Le Pont de Cassandra
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Le Pont de Cassandra
| Titre original | The Cassandra Crossing |
|---|---|
| Réalisation | George Pan Cosmatos |
| Scénario | George Pan Cosmatos Robert Katz Tom Mankiewicz |
| Acteurs principaux | |
| Pays d’origine |  Allemagne Italie Royaume-Uni France |
| Sortie | 1976 |
| Durée | 129 min. |
Pour plus de détails, voir Fiche technique et Distribution
Le Pont de Cassandra (titre original : The Cassandra Crossing) est un film catastrophe italo-britannico-germano-français réalisé par George Pan Cosmatos, sorti en 1976.
Sommaire |
Synopsis [modifier]
Les passagers du train Genève - Stockholm sont exposés à une maladie mortelle, très contagieuse. Le colonel Stephen Mackenzie décide de mettre le train en quarantaine et de le détourner vers un centre pour la décontamination. Mais sur le trajet, il y a un vieux pont désaffecté : le pont de Cassandra, représenté par le viaduc de Garabit.
Fiche technique [modifier]
- Titre : Le Pont de Cassandra
- Titre original : The Cassandra Crossing
- Réalisation : George Cosmatos
- Scénario : George Cosmatos
Robert Katz
Tom Mankiewicz - Musique : Jerry Goldsmith, Dave Jordan
- Photographie : Ennio Guarnieri
- Décors : Aurelio Crugnola
- Montage : Françoise Bonnot
- Production : Carlo Ponti
- Pays : Allemagne, Italie, Royaume-Uni, France
- Langue : allemand, anglais, français, suédois
- Format : couleurs
- Durée : 129 minutes
- Dates de sortie :
Distribution [modifier]
- Sophia Loren (VF : Danielle Volle) : Jennifer Rispoli Chamberlain
- Richard Harris : Docteur Jonathan Chamberlain
- Burt Lancaster : Colonel Stephen Mackenzie
- Martin Sheen : Robby Navarro
- Ava Gardner : Nicole Dressler
- O. J. Simpson : Haley
- Ingrid Thulin : Docteur Elena Stradner
- Ann Turkel : Susan
- Lee Strasberg : Herman Kaplan
- Lou Castel : Swede
- John Phillip Law : Major Stark
- Alida Valli : Mme Chadwick
- Lionel Stander : Max (Le Controleur)
Autour du film [modifier]
- Le pont utilisé dans le film est le Viaduc de Garabit en France, construit par Gustave Eiffel de 1881 à 1884.
- Plusieurs prises de vues aériennes ont été filmées dans le Jura suisse, notamment à St Ursanne (viaduc) et dans les Gorges de Moutier. Les inscriptions sont bien celles des CFF.
- Pendant les scènes de sauvetage par hélicoptère, le convoi est censé être tracté par une Re 4/4 des CFF, mais cette machine a les pantographes baissés, le train est poussé par une locomotive autonome, car la ligne n'est pas électrifiée.
- La voiture-restaurant n'est pas la même entre le début du film et la fin. Au début, c'est une WR CFF(avec pantographe),et lors de l'explosion de la cuisine, avec une bouteille de gaz, et la chute finale de la tranche de 1e classe, c'est une WR SNCF rouge, du type "Capitole", construite en 1966, avec climatisation et générateur autonome.
- On peut voir des séquences sur la ligne des Causses, qui sont invraisemblables (monter sur le toit du train, sous les caténaires).
- Le train quitte Bâle CFF. Son parcours, mentionné sur la plaque, est très fantaisiste.
- Les passages à niveaux surveillés sont ceux de la SNCF(RFF aujourd'hui), la machine diesel est une BB66000, avec l'ancienne livrée.
- Curiosité dans le film : R.Harris, S.Loren & L.Stander s'appellent, respectivement, 'Johnatan', 'Jennyfer' et 'Max' comme dans la serie [1]']'Pour l'amour du risque.
Voir aussi [modifier]
Liens externes [modifier]
- (en) Le Pont de Cassandra sur l’Internet Movie Database
- Le Pont de Cassandra sur AlloCiné
