Land Rover Freelander

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Première génération (1997-2006)[modifier | modifier le code]

Land Rover Freelander
Land Rover Freelander

Marque Drapeau : Royaume-Uni Land Rover
Années de production 1997 - 2006
Classe Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Royaume-Uni Solihull
Drapeau de la Thaïlande Rayong
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,8 L K-Series I4
2,5 L V6 Rover KV6

Diesel
2,0 L BMW M47 TD I4
2,0 L L-Series TD I4
Position du moteur Avant
Transmission Traction
Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Automatique 5 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 210 km/h
Émission de CO2 248[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Châssis Ford Mondeo
Dimensions
Longueur 2002–2003
5 portes : 4 445 mm
3 portes : 4447 mm

2004–2005
5 portes : 4422 mm
Largeur 2002–2003 : 1 805 mm
2004–2005 : 1 808 mm
Hauteur 2002–2003 : 1 757 mm

2004–2005
5 portes : 1 828 mm
3 portes : 1 808 mm
Empattement 2 565 mm
Chronologie des modèles
Land Rover Freelander 2 Suivant

Le Land Rover Freelander est un modèle d'automobiles de type véhicule utilitaire sport, fabriqué par le constructeur Land Rover.

Il fut lancé en 1997 pour le cinquantième anniversaire de la marque. Il a marqué l'entrée de la marque Land Rover dans le segment des SUV, aux côtés des Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara ou autres Nissan X-Trail. Il est doté d'une carrosserie monocoque (premier Land Rover à abandonner le châssis type échelle), d'une suspension indépendante et d'une gamme de motorisations empruntées aux véhicules Rover. Il est disponible en 3 versions : 3 portes, 3 portes découvrable et 5 portes. Bien qu'il ne possède pas de gammes de rapports de vitesse courts, ou d'autres équipements pour la conduite tout-terrain, le Freelander est reconnu comme étant l'un des SUV compacts les plus polyvalents, possédant de réelles aptitudes en tout-chemin. À noter que le Freelander fut utilisé par Land Rover pour le G4 Challenge à plusieurs reprises.

Le Freelander fut conçu pendant la période où Land Rover appartenait à BMW, mais sa carrière s'est principalement déroulée pendant la direction du groupe américain Ford.

Son successeur, le Land Rover Freelander 2 a été présenté au public au début de l'année 2007.

Seconde génération (2006-2015)[modifier | modifier le code]

Land Rover Freelander 2
Land Rover Freelander

Marque Drapeau : Royaume-Uni Land Rover
Années de production 2006 - 2015
Phase I : 2006 - 2010
Phase II : 2010 - 2012
Phase III : 2012 - 2015
Classe Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Royaume-Uni Halewood
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
i6 232 3,2 Volvo 2007-2013
Si4 240 2,0 Ford Ecoboost 2013-
Diesel
SD4 190 2,2 Ford 2010-
TD4 150 2,2 Ford 2012-
TD4 160 2,2 Ford 2007-2012
eD4 150 2,2 Ford 2010-
Position du moteur Avant
Poids et performances
Poids à vide De 1 770 à 1 950 kg
Consommation mixte De 6,2 à 12 L/100 km
Émission de CO2 De 205 à 298[2] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis Ford Mondeo/SMax/Galaxy
L.R. Evoque/Freelander 2
Volvo S60/S60 II/S80L
Volvo XC60/XC70
Volvo V60/V70
Dimensions
Longueur 4 500 mm
Largeur 1 910 mm
Hauteur 1 739 mm
Empattement 2 659 mm
Volume du coffre 755 dm3
Chronologie des modèles
Land Rover Discovery Sport Suivant
Article détaillé : Land Rover Freelander 2.

Annexes[modifier | modifier le code]

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Notes, sources et références[modifier | modifier le code]

  1. Ademe
  2. Ademe