Landing Craft Personnel (Large)

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Landing Craft Personnel (Large)
Image illustrative de l'article Landing Craft Personnel (Large)
Ce bateau, un exemple précoce de l'Eureka Tug-Boat Company, est l'ancêtre des milliers de barges de débarquement de la deuxième guerre mondiale.

Autres noms LCP(L), Eureka, “R” Boat
Histoire
A servi dans Naval Jack of the United States.svg US Navy
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy
Canadian Blue Ensign 1921-1957.svg Marine royale canadienne
Naval Ensign of Australia.svg Royal Australian Navy
Naval Ensign of India.svg Marine indienne
Caractéristiques techniques
Constructeur Higgins Industries, New Orleans, Louisiana, USA
Type Barge de débarquement
Longueur 11,17m
Maître-bau 3,30m
Tirant d'eau avant: 0,74; arrière: 1,07
Déplacement 6,5 t (déchargé), 9 t (chargé)
Propulsion type américan:
1x 225 ch Kermath essence ou
1x 165-225 ch Gray diesel
type anglais:
1x 250 ch Hall-Scott essence ou
1x 150 ch Superior diesel
Caractéristiques militaires
Blindage 3x 10 lb. cloisons transversales
Armement type américan:
2x Browning .30 cal. mitrailleuse
type anglais:
1x Lewis .303 cal. mitrailleuse
Autres caractéristiques
Équipage 3 hommes; 1 barreur, 2 marins, (1 officier pour 3 bateaux)

Le Landing Craft Personnel (Large), ou LCP(L) est une barge de débarquement utilisée intensivement et notamment par la marine des États-Unis durant la Deuxième Guerre mondiale et jusque dans les années 70. Il fut, avec les LCVP, LCM et les vedettes rapides PT Boat, l'un des piliers de l'US Navy.

Dérivant d'un prototype rapide, le LCP(L) fut conçu avant-guerre, en 1928, par Andrew Higgins et fabriqué par la Eureka Tug-Boat Company à La Nouvelle-Orléans en Louisiane (États-Unis). Il était d'ailleurs connu sous les noms d'Eureka ou de bateaux R. Son rôle était de transporter en bac des troupes des navires de transport aux rivages tenus par l'ennemi.

À leur départ du port, les LCP(L) sont normalement tractés par les Landing Ship Infantry et mis à l'eau, entièrement chargés, à l'aide de bossoirs. Le LCP(L) pouvait transporter jusqu'à 36 soldats[1]. Contrairement aux engins de débarquement qui viendront plus tard, ce type de bateau n'avait pas de rampes à l'avant ce qui obligeait les troupes à sauter par-dessus bord pour sortir.

Entièrement fabriqué en contreplaqué avec pour ossature des poutres en bois de pin, les LCP(L) disposaient aussi de cloisons blindées et avaient été conçus avec un faible tirant d'eau afin de pouvoir naviguer dans les marais. Cette conception s'est par la suite avérée excellente pour une exploitation sur des plages peu profondes[2]. Il y a eu deux types de LCP(L) : le type anglais et le type américain. Les modèles numérotés de 1 a 500 ont tous été construits pour le marché britannique[3].

Pendant la guerre, ce bateau a été employé à la fois par la marine américaine, la marine royale britannique et les marines du Commonwealth.

Sources et bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Buffetaut, Yves Navires du Débarquement, 6 juin 1944, Marines Edition, Bourg en Bresse, 1994. ISBN 2-909675-98-X
  • De Felice, Jim Rangers at Dieppe, éditions Berkley Caliber, The Penguin Group, 2008, ISBN 978-0-425-21921-8
  • US Navy ONI 226 Allied Landing Craft and Ships, US Government Printing Office, 1944.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ONI 226
  2. De Felice, page 120
  3. Buffaut, page 28

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

L’Eureka, ou “R” Boat, type anglais.