LNER Class A3 4472 Flying Scotsman

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Flying Scotsman in Doncaster.JPG

La locomotive à vapeur LNER classe A3 Pacifique n ° 4472 Flying Scotsman (à l'origine n ° 1472) a été construit en 1923 pour le London and North Eastern Railway (LNER) aux Doncaster Works selon une conception de HN Gresley. Elle a été utilisée sur les trains express interurbains sur le LNER et ses successeurs, British Railways Eastern and North-Eastern Regions, notamment sur le service matinale de Londres à Edinburgh tirant le train Flying Scotsman, après quoi il a été nommé.

Historique[modifier | modifier le code]

La 4472 en 1983.

La locomotive a été construite en 1923, la construction ayant été lancée sous les auspices de la Great Northern Railway (GNR). Elle a été construite comme un A1, portant d'abord le nombre GNR 1472, parce que le LNER n'avait pas encore décidé sur un schéma de numérotation échelle du système[1].

Elle travaillera jusqu'en 1963, quand elle est retirée par British Rail. La locomotive avait subi plusieurs modifications pour améliorer ses performances, mais elle tirait des trains pendant 40 ans, et les locomotives à vapeur montrant de plus en plus leur âge. La locomotive est conservée au National Railway Museum après un kilométrage parcouru total d'environ 4 000 000 km[2].

Détails techniques[modifier | modifier le code]

  • Longueur : 70 pieds (21.6m)
  • Poids de la locomotive: 96,25 tons (impériale) (97,54 tonnes SI)
  • Vitesse maximale (officielle) : 100 mph (160kph)
  • Cylindres : 3
  • La capacité locomotive-tender: 8 tons (~8000 kg) de charbon, 5000 gallons (22730 L) d'eau[2]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Boddy, F.G. et al., Part 2A: Tender Engines – Classes A1 to A10, Kenilworth, Railway Correspondence and Travel Society, coll. « Locomotives of the L.N.E.R. »,‎ août 1986 (ISBN 0-901115-25-8), page 9, couverture arrière
  2. a et b (en) « Flying Scotsman », sur www.flyingscotsman.org.uk,‎ 2010 (consulté le 12 janvier 2014)