Lancia Astura

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Lancia Astura
Lancia Astura
Coupé Lancia Astura Pourtout

Marque Drapeau : Italie Lancia
Années de production 1931 - 1939
Production 2 912 exemplaires
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8
Puissance maximale 72 ch (S.1-S.2)

82 ch (S.3-S4) ch

Transmission 4 vitesses
Boîte de vitesses Manuelle
Poids et performances
Poids à vide 1 250 kg - 1 750 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Dimensions
Empattement 318 cm (125,2 po) (S.1-S.2)

310 cm (122,0 po) (S.3) 333 cm (131,1 po) (S.3) 348 cm (137,0 po) (S.4) mm

Chronologie des modèles
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La Lancia Astura est une voiture de tourisme produite par le constructeur italien Lancia entre 1931 et 1939. Avec la Lancia Artena, elle remplace la Lancia Theta. Ces deux modèles sont présentés au Salon de l'Automobile de Paris en 1931. Le châssis de l'Astura a été utilisé par différentes carrosseries pour créer des berlines, des coupés et des cabriolets.

Différentes séries[modifier | modifier le code]

La Lancia Astura a évolué au cours de 4 séries :

  • Première série, construite entre 1931 et 1932 avec 496 exemplaires.
  • Deuxième série, construite entre 1932 et 1933 avec 750 exemplaires. Les supports du moteur ont été modifiés pour cette génération pour réduire le bruit et les vibrations.
  • Troisième série, construite entre 1933 et 1937 avec 1 243 exemplaires. La troisième génération Astura possédait une version à empattement court et une autre à empattement long, et elle était propulsé par un nouveau moteur plus puissant.
  • Quatrième série, construite entre 1937 et 1939 avec 423 exemplaires. Disponible en empattement long.
  • On notera que de nombreux carrossiers ont œuvré sur ce modèle comme Pourtout où Boneshi par exemple.

Notes et références[modifier | modifier le code]