Juin 1940

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Juin 1940
Nombre de jours 30
Premier jour Samedi 1er juin 1940
6e jour de la semaine 22
Dernier jour Dimanche 30 juin 1940
7e jour de la semaine 26

Calendrier
juin 1940
Sem Lu Ma Me Je Ve Sa Di
22           1er 2
23 3 4 5 6 7 8 9
24 10 11 12 13 14 15 16
25 17 18 19 20 21 22 23 
26 24 25 26 27 28 29 30
1940Années 1940XXe siècle

Mois précédent et suivant
Précédent Mai 1940 Juillet 1940 Suivant
Juin précédent et suivant
Précédent Juin 1939 Juin 1941 Suivant

Chronologies par zone géographique
Chronologies thématiques

Juin 1940 en France[modifier | modifier le code]

En Europe occidentale, juin 1940 est l'aboutissement de la « Drôle de guerre » et vit la débâcle de l'armée française face à l'armée allemande. Pourtant, des soldats se sont battus, à terre, dans les airs et sur les mers.

Évolution 1918-1939[modifier | modifier le code]

Avant la Seconde Guerre mondiale, l'armée française était considérée comme une des plus puissantes du monde. Néanmoins, malgré les décisions de réarmement prises à partir du gouvernement du Front populaire au pouvoir jusqu'en 1938, et amplifiées par le gouvernement Daladier ensuite, elle ne put contenir la puissance retrouvée de l'Allemagne nazie. Lorsque celle-ci attaqua en 1940, la défense française s'écroula avec plus de 100 000 morts, victime à la fois du "concept" allemand de Blitzkrieg et surtout de la pensée stratégique défensive inspirée par Pétain à l'état-major dans les années 1930, au lieu de regrouper les chars en grandes formations mobiles. Enfin la propagande du régime de Vichy fera grand cas plus tard de quelques tentatives de sabotages, réelles mais limitées, dans les usines d'armement, inspirées par le Parti communiste français, celui-ci obéissant à la politique de Moscou, depuis le Pacte germano-soviétique qui avait été signé quinze jours seulement avant le début du conflit.

Commandement et personnels[modifier | modifier le code]

Le commandement de l'aviation de chasse de l'Armée de l'Air française était assuré par le Général Bernard d'Harcourt.

Le personnel de la chasse comptait[1] :

  • 25 % d'officiers venus de diverses écoles (Saint-Cyr, Polytechnique, École Centrale, École supérieure d'aéronautique et École de l'Air) ;
  • des sous-officiers dont l'âge s'échelonnait entre 21 et 30 ans (ces derniers appelés "moustachus" et as de la voltige). Tous sportifs, enthousiastes, au moral élevé.

Pour le bombardement ou la reconnaissance, le tableau était plus mitigé bien que le personnel soit hautement qualifié.

Les terrains[modifier | modifier le code]

Le 28 août 1939, 450 avions de chasse gagnèrent leurs nouveaux terrains dispersés géographiquement. La plupart n'étaient que de simples prairies plus ou moins vastes, plus ou moins bien aménagées, loin des agglomérations.

Les pilotes eurent droit au logement chez l'habitant, les mécaniciens et les soldats eurent droit à des granges et à de la paille. Tout commençait dans l'improvisation.

Effectifs en présence[modifier | modifier le code]

Le jour de la déclaration de guerre, le tableau comparatif est éloquent [2].

Armée de l'air[modifier | modifier le code]
France[modifier | modifier le code]

Drapeau français France
Pour la France, sont en service :

  • 510 avions de chasse (dont 442 modernes),
  • 300 [3]bombardiers (tous périmés) sauf 25 avions d'assaut Bréguet 631 (modernes),
  • 170 avions de reconnaissance (dont 52 modernes),
  • 340 avions d'observation (tous périmés)[4].

On compte aussi un petit effectif dans l'Aéronavale :

  • 24 avions (deux escadrilles : Potez 631),
  • 24 avions (deux escadrilles : Loire-Nieuport),
  • trois escadrilles de bombardement Chance-Vought.

L'Aéronavale a combattu sur terre, surveillant les côtes, bombardant des objectifs terrestres.

Tous ont combattu et contribué à infliger des pertes à l'ennemi.

Angleterre[modifier | modifier le code]

Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
Sur le front français, les effectifs sont :

  • 60 avions de chasse (modernes),
  • 150 avions de bombardement (relativement récents),
  • 80 avions de renseignement (modernes).
Allemagne[modifier | modifier le code]

Drapeau de l'Allemagne nazie Reich allemand
En face, l'Allemagne aligne :

  • 1500 avions de chasse,
  • 2200 avions de bombardement,
  • 500 avions de renseignement,

tous ultramodernes, ayant donné lieu à des fabrications en série accélérées.

Armée de terre[modifier | modifier le code]
Marine[modifier | modifier le code]

La drôle de guerre[modifier | modifier le code]

Le lundi 21 août 1939, à l'aube, l'aviation de chasse fut placée en état d'alerte générale[5].

En cinq semaines, l'avancée allemande en France entraîna la désintégration de l'armée et une gigantesque panique dans la population. Dix millions de personnes s'enfuirent sur les routes avec de maigres bagages, au cours d'un épisode qu'on appela l'« Exode ». Le gouvernement, dirigé par Philippe Pétain depuis la démission de Paul Reynaud, fit demander l'armistice, signé le 22 juin 1940. On pouvait penser alors que son prestige acquis lors de la défense de Verdun en 1916 permettrait des négociations plus aisées avec Hitler. Il n'en fut rien et les conditions en furent très dures : occupation de plus de la moitié du pays et énormes frais prélevés pour entretenir l'armée allemande. On notera cependant que les appréciations stratégiques divergent sur la création d'une zone libre au sud face à une zone nord occupée : les généraux allemands voulaient une occupation complète de la France de Dunkerque à Toulon. Hitler, marqué par la Première Guerre mondiale (il y fut caporal), n'arrivait pas à croire à la rapidité de sa propre conquête par des panzers qui avaient outrepassés les ordres et dépassés les objectifs initiaux. Ainsi, Hitler voulait tenir un gouvernement français pour tenir les colonies françaises (Algérie, Maroc, Tunisie) qui avaient une valeur stratégique fondamentale, comme cela sera confirmé par la suite. Après la guerre, Churchill, dans ses mémoires de guerre, donnera raison aux généraux allemands en déclarant que la création de la zone libre (préservant Toulon et la flotte française) avait permis de sauver Gibraltar, 1re base anglaise en Méditerranée. La zone libre durera 28 mois, jusqu'en novembre 1942 (débarquement allié en Afrique du nord), mais permit à la résistance française de se construire des bases au travers de toute la zone.

Les opérations[modifier | modifier le code]

Offensive 10 mai au 24 juin 1940[modifier | modifier le code]

Jour après jour, ce qui s'est passé[6].

Du 10 au 31 mai[modifier | modifier le code]
  • 10 mai
    • La Wehrmacht attaque à l'aube (h 30) et pénètre en Hollande, en Belgique et au Luxembourg. 400 Heinkel 111, Dornier 17 et Junker 88 attaquent 47 terrains du nord de la France et détruisent ou endommagent une soixantaine d'avions de l'armée de l'air française [7] et détruisent une centaine d'avions belges. Ce sont 2.650 avions de bombardement escortés par plus de 1.300 chasseurs qui se répandent sur l'étendue de la zone d'opérations franco-anglo-belges, attaquant méthodiquement leurs objectifs, les axes et carrefours de communications, les centres de commandement et les aérodromes militaires. « Un nombre important de Heinkel-111 et de Dornier-17 sont descendus dans les lignes françaises, d'autres dans les lignes allemandes, alors qu'ils regagnaient leurs bases »[8]. Des bombardiers belges Fairey Battle subissent de lourdes pertes en tentant de bombarder les pointes allemandes sur le canal Albert. Des Blenheim anglais suivis de Leo 46 français suivent, mais les mouvements allemands sont seulement retardés[9].
    • Les Français et les Anglais réagissent et les avant-gardes de la 7e armée française et du B.E.F. pénêtrent en Belgique, dans le piège mis au point par les Allemands pour faciliter leur percée dans les Ardennes[10], malgré les obstacles et les sabotages qui parsèment les routes et la résistance de Chasseurs ardennais de l'armée belge qui freinent l'offensive ennemie à Bodange, Martelange et Witry. Dans de dernier village, cent avions légers allemands Fieseler Storch déposent des troupes sur les arrières des Chasseurs ardennais le 11 mai, mais ces aéroportés sont refoulés par des chars légers belges puis se heurtent à des forces de la 5e division légère de cavalerie française montant vers Neufchâteau où elles arrêtent la 1e Panzerdivision pendant une demi-journée avant que la ville soit prise à 15 heures[11].
    • Des Amiot 143 et des Farman 222 bombardent de nuit quelques terrains allemands.
  • 11 mai
    • La ligne fortifiée du canal Albert est enfoncée en son point le plus sensible par la chute du fort d'Eben-Emael durement éprouvé la veille par la destruction de ses tourelles principales exécutées par des aéroportés allemands utilisant un explosif inconnu des alliés, les charges creuses.
    • Des Leo 45 sont envoyés au nord du canal Albert sur le pont de Maastricht qui n'a pas été défendu par les Hollandais. Les avions français sont engagés par des Messerschmitt 109 et 110  : 5 seront abattus. La Flak endommage gravement un Leo et 4 Morane. Ce qui reste de l'aviation belge va se consacrer à des reconnaissances et à du réglage d'artillerie.
    • De Gaulle est nommé commandant par intérim de la 4e division cuirassée[12].
  • 12 mai
    • 18 Bréguet 693 du groupe 18 attaquent les colonnes dans la région de Sedan. Malgré la protection de 18 MS406, 8 avions d'assaut Bréguet ne rentrent pas.
    • Les Leo 451 du GC n°6/G6) interviennent escortés par 12 Morane du III/2. L'action se poursuit en nocturne avec 12 Amiot 143 [G9).
    • Entre le 11 et le 12 mai, la chasse comptera 665 sorties, 106 victoires, 8 pilotes tués, 16 blessés dont un prisonnier, 9 parachutés indemnes.
  • 13 mai
    • Percée allemande de Sedan. 18 Dewoitine 520 du I/3 abattent sans pertes 3 Henschel 126 et 1 Henkel 111 dans le secteur de la Semois.
    • 9 Leo 451 (G6) protégés par 27 Bloch 152 (I/1, I/8) attaquent des ponts de bateaux et des colonnes de blindés dans le ravin de Givonne. La moitié sera hachée par la Flak allemande.
    • Action nocturne de 24 Amiot 143 (G9 et G10) sur les arrières.
  • 14 mai : ce qui reste des bombardiers (29) est jeté dans la bataille de Bazeilles, d'une façon suicidaire, de jour. Sur 13 Amiot 143, 4 sont abattus.
  • 15 mai
    • La reine de Hollande, qui a quitté la capitale La Haye en bateau anglais, est emmenée en Angleterre, l'ile de Walcheren, dans le delta Escaut-Rhin, où elle espérait se réfugier, étant en passe d'être occupée par l'armée allemande qui se rabat sur la gauche de l'armée belge en pleine retraite. Celle-ci a dû quitter le canal Albert pour éviter d'être disloquée par les pointes offensives des chars allemands et pour rester en communication avec les troupes anglaises. Les belgo-anglais vont prendre position dans la région de Louvain (qui a été durement bombardée), tout en s'appuyant sur la ligne KW où les Français viennent se positionner après la percée de Sedan et le franchissement de la Meuse.
    • La chasse française s'est illustrée dans les 3 derniers jours : 854 sorties, 143 victoires, 24 pilotes tués, 23 brièvement blessés (dont 2 prisonniers) et 21 parachutés indemnes.
  • 15 mai
    • Occupation de Bruxelles où les ponts principaux ont sauté.
    • 16 mai
    • Guderian progresse vers la Somme. De Gaulle contre-attaque avec la 4e division cuirassée et ne peut stopper l'offensive ennemie sur l'Oise. Il « jette cependant une perturbation dans le flanc gauche de l'ennemi reconquiert provisoirement quelques kilomètres de terrain et ramène une centaine de prisonniers », appliquant la théorie des masses cuirassées qu'il avait développée dès les années trente et que les Allemands utilisent depuis le 10 mai[12].
    • Maubeuge : 30 Morane 406 du II/6 surpris au sol par 18 Dornier 17. Bilan : 28 avions détruits. Repli du groupe sur Châteauroux pour se reconvertir sur Bloch 152.
  • 17 mai
    • L'Oise est franchie.
    • 18 Potez 631 de l'escadrille de défense de Paris attaquent les routes avec les armes de bord. Deux sont abattus, 4 ne rentrent pas au terrain, 4 Leo 451 sur 12 sont sacrifiés sur le même objectif.
    • Bilan de la chasse (16 et 17 mai) : 40 victoires, 18 pilotes tués, 11 blessés, 5 parachutés indemnes.
  • 18 mai
    • Amère victoire du sergent-chef François Morel du I/5, sur Curtiss (10 victoires) abattu sur Fismes après avoir descendu 3 adversaires.
    • 12 Leo 451 et 8 Bréguet 693 attaquent les colonnes allemandes sur Avesnes. 4 Bréguet sont descendus.
  • 19 mai : les Leo 451 des GB I/12, II/12 et I/31, imprudemment regroupés à Persan-Beaumont sont attaqués par 12 Heinkel 111 : 4 seront épargnés.
  • 20 mai :
    • deux escadrilles de l'Aéronavale décollent (de Berck et d'Alprech) pour faire sauter le pont d'Origny-Sainte-Benoîte sur le canal de la Sambre à l'Oise. Les 14 avions (11 Chance-Vought 156 et 3 Loire-Nieuport LN401/411) attaqueront séparément. Les Messerchmidt-109 étrillent les Chance-Vought (5 sont abattus) [13]. Les Loire-Nieuport, qui arrivent en retard, font sauter le pont malgré la Flak allemande. Les appareils rentrent hachés d'éclats (2 appareils sur 3) [14].
  • 22 mai :
    • À 17h, 18 Dewoitine du GC II/3 abattent 11 Stuka à Bapaume (région de Cambrai).
    • Bilan de la chasse du 17 au 22 mai : 1 360 sorties, 128 avions abattus, 17 tués, 20 blessés, 24 parachutés indemnes dont 7 prisonniers.
    • L'AB I de l'Aéronavale attaque avec vigueur les chars de la 2e Panzerdivision, au sud de Boulogne.
  • 23 mai
    • Les armées du nord sont coupées, par la ruée des Panzers, du reste du dispositif établi le long de la Seine.
    • 18 Latécoère de la 5e flottille de torpillage infligent des pertes sérieuses dans la vallée de la Somme aux colonnes blindées, malgré la Flak. 4 appareils dont ceux des deux chefs d’escadrille sont descendus.
  • 24 mai :
    • 11 Curtiss du GC II/5 emmenés par le lieutenant Houzé abattent 5 Messerschmitt 109 sans pertes pour eux.
    • De Gaulle prend la direction d'Abbeville pour attaquer la tête de pont au sud de la cité. « La tête de pont ennemie sera réduite des trois quarts au terme de combats qui se poursuivront jusqu'au 30 mai. Ces succès sont coûteux en hommes et en machines, s'ils contribuent à sauver l'honneur, sont incapables de modifier le cours des événements. »[15]
  • 24 mai :
  • Retraite des troupes anglaises de Belgique découvrant la droite de l'armée belge qui va se battre seule sur la Lys [16]
  • 26 mai :
    • Opération Dynamo. Le corps expéditionnaire britannique commence à rembarquer.
    • L'armée de l'air est repliée trop au sud et seuls les Bloch du II/8, les Potez du GRII/14 et 2 Glenn-Martin 167 du GB I/63 peuvent opérer depuis l'Angleterre.
  • 28 mai :
    • Reddition de l'armée belge de campagne, acte signé par le chef d'état-major adjoint des troupes sur le terrain. Ce n'est donc pas un armistice politique et une partie des troupes de rappelés belges en France ainsi que les aviateurs repliés et les troupes du Congo resteront prêts à continuer la guerre sous l'autorité du gouvernement belge nanti de tous ses pouvoirs qui quitte le pays pour gagner la France. Cependant, le roi des Belges Léopold III, faisant passer sa qualité de chef de l'armée -qu'il exerce effectivement sur le terrain- avant sa fonction royale, décide de se livrer à l'ennemi avec ses soldats, invoquant qu'il ne peut paraître abandonner ceux-ci en quittant le territoire national. Il n'exerce, dès lors, plus aucun pouvoir politique afin de ne pas se compromettre avec les nazis et devient un général prisonnier solidaire de ses hommes[17].
    • Action de la chasse du 24 au 27 juin : 1331 sorties, 66 victoires, 22 tués, 15 blessés dont 4 prisonniers, 4 parachutés indemnes.
  • 31 mai :
    • Lille tombe.
    • 57 bombardiers (G1, 2, 6 et 8) assaillent les colonnes autour d'Amines, Abbeville et Saint-Quentin. 13 avions perdus.
Du 1er au 24 juin[modifier | modifier le code]
  • 1er et 2 juin :
    • Un bombardement allemand sur Marseille tue 32 civils et en blesse une soixantaine d'autres. Lyon est également attaqué
  • 3 juin :
    • Fin de l'opération Dynamo : 224 686 Britanniques et 121 445 soldats français et belges ont été évacués vers le Royaume-Uni. La RAF assure un minimum de couverture aérienne pour cette opération, mais abat tout de même 140 appareils de la Luftwaffe. Les Britanniques ne perdent, dans le même temps, que 80 avions.
    • Opération Paula de la Luftwaffe qui bombarde les environs de Paris, les aérodromes en particulier. 254 morts et 652 blessés à Paris ; les usines de Billancourt sont touchées. Les pertes allemandes et françaises s'équilibrent (30 avions perdus de part et d'autre) : ce n'est pas un franc succès pour la Luftwaffe.
  • 5 juin :
    • Remaniement ministériel : le général Charles de Gaulle est sous-secrétaire d'État à la défense nationale et à la guerre. Il multiplie dès lors les navettes entre Londres et Paris pour tenter de décider les Britanniques à soutenir leur effort en France.
    • Attaque des Allemands sur la Somme. À cette occasion, la chasse française abat 40 appareils allemands pour 15 avions perdus (Werner Mölders pilotant un Messerschmitt Bf 109, est abattu par le sous-lieutenant Pomier Layrargues aux commandes d'un Dewoitine D.520 ; il est capturé au sol. Son vainqueur abattra un des trois autres BF 109 qui l'attaquent et, à court de munitions, au ras des toits de Beauvais, s'écrasera sur une maison de la banlieue à Marissel [18]).
  • 6 juin :
    • Effondrement de la ligne de défense française ("ligne Weygand") s'appuyant sur la Somme et sur l'Aisne. La défaite française est maintenant inéluctable.
  • 7 juin :
    • Les Britanniques consentent à remplacer les pertes des trois escadrilles de chasse restées en France.
    • Un des quatre avions Farman quadrimoteurs, le Farman F.223 « Jules Verne » long courrier réquisitionnés et armés de l'Aéronavale française, décolle à 15h30 de Bordeaux-Mérignac (Gironde). Il part bombarder Berlin, piloté par le Capitaine de corvette Daillère. Il y arrivera en remontant vers le Pas-de-Calais puis via le Danemark. Il parviendra à son but à minuit. Il larguera 8 bombes de 200 kg et 30 bombes incendiaires. Il regagnera sa base sans être inquiété le 8 juin au matin [19].
    • Bilan de la chasse (6 et 7 juin) : 560 sorties, 65 avions abattus, 16 pilotes perdus, 10 blessés graves.
  • 8 juin :
    • Le front français est totalement disloqué. Début du débat en France : pour ou contre la poursuite de la guerre ? L’exode des civils français du Nord vers le Sud s'intensifie. Paris se vide en cinq jours.
    • Appel désespéré du général Vuillemin pour obtenir un appui aérien des Britanniques.

Transfert d'une escadrille britannique au Mans, puis arrivée en France, dans l'après-midi, de deux escadrilles supplémentaires. Les autorités britanniques rappellent à leurs alliés français que, en plus, 12 escadrilles de chasse et 8 de bombardiers opèrent au-dessus de la France et sur la Manche depuis le Royaume-Uni.

  • 9 juin :
    • La ville de Rouen est occupée.
    • 18 Curtiss du 2/4 décollent d'Orconte. Le sous-lieuteunant Plubeau engage un Heinkel isolé (18e victoire). Il est descendu et regagne les lignes françaises, blessé. Il est l'objet de tirs français et allemands depuis le sol, pendant sa descente en parachute. Il évitera la capture.
  • 11 juin
    • Attaqué par l'aviation allemande, le Niobé coule non loin du Havre, faisant au moins 800 victimes.
  • 13 juin :
    • Paris, vidée de ses habitants, est déclarée ville ouverte. Tout combat y est interdit. Cet interdit ne concerne que Paris intra-muros, et le harcèlement des troupes allemandes se poursuit en banlieue, malgré les protestations des autorités allemandes.
    • Dans une atmosphère faite de bruits et de désinformations, la rumeur court à Bordeaux, où s'installe le Gouvernement, que Paris est aux mains des communistes. Georges Mandel, ministre de l'Intérieur, appelle le Préfet de police de Paris, Langeron, resté en poste dans la capitale, qui dément la rumeur.
  • 14 juin :
    • Opération Vado de la marine française contre les ports de Gênes et de Savone en Italie.
    • Les Allemands entrent dans Paris ; La ligne de progression allemande va de Provins à Rambouillet en passant par Corbeil, nettement au sud de Paris.
    • À 7h30 du matin, signature d'un cessez-le-feu autour de Paris, sous menace de bombardement de la capitale.
    • Retrait de tous les drapeaux français au fronton des édifices, immédiatement remplacés par des drapeaux à croix gammée. Même les drapeaux historiques des Invalides sont saisis.
    • Après une protestation des conseillers municipaux de Paris, le drapeau géant à croix gammée qui flottait depuis le matin sous l'Arc de Triomphe est retiré dans la soirée.
    • Aucune parution de journaux à Paris. Pour informer les quelques Parisiens encore présents en ville, des voitures diffusent des messages par haut-parleur. Le message commence ainsi : « Les troupes allemandes occupent Paris ».
    • Toute circulation est désormais interdite dans Paris entre 21 heures et 5 heures du matin.
    • Paris se met à l'heure de Berlin.
    • Premier défilé de troupes allemandes sur l'avenue des Champs-Élysées. C'est un rituel qui sera désormais quotidien afin de bien rappeler aux Parisiens qu'ils sont occupés.
    • Un monument à la mémoire d'Edith Cavell est détruit dans le Jardin des Tuileries.
    • Suicide du neurochirurgien parisien Thierry de Martel qui préfère la mort à l'occupation. Le cas n'est pas isolé à Paris.
    • Le gouvernement français s'installe à Bordeaux.
    • Le gouvernement polonais quitte Angers.
  • 16 juin :
    • Sur ordre de Paul Reynaud, Charles de Gaulle retourne à Londres pour demander encore une fois le soutien de la RAF à l'armée française en déroute. Il se voit proposer un traité de fusion des États français et britannique pour ne pas laisser tomber la France. Churchill s'est en effet laisser convaincre par Jean Monnet. De Gaulle rentre le soir même à Bordeaux (21h30) pour faire signer le traité par le Président du Conseil mais Paul Reynaud a démissionné il y a quelques minutes…
    • En France, le président Albert Lebrun désigne Philippe Pétain comme Président du conseil après la démission de Paul Reynaud.
    • Évacuation vers l'Afrique du Nord de tous les avions français ayant le rayon d'action nécessaire à ce voyage. 800 appareils militaires rejoignent l'Afrique du Nord. C'est la fin de la bataille de France pour les aviateurs. 1 250 avions allemands ont été abattus et 425 mis hors d'état de voler. En face, la RAF enregistre la perte de 944 avions dont 67 spitfire ; la France perd 410 avions en combat aérien et 432 par mitraillage au sol.
  • 17 juin :
    • Vers 10h00, 3 avions allemands bombardent la gare de triage de Rennes, atteignent un train de munitions et des trains de troupes et de réfugiés. Bilan : 3 000 à 4 000 victimes.
    • (12h30, heure de Paris). Le maréchal Philippe Pétain lance un appel à « cesser le combat ». Cet appel est évidemment largement relayé par les Allemands. « C'est le cœur serré que je vous dis aujourd'hui qu'il faut cesser le combat ».
    • Le militant d'Action Catholique Edmond Michelet distribue des tracts dans les boîtes aux lettres de Brive-la-Gaillarde qui dénoncent la capitulation et appellent ainsi à la Résistance à travers une œuvre de Charles Péguy, L'Argent, suite.
    • Le journaliste américain William Shirer, présent à Paris du 17 au 26 juin, livre une description de la ville à son arrivée : « les rues sont désertes ».
    • Poussé par le général britannique Edward Spears, de Gaulle part pour Londres. Il quitte Bordeaux-Mérignac dans l'avion du général Spears, en simulant un enlèvement[21]. Il est reçu, à Londres, par Winston Churchill.
    • Le président polonais Władysław Raczkiewicz et le commandant en chef Władysław Sikorski prennent la décision de transférer au Royaume-Uni ce qui peut être sauvé de l’armée polonaise en France.
    • Le RMS Lancastria est coulé à Saint-Nazaire par l'aviation allemande, faisant de 4 500 à 6 000 morts.
  • 18 juin :
    • En réplique à l'appel de Pétain qui appelle à la fin des combats, le général de Gaulle lance son Appel du 18 Juin. C'est l'acte fondateur de la France libre.
    • L'Estonie, la Lettonie et la Lituanie sont occupées par l'URSS.
    • Le Général de Gaulle, à la BBC, depuis Londres, demande à l'Empire français de poursuivre le combat aux côtés du Royaume-Uni et appelle tous les Français à le rejoindre pour continuer la lutte (Appel du 18 Juin).
  • 20 juin :
    • Début de l'offensive italienne à la frontière française facilement repoussée par une armée française pourtant en infériorité numérique.
    • Entrée en vigueur de l'ordonnance allemande régissant les devoirs des Français occupés.
    • Bombardement allemand sur Bordeaux.
  • 23 juin :
    • Hitler visite Paris. Il arrive à 5 heures du matin à l'aéroport du Bourget ; trois heures et demie plus tard, il quitte une ville déserte, mais après avoir visité l'opéra.

L'armistice[modifier | modifier le code]

Dernières opérations[modifier | modifier le code]

  • 24 juin :
    • Dernière patrouille du I/2 et du II/2 sur Grenoble. Un Heinkel 126 est abattu du côté de Valence (sous-lieutenant Marchelidon, groupe Cigogne I/2).
    • Signature de l'armistice franco-italien à la Villa Incisa près de Rome (armistice du 24 juin 1940).
    • L'armistice avec l'Allemagne entre en application à 19 heures, celui avec l'Italie à minuit.
    • Le gouvernement polonais en exil s'installe à Londres.
  • 28 juin :
    • Le général de Gaulle est reconnu par les Britanniques comme le chef de la France libre. Toutefois, Winston Churchill poursuit ses contacts avec le gouvernement de Vichy jusqu'en mai 1941.
    • Le maréchal Goering dîne au Maxim's à Paris.
  • 29 juin :
    • Le gouvernement français rejoint la « zone libre » et s'installe provisoirement à Clermont-Ferrand, avant de rejoindre la ville de Vichy.

Les ailes se referment[modifier | modifier le code]

Selon les termes d'un extrait d'un ordre du jour du Général Bernard d'Harcourt, « Avant que nos ailes ne se referment ... ».

Les clauses de l'Armistice concernant l'aviation qui se voulaient humiliantes (Général Keitel à Rethondes le22 juin 1940 [22]) ont été atténuées. Après consultation du Maréchal Goering, il était spécifié « [...] qu'il était renoncé à la livraison des avions militaires, si tous ceux qui étaient en possession des forces aériennes françaises étaient désarmés et mis en sécurité sous contrôle allemand. » [22]. Il était également déclaré que « [...] l'Allemagne n'entendait donner aux conditions d'armistice aucun caractère humiliant à l'égard d'un adversaire aussi brave. ». Les avions restaient entre les mains de ses équipages, en attendant des jours meilleurs !

Les évasions[modifier | modifier le code]

De repli en repli, les éléments de l'armée de l'air ont atteint le sud de la France. Les avions capables de traverser la Méditerranée sont acheminés vers l'Algérie. Le général Bernard d'Harcourt assurera « à la fin de la campagne de France, le repli en Afrique du Nord de la plus grande partie de l'aviation de combat » [23].

Au moment de la cessation des combats, il y aura évasion d'avions d'Oran [24] et de Casablanca [25] vers Gibraltar où 4 avions se poseront. D'autres partiront du sud de la France vers l'Angleterre. Ils reprendront le combat plus ou moins rapidement, remis au combat en Angleterre.

Bilan sommaire[modifier | modifier le code]

L'aviation française[26], face à un ennemi cinq fois supérieur en nombre, lui infligera des pertes plus de deux fois supérieures aux siennes. La DCA descendra 120 appareils qui portent le total des pertes de la Luftwaffe à 853 avions. L'armée de l'air perdra 852 appareils :

  • 410 en combat,
  • 202 par bombardement,
  • 230 par accident.

Les pertes en personnel sont plus lourdes (du 10 mai au 25 juin 1940) :

  • 117 tués (dont 56 sous-officiers),
  • 371 disparus (dont 145 officiers),
  • 191 blessés (dont 79 officiers).

Précisons que sur 2.050 prisonniers de guerre allemands détenus en France, plus d'un tiers (715) étaient aviateurs.

En conclusion

Avec le recul du temps, les Anglais ont bien été obligés d'admettre [27] que l'action de l'aviation française, au cours des semaines dramatiques, leur avait accordé un répit très appréciable. Ceci rejoint les déclarations du communiqué du Général d'Harcourt dans la première semaine de juillet 1940 [28] « [...] Qui sait, à bien voir, ce qu'aurait été l'issue de la bataille d'Angleterre si les Allemands avaient disposé, des quelques "1000 avions et équipages" abattus par nos pilotes ? N'oublions pas que sur les 2050 prisonniers qui se trouvèrent entre nos mains au moment de l'armistice, il y avait 715 aviateurs. »

Mais, l'auteur semble oublier qu'en fait ces aviateurs allemands n'ont pas été livrés aux Anglais avant la signature de l'armistice comme demandé par Churchill, et, qu'en fait ils durent être abattus une seconde fois, comme Churchill le précise dans ses mémoires.

Avant de partir, je m’entretins avec Paul Reynaud d’un problème particulier. Il s’agissait de plus de quatre cents pilotes de la Luftwaffe, dont la plupart avaient été abattus par la RAF et qui étaient prisonniers en France. Au vu de la situation il me semblait qu’il serait préférable qu’ils nous soient confiés pour les avoir sous notre garde. M. Reynaud nous fit cette promesse, mais peu de temps après il perdit le pouvoir de l’exécuter. Ces pilotes allemands devinrent tous disponibles pour la bataille d’Angleterre et nous eûmes à les abattre une seconde fois

La Luftwaffe[modifier | modifier le code]

Les volontaires de la légion Condor, durant la guerre civile espagnole (1936-1939), ont acquis une expérience des combats aériens modernes [29]. Le traité de Versailles (1939 a été contourné dès la République de Weimar. Entre autres, la collaboration germano-soviétique a permis l'instruction annuelle de 250 stagiaires pilotes. Les écoles de vol à voile ont permis à de futurs as de se former (Adophe Galland à Westerholt en Westphalie). Des accords avec l'Italie fasciste permettront à d'autres pilotes de se former (à Grottaglie entre autres). Les jeunes pilotes formés reviennent en Allemagne s'amalgamer aux anciens pilotes de la guerre de 1914-1918.

Front de Pologne[modifier | modifier le code]

En septembre 1939, au début de la campagne de Pologne, la Luftwaffe peut aligner 2 600 avions de combat performants et améliorés grâce à l’expérience acquise sur les fronts espagnols. La supériorité sur les Polonais est de l'ordre de 1 contre 6. Au 3e jour, l'aviation est hors de combat.

Front de Hollande[modifier | modifier le code]

  • 10 mai :
    • Les aviations néerlandaise et belge sont liquidées en grande partie et le reste va succomber dans des combats inégaux.
    • La Luftwaffe aligne 3 armées aériennes réunissant 3500 appareils.
    • Au matin du 10 mai, un observateur survolant les Ardennes témoigne que « [...]l'ensemble ne donne nulle impression d'un massif dense et touffu[...] ».

La rupture[modifier | modifier le code]

  • 12 mai :
    • Bombardement de la région de Charleville.
    • Von Kleist va frapper Sedan. Les Stukas de Sperrle (Luftflotte n° 3) vont provoquer la rupture.

Engagement de la RAF[modifier | modifier le code]

Fin mai, pour tenter d'écraser le corps expéditionnaire britannique en France (CEBF) qui se rembarque à Dunkerque, les pilotes allemands, dont Adolf Galland, peuvent mesurer l'efficacité des chasseurs Spitfire qui surclassent les Messerschmitt[30]. Le CEBF parviendra à quitter la France à Dunkerque dans des conditions dramatiques, mais ce ne fut pas une victoire pour l'Allemagne.

Alors, l'Angleterre va dresser sur la Tamise le dernier rempart contre le nazisme, celui d'une nation déterminée que rejoindront les évadés de France, de Belgique, des Pays-Bas et aussi ceux des Polonais du général Anders qui, en septembre 1939, avaient pu échapper à l'invasion et rallier la France en passant par la Hongrie et l'Italie. Cependant, des mouvements de résistance clandestins et des réseaux d'espionnage s'organisent sur le sol français, de même qu'en Belgique et aux Pays-Bas.

Juin 1940 en Afrique[modifier | modifier le code]

  • Après la reddition de l'armée belge de Belgique (28 mai), les troupes du Congo belge, qui ne sont pas concernées, vont pouvoir continuer le combat aux côtés des Anglais. Le gouvernement belge en exil nomme le ministre de Vleeshauwer administrateur colonial avec pleins pouvoirs et le gouverneur général Pierre Ryckmans, gouverneur général du Congo belge, met la colonie à la disposition des Alliés.


Juin 1940 en Amérique[modifier | modifier le code]

  • Après la défaite de la France et des Pays-Bas, pour maintenir la neutralité adoptée par les ministres des Affaires étrangères des États américain dès septembre-octobre 1939, les colonies européennes du continent américain sont placées sous la tutelle des États américains pour éviter qu’elles ne tombent sous contrôle allemand.


  • 21 juin, Canada : introduction de la conscription, uniquement pour la défense du territoire canadien.
  • 26 juin, Canada : le premier ministre Mackenzie King déclare : « Le gouvernement que je dirige ne présentera pas de mesure de conscription des Canadiens pour le service outre-mer ».

Juin 1940 en Asie[modifier | modifier le code]

Juin 1940 en Europe[modifier | modifier le code]

  • Royaume-Uni : les volontaires pour la défense locale comptent 1,5 million de participants. The Times mentionne « l’Esprit de Dunkerque », sentiment de fraternisation entre les classes sociales face à l’adversité.
  • Le Comité central de la Résistance intérieure tchèque formé au début l'année entre en contact avec Londres, où Edvard Beneš reprend le titre de président et forme un gouvernement en exil avec Jan Masaryk et Mgr Sramek.
  • Après la défaite française, Franco renonce à la neutralité pour placer l’Espagne dans la non-belligérance.
  • La Roumanie aligne sa politique intérieure sur celle des puissances de l’Axe. affirmant défendre les gisements de pétrole roumains contre des attaques britanniques, l’armée allemande occupe la Roumanie, dont les oléoducs sont vitaux pour l’approvisionnement du Reich.


« Foudroyés aujourd'hui par la force mécanique, nous pourrons vaincre dans l'avenir par une force mécanique supérieure. Le destin du monde est là. »

Juin 1940 au Proche-Orient[modifier | modifier le code]

Naissances[modifier | modifier le code]

Décès[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • René Chambe, Histoire de l'aviation, Flammarion,‎ 1963, 556 p.Document utilisé pour la rédaction de l’article
556 pages d'Icare et Dédale à l'aviation spatiale
  • « Les ailes françaises 1939-1941- Victoires oubliées », Les Dossiers de l'Histoire, no 74,‎ 1991, p. 176Document utilisé pour la rédaction de l’article
De l'aviation française dans la drôle de guerre (3/9/1939 à 9/5/1940) à la Bataille de France, jour par jour, unités par unités.
  • Henri Amouroux (ill. carte Henri Jacquinet), Le 18 juin 1940, Editions J’ai Lu, coll. « J’ai lu Leur aventure » (no A174),‎ 1967, poche, 512 p.Document utilisé pour la rédaction de l’article
Un véritable journal de la situation après mai 1940, en détails du 17 au 19 juin 6h25 du matin. Pétain, Reynaud, De Gaulle, Hitler et Mussolini.
  • Eric Roussel, « La campagne de France : une débâcle sans précédent », Historia : Dossier Les vraies raisons de la défaite de 1940,‎ mars 1995, p. 6-12
  • Alain Hohnadel et Michel Truttman, « Derniers jours sur la ligne Maginot (extrait) », Historia : Dossier Les vraies raisons de la défaite de 1940,‎ mars 1995, p. 22-23
  • August Von Kageneck, « Un allemand juge l’armée française de 1940 (entretien) », Historia : Dossier Les vraies raisons de la défaite de 1940,‎ mars 1995, p. 24-25
  • Henri De Wailly, « Abbeville mai 1940 : Comment De Gaulle perd une bataille malgré ses chars », Historia : Dossier Les vraies raisons de la défaite de 1940,‎ mars 1995, p. 14-20
  • Philippe Masson, « Les raisons d’une défaite … prévisible », Historia : Dossier Les vraies raisons de la défaite de 1940,‎ mars 1995, p. 26-32

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. voir Les ailes françaises p. 14
  2. voir René Chambe (1963) p. 321
  3. chiffre contredit : voir Les ailes françaises, p. 22-23 94. 10 groupes avec 94 appareils disponibles
  4. En réalité, reconnaissance et observation ne disposent que de 450 appareils dont la moitié disponibles. Voi Les ailes françaises p. 26
  5. voir Les ailes françaises, p. 13
  6. Ce qui suit est résumé de « Les ailes françaises » pp. 30-34 et des autres ouvrages cités Document utilisé pour la rédaction de l’article
  7. voir Les Ailes françaises, p. 30
  8. voir René Chambe (1963) p. 331
  9. La défaite française, un désastre évitable, Jacques Belle, p.52-53, Ed. Economica Paris 2007.
  10. Eric Roussel (1995) pp. 6-7
  11. Le mythe de la guerre-éclair, Karl-Heinz Frieser, p. 138 à 144, Ed. Belin Paris 2003.
  12. a et b Henri Amouroux (1967) p. 427
  13. http://francecrashes39-45.net/recits_avions/ab1-5.pdf?PHPSESSID=99a26b7d48eaa14e7d75a74da1c512b6
  14. voir René Chambe (1963) pp. 352-353
  15. Henri Amouroux (1967) pp. 428-429
  16. Un règne brisé, mémoires de lord Keyes, attaché militaire britannique auprès du Haut commandement belge, révélant que les Belges sont tenus dans l'ignorance d'une conférence des chefs anglais et français des armées du nord où est préparé le rembarquement, tome 1, p. 342, et que les Britanniques refusent de soutenir les Belges, tome 1, p. 343, Outrageous Fortune, Ed. Martin Secker & Warburg, Londres 1984, trad. fr. Ed. Duculot, Paris-Gembloux 1985.
  17. The Daily Telegraph, le roi n'a pas abandonné la partie ... mais il senti qu'il ne pouvait pas abandonner l'armée et s'échapper. Sa présence en territoire occupé (au milieu de son peuple) est le symbole de la résistance des Belges, n° du 10 mai 1941.
  18. Les ailes françaises pp. 98-99
  19. d'après René Chambe (1963) pp. 354-355
  20. Henri Amouroux (1967) pp. 436-437
  21. Henri Amouroux (1967) pp. 444-446
  22. a et b voir René Chambe (1957) p. 358
  23. voir sites consacrés au Général Bernard d'Harcout
  24. évasion le 29 juin de René Mouchotte sur un Caudron Goëland saboté avec 3 aviateurs et 2 officiers vers Gibraltar. Voir Les ailes françaises p. 151
  25. Un Glenn-Martin parti de Casablanca sera abattu par la DCA d'Algesiras, stupidement. Voir Les ailes françaises p. 151
  26. voir Les ailes françaises p. 50 et 95
  27. Les ailes françaises p. 96
  28. Les ailes françaises p. 95
  29. voir Les ailes françaises p. 115-118
  30. voir Les ailes françaises p. 132
  31. Isc - Cfhm - Ihcc

Liens externes[modifier | modifier le code]