40 ↔ 22 h 40 le week-end. Tarification spéciale. Billets et abonnements du tarif relevant du STIF (tarif régional Île-de-France) non applicables. |
|||||||||||
| (Soissons SNCF ↔ ) Crépy-en-Valois SNCF ↔ Roissypole / Gare Aéroport Charles-de-Gaulles 1 RER |
|||||||||||
| Ouverture 01/12/2009 |
Nb. arrêts 3 (5) |
Soirée/Sam./DF oui / oui / oui |
Zones trav. Hors Zones |
Longueur / Durée km / 50 (93) min |
Matériel * |
Centre-bus Tremblay-en-France |
voy. / an * |
||||
Desserte (Au 13 janvier 2011) :
|
|||||||||||
| Autres (Au 13 janvier 2011): Ligne express TER Picardie, relation n° 32. Fonctionne 3 h 12 ↔ 22 h 30 tous les jours. Soissons et Villers-Cotterets sont desservies essentiellement par les trains du TER Picardie en correspondance avec les autocars en gare de Crépy-en-Valois. |
|||||||||||
[modifier] Exploitation
[modifier] Matériel roulant
[modifier] Centres bus
| Noms des centres bus | Lignes remisées |
|---|---|
| Goussainville | 11, 12, 12ZI, 14, 30B, 30D, 31, 32, 32A, 33, 34, G bus, Vitavil, 95.02 |
| Tremblay-en-France | 1, 3, 13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 39, 43, 44, 45, 71, 93, 100, T'bus |
| Dammartin-en-Goële | 701, 702, 703 704, 705, 707, 708, 709, 710, 711, 712, 713, 714, 715, 777 |
[modifier] Le personnel d'exploitation
[modifier] Tarification et financement
La tarification des lignes est désormais identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par les CIF. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, le STIF, présidé depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[9].
[modifier] Notes et références
- Cf. L'histoire des Courriers de l'Île de France. Consulté le 12 janvier 2010 sur le site Les Courriers de l'Île-de-France.
- C'est le nom d'un quai le long du bassin de la Villette.
- Les CIF mentionnent 200 000 km pour 1958, mais comme ce premier exercice ne porte que sur trois mois, la base de comparaison doit être 800 000 km, sinon, on n'obtiendrait qu'une moyenne journalière de 11 km par autocar.
- Il a été repris par la RATP comme centre de formation.
- Du fait de la création de la ligne régionale « Picardie-Roissy » et, auparavant, de la création de la ligne 13 du réseau départemental de l'Oise, Gare d'Orry-la-Ville - Coye - Senlis, avec rabattement sur le TER Picardie.
- Cf. Horaires de ligne - Réseau CG Oise. Consulté le 12 janvier 2011 sur le site Oise Mobilité.
- Cf. la légénde du plan des lignes de bus RATP, secteur 7 « Nord de Paris », édition juin 2011 ; [PDF] Consulter en ligne.
- Cf. 3 unités d'exploitation à votre service. Consulté le 12 janvier 2010 sur le site Les Courriers de l'Île-de-France.
- Le financement des transports franciliens - Site du STIF