Landing Craft Mechanized

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LCM type 8

Le Landing Craft Mechanized (LCM) ou Landing Craft Mechanical est un engin de débarquement conçu pour transporter des véhicules. Ces matériels prirent de l'importance durant la seconde guerre mondiale où ils furent utilisés pour débarquer les troupes et les chars lors des assauts amphibies alliés.

Variantes[modifier | modifier le code]

Contrairement aux LCVP et aux ou Landing Craft Assault, il n'y eut pas de conception unique pour les LCM et plusieurs modèles furent construits par le Royaume-Uni les États-Unis et différents fabricants.

LCM type 1[modifier | modifier le code]

Le LCM type 1 est un modèle précurseur britannique qui pouvait être suspendu aux bossoirs d'un paquebot ou à la bôme d'un cargo avec comme conséquence une limitation à 16 tonnes. Il fut conçu et testé en 1920 et utilisé en exercice à partir de 1924[1].

Le LCM type I, construit à environ 600 unités, a été utilisé lors du débarquement allié en Norvège, et celui de Dieppe.

Caractéristiques
  • Déplacement : 35 tonnes
  • Longueur : 13,6 m
  • Largeur : 4,27 m
  • Tirant d'eau : 1,22 m
  • Motorisation : deux moteurs essence Chrysler de 100 ch
  • Vitesse : 7 nœuds
  • Equipage : 6 hommes
  • Armement : deux fusil-mitrailleur Lewis calibre 7,7 mm (0,303)
  • Capacité :

LCM type 2[modifier | modifier le code]

Ce modèle, fabriqué à environ 150 exemplaires, avait les caractéristiques suivantes :

  • Déplacement : 29 tonnes
  • Longueur : 14 m (45 pieds)
  • Largeur : 4,3 m (14 pieds 1 pouce)
  • Tirant d'eau: 4,0 m (13 pieds)
  • Vitesse : 8,5 nœuds (15,7 km/h)
  • Armement : deux mitrailleuses Browning M2 calibre .50 (12,7 mm)
  • Équipage : 4 hommes
  • Capacité : 100 hommes de troupe ou une citerne 13,5 tonnes soit 15 tonnes de fret.

LCM type 3[modifier | modifier le code]

Il existe deux versions du type 3 :

  • le Bureau capable de transporter 54 tonnes de matériel
  • le Higgins, du nom du fabricant des LCVP, très semblable à ce dernier, avec à l'avant une large zone de chargement de 3 m (10 pieds) et une petite timonerie blindée (épaisseur 6,4 mm) située sur le tablier arrière au-dessus de la motorisation, il est capable de transporter soit un char de 30 tonnes - du type Sherman M4 - soit 60 hommes de troupe soit encore 27 tonnes de fret.
    Un LCM Higgins est exposé au musée maritime Cove Battleship à Fall Riverdans au Massachusetts[4].

LCM type 4[modifier | modifier le code]

Modèle britannique.

LCM type 5[modifier | modifier le code]

Modèle britannique.

LCM type 6[modifier | modifier le code]

Il s'agit du type 3 rallongé de 1,8 m (6 pieds) en son centre. Ses caractéristiques principales sont :

  • Déplacement : 64 tonnes (65 tonnes métriques) à pleine charge
  • Longueur : 17,1 m (56,2 pieds)
  • Largeur : 4,3 m (14 pieds)
  • Motorisation : 2 arbres entrainés soit par 2 moteurs Diesel Detroit 6-71 de 348 ch (260 kW), soit par 2 moteurs diesel Detroit 8V-71 de 460 ch (340 kW).
  • Vitesse : 9 nœuds (10,3 mph - 16,6 km/h)
  • Autonomie : 240 km (130 miles) à 9 nœuds (17 km/h)
  • Cargaison militaire : 34,6 tonnes ou 80 soldats
  • Équipage : 5 hommes

LCM type 7[modifier | modifier le code]

Modèle britannique.

LCM type 8[modifier | modifier le code]

Le LCM-8 ("Mike Boat") est un bateau de rivière qui fut utilisé par la marine et l'armée de terre américaine pendant la guerre du Vietnam et les opérations ultérieures. Ils sont actuellement utilisées par les gouvernements et les organisations privées à travers le monde.

Caractéristiques générales :

  • Motorisation : 2 moteurs diesel Detroit 12V-71 de 680 ch (510 kW) pour 2 arbres d'hélice
  • Longueur : 22,5 m (73 pieds et 7 pouces)
  • Largeur : 6,4 m (21 pieds)
  • Déplacement : 106,7 tonnes à pleine charge
  • Vitesse : 12 nœuds (22 km / h) à vide, 9 nœuds (17 km/h) chargé
  • Autonomie : 350 km à 9 nœuds (17 km/h) en pleine charge
  • Capacité: 54,4 tonnes
  • Cargaison militaire : un char M48 ou M60 ou 200 soldats
  • Équipage: 4 ou 6 hommes
  • Armement: 2 mitrailleuses de 12,7 mm

Sources et bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Norman Friedman, U.S. Amphibious Ships and Craft - An Illustrated Design History, éditions Naval Institute Press, 2002. (ISBN 9781557502506)

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. William F. Buckingham, D-Day: The First 72 Hours, éditions Tempus, 2004.
  2. [1]
  3. Norman Friedman, U.S. Amphibious Ships and Craft - An Illustrated Design History, éditions Naval Institute Press, 2002. (ISBN 9781557502506)
  4. LCM type 3 exposé au musée de la Marine à Fall Riverdans au Massachusetts

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]