Kia Sephia

Marque

Kia Motors

Années de production

1992 - 2003

Classe

Compacte

Chronologie des modèles

La Kia Sephia est une automobile compacte produite par le constructeur automobile sud-coréen Kia entre 1992 et 2003 sous 2 générations (1992-1998) et (1998-2003). Sa remplaçante est la Cerato.

1992-1998 Kia Sephia I[modifier | modifier le code]

Kia Sephia I

Appelé aussi

Kia Mentor
Timor S515/S516

Marque

Kia Motors

Années de production

1992 - 1998

Classe

Compacte

Usine(s) d’assemblage

Hwasung,

Corée du Sud

Moteur et transmission

4-cylindres

1 498 à 1 793 cm³

78 à 110 ch DIN

115 à 152 N m

Automatique à 4 vitesses
Manuelle à 5 vitesses

Masse et performances

Masse à vide

1 055 à 1 140 kg

Vitesse maximale

168 à 185 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 14,3 à 12,3 s

Consommation mixte

7,9 à 10,8 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 4 et 5 portes

Châssis

Mazda Familia BG

Dimensions

Longueur

4 250 à 4 360 mm

Largeur

1 692 à 1 695 mm

Hauteur

1 390 mm

Empattement

2 500 à 2 560 mm

Voies AV/AR

1 440 mm / 1 435 mm

Chronologie des modèles

La première génération de la Kia Sephia était directement basée sur la sixième génération de la Mazda Familia. Les moteurs disponibles étaient les moteurs de la série B, avec le 1.5L évalué à 59 kilowatts (79 ch), le 1.6L 78 kilowatts (105 ch), et le célèbre Mazda 1.8L BP 91 kilowatts (122 ch) à partir de 1994. La voiture a été présentée en septembre 1992 pour remplacer la vieillissante Capital, qui perdait rapidement des parts de marché. La Sephia prouvait beaucoup de succès, en vendant plus de 100 000 dans sa première année complète dans le marché intérieur (1993). Aux États-Unis, les ventes ont commencé en 1993 pour l'année modèle 1994. C'était la première Kia à exporter vers les États-Unis. Une mise à jour est venue de l'année modèle 1995, lorsque les grilles et les feux arrière ont été remodelés et tous les marchés américains où la Sephia est vendue sauf le marché RS de Californie et les modèles LS avaient été surclassés dans le nouveau moteur de 1,8 litre à DACT et à quatre cylindres BP utilisé dans la Mazda Familia (BG). Kia a autorisé la conception du moteur de Mazda, mais fabriqué lui-même. Il a été lancé en Europe au printemps 1994 que la Kia Sephia dans certains marchés et dans d'autres, y compris le Royaume-Uni, la Kia Mentor^[1]. Kia a présenté une version cabriolet conceptuelle de la première génération de Sephia, qui a été nommé "Kia Sephia Cabrio" à certains salons de l'auto.

Kia Sephia[modifier | modifier le code]

Kia Sephia I Phase II
Kia Sephia I Phase II
Kia Sephia SLX 4 portes
Kia Sephia GTX 4 portes
Kia Sephia GTX 4 portes

1998-2003 Kia Sephia II[modifier | modifier le code]

Kia Sephia II

Appelé aussi

Kia Spectra
Kia Shuma
Kia Mentor

Marque

Kia Motors

Années de production

1998 - 2003
Phase 1 : 1998 - 2000
Phase 2 : 2000 - 2003

Classe

Compacte

Usine(s) d’assemblage

Hwasung,

Corée du Sud
Le Caire,

Égypte
Cikampek,Java occidental,

Indonésie
Ijevsk,

Russie

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

4-cylindres : 16 soupapes,101 ch
1.6 16s de 101 ch

1 594 à 1 793 cm³

89 à 113 ch DIN

128 à 157 N m

Manuelle à 5 rapports
Automatique à 4 rapports

Masse et performances

Masse à vide

1 080 à 1 234 kg

Vitesse maximale

178 à 188 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 12,9 à 12,5 s

Consommation mixte

8,4 à 9,8 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 4 et 5 portes

Dimensions

Longueur

4 510 à 4 520 mm

Largeur

1 720 mm

Hauteur

1 420 à 1 415 mm

Empattement

2 560 mm

Voies AV/AR

1 465 mm / 1 455 mm

Chronologie des modèles

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Kia Sephia[modifier | modifier le code]

Kia Sephia II
Kia Mentor II
Kia Spectra II
Kia Spectra Phase II (Corée du Sud)

Kia Shuma[modifier | modifier le code]

Kia Shuma Phase I
Kia Shuma Phase II
Kia Shuma Phase II

La Kia Shuma est une automobile produite par Kia Motors de 1998 à 2003. Il s'agit de la version 5 portes de la Sephia 2. Longue comme une Renault Espace, mais affichée au prix d'une Clio, la Shuma effectue une carrière des plus discrètes dans l'Hexagone. Et l'absence de motorisation diesel risque de la confiner dans cet anonymat.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Alors que la précédente Sephia disposait de deux moteurs (un 1.5 88 ch et un 1.8 119 ch), la Shuma n'en propose plus qu'un : un quatre-cylindres 1.6 à 16 soupapes développant 101 ch. Une mécanique couplée uniquement à une transmission manuelle à cinq vitesses.

Finitions[modifier | modifier le code]

L'organisation de la gamme se compose de trois finitions RS, LS et Luxe. La finition RS, affichée au prix le plus bas possible, était la finition la plus dépouillée c'est-à-dire qu'elle ne comportait pas d'ABS ni de fonctions électriques. Des éléments que l'on retrouve sur la LS avec, en plus, la climatisation. Enfin, la Luxe se reconnaît à ses jantes en alliage et à son toit ouvrant.

2003-2005 Kia Sephia Taxi[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Kia Rio.

De 2002 à 2005, Kia Motors utilise l'appellation Sephia sur la version tricorps de la Rio en Amérique du Sud et en Colombie pour le taxi.

2008-2011 Kia Grand Sephia[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Kia Forte.

En 2004, le duo Sephia/Shuma est remplacé par la Kia Cerato. Sa remplaçante nord-américaine, la Forte, est aussi utilisée pour le taxi et elle se surnomme Grand Sephia en Amérique latine.

À noter que la version coupé de la Forte reprend le nom de la version 5 portes de la Sephia 2 : Shuma. Donc, il s'appelle Shuma Koup.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ (en) « Kia Mentor (1994 - 2001) used car review | Car review | RAC Drive », sur www.rac.co.uk (consulté le 12 octobre 2021)

Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Kia Sephia, sur Wikimedia Commons

[1] (en) « Kia Mentor (1994 - 2001) used car review | Car review | RAC Drive », sur www.rac.co.uk (consulté le 12 octobre 2021)

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