Jordan EJ11

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Jordan EJ11

Jordan EJ11

Heinz-Harald Frentzen à bord de la Jordan EJ11 lors du GP du Canada 2001

Présentation
Équipe Drapeau : Irlande B&H Jordan Honda
Constructeur Jordan Grand Prix
Année du modèle 2001
Concepteurs Eghbal Hamidy
John Iley
Spécifications techniques
Châssis Monocoque en fibre de carbone
Suspension avant Poussoirs et tirants amortisseurs Penske
Suspension arrière Poussoirs et tirants amortisseurs Penske
Nom du moteur Honda RA001E
Cylindrée 3 000 cm³
800 ch à 17 000 tr/min
Configuration V10 à 82°
Position du moteur Longitudinal arrière
Boîte de vitesses Longitudinale semi-automatique séquentielle
Nombre de rapports 7 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque Carbone Industrie et étriers Brembo
Dimensions et Poids Voie avant : 1 500 mm
Voie arrière : 1 418 mm
Poids : 600 kg
Carburant Elf
Pneumatiques Bridgestone
Partenaires Benson & Hedges, MasterCard, Brother, Danzas, DHL
Histoire en compétition
Pilotes 11. Drapeau : Allemagne Heinz-Harald Frentzen
11. Drapeau : Brésil Ricardo Zonta
11/12. Drapeau : Italie Jarno Trulli
12. Drapeau : France Jean Alesi
Début Le 4 mars 2001 au GP d'Australie 2001
Courses Victoires Pole Meilleur tour
17 0 0 0
Championnat constructeur 5e avec 19 points
Championnat pilote Jarno Trulli : 9e
Heinz-Harald Frentzen : 13e
Jean Alesi : 15e

Chronologie des modèles (2001)

La Jordan EJ11 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jordan Grand Prix lors de la saison 2001 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Allemand Heinz-Harald Frentzen, l'Italien Jarno Trulli, le Brésilien Ricardo Zonta et le Français Jean Alesi.

La EJ11 est très différente de sa décevante devancière, la Jordan EJ10. La voiture est conçue par Tim Holloway, l'ancien ingénieur de l'équipe Mike Gascoyne étant parti chez Benetton Formula. De plus, le nez de la voiture est retravaillé et apparaît extrêmement pointu. La EJ11 est propulsée par un V10 Honda, ce qui met Jordan Grand Prix en concurrence directe avec l'écurie britannique British American Racing.

La Jordan EJ11, très rapide lors des essais hivernaux et semblant être au niveau de la Scuderia Ferrari, McLaren Racing et Williams F1 Team obtient des résultats contrastés : bien que Frentzen et Trulli terminent régulièrement dans les points, la voiture manque parfois de fiabilité, surtout lorsqu'elle est en mesure de décrocher un podium. Aussi, lors du Grand Prix d'Autriche, Trulli parti cinquième est disqualifié au quatorzième tour pour avoir quitté la piste de sortie des stands avant l'extinction du feu rouge.

Lors du Grand Prix du Canada, Frentzen est victime d'un accident pendant les essais et le pilote essayeur Ricardo Zonta le remplace en course. Le Brésilien remplace à nouveau Frentzen lors du Grand Prix d'Allemagne à la suite de tensions entre Frentzen et Eddie Jordan, le patron de l'écurie. Par ailleurs, Jean Alesi quitte l'écurie française Prost Grand Prix et rejoint Jordan dès le Grand Prix suivant, tandis que Frentzen fait le chemin inverse.

Le pilote français marque le dernier point de sa carrière en Belgique, tandis que Jarno Trulli termine à la quatrième place du Grand Prix des États-Unis.

À la fin de la saison, Jordan Grand Prix termine à la cinquième place du championnat des constructeurs avec dix-neuf points.

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Photo de la Jordan EJ11 de Jarno Trulli au GP du Canada 2001
Jarno Trulli à bord de la Jordan EJ11 lors du GP du Canada 2001.
Résultats détaillés de la Jordan EJ11 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2001 B&H Jordan Honda Honda RA001E V10 Bridgestone AUS MAL BRÉ SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA ALL HON BEL ITA USA JAP 19 5e
Heinz-Harald Frentzen 5e 4e 11e 6e Abd Abd Abd Abd 8e 7e
Ricardo Zonta 7e Abd
Jean Alesi 10e 6e 8e 7e Abd
Jarno Trulli Abd 8e 5e 5e 4e DSQ Abd 11e Abd 5e Abd Abd Abd Abd Abd 4e 8e

Légende : ici

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