Jaguar XJR-15

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Jaguar XJR-15
Image illustrative de l'article Jaguar XJR-15

Marque Drapeau : Royaume-Uni Jaguar
Années de production 1990 - 1992
Production 50 exemplaires
Classe Supercar
Usine(s) d’assemblage Bloxham, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V12 atmosphérique à 60°
2 x 1 ACT
2 soupapes par cylindre
Position du moteur Central arrière longitudinal
Cylindrée 5993 cm3
Puissance maximale 450 ch (335 kW)
Couple maximal 569 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1050 kg
Vitesse maximale 307 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,9 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Châssis Monocoque
Coefficient de traînée 0,30
Dimensions
Longueur 4800 mm
Largeur 1900 mm
Hauteur 1100 mm
Empattement 2718 mm
Chronologie des modèles
Jaguar XJ220 Suivant

La Jaguar XJR-15 est une voiture de sport à moteur central arrière produite par Jaguar Sport entre 1990 et 1992. Cinquante exemplaires ont été construits seulement. La voiture n'a pas été officiellement exportée vers les États-Unis.

Design[modifier | modifier le code]

La carrosserie utilisant des éléments en fibre de carbone a été dessinée par Peter Stevens, qui sera à l'origine du dessin de la McLaren F1. Le châssis monocoque est renforcé par des éléments en fibre de carbone. La direction utilise une crémaillère, mais n'est pas assistée.

Le freinage est assuré par 4 disques ventilés. Les pneus sont des 245/40 ZR17 à l'avant, des 335/35 ZR17 à l'arrière.

Groupe motopropulseur[modifier | modifier le code]

La voiture est motorisée par le V12 6,0 L Jaguar. Celui-ci reçoit une injection électronique Zytek et une lubrification par carter sec. Le taux de compression est de 11.0:1, et les 24 soupapes sont actionnés par un arbre à cames en tête par banc de cylindres, cet arbre à cames étant entraîné par une chaîne. Le refroidissement se fait par eau, et les pistons forgés conçus par Cosworth reposent sur un vilebrequin en acier à 7 paliers. Le bloc est entièrement en aluminium.

Grâce à ces modifications, le moteur développe 450 ch à 6 250 tr/min, pour un couple de 420 ft/lb (569 Nm) à 4 500 tr/min.

La transmission est une TWR à 6 vitesses non synchronisées (avec une boîte synchronisée en option). Les rapports sont les suivants :

  • 1re : 3.48:1 ;
  • 2e : 2.23:1 ;
  • 3e : 1.59:1 ;
  • 4e : 1.19:1 ;
  • 5e : 0.94:1 ;
  • 6e : 0.77:1 ;
  • Rapport de pont : 2.91:1.

Performances[modifier | modifier le code]

Les performances de cette voiture lui confèrent son statut de supercar : grâce à un poids contenu de 1 050 kg, la voiture passe de 0 à 100 km/h en 3,9 s, et peut atteindre 307 km/h. Plusieurs modèles de XJR-15 ont participé à des compétitions dans les années 1990.

Liste des modèles connus[modifier | modifier le code]

[1]

  • 1 voiture de test TWR, orange[2]
  • 3 Collection Force India Owners
  • 4 Voiture de course - Bonhams 2002
  • 6 aux USA
  • 10 Modèle homologué, vendue par Christies en 2001
  • 16 Modèle homologué au Royaume-Uni
  • 20 Voiture de course, bleue, pilotée par Derek Warwick, vendue par Fantasy Junction USA [3]
  • 22 Voiture de course, run by JD Classics in 2002/2003
  • 27 Voiture de course - Christies 1999
  • 37 Voiture de course - RM Auctions in 2003
  • 38 Modèle homologué au Royaume-Uni, bleue, à vendre 350 000 £, 350 miles[4]
  • 40 Brooks 2000, incendie moteur
  • 41 Christies 2001
  • 47 Voiture de course, bleue, actuellement en vente au Royaume-Uni 150 000 £[5]
  • 49 Modèle homologué, vendue par RM en mai 2010
  • 50 Modèle homologué au Royaume-Uni, précédemment en Allemagne

Notes et références[modifier | modifier le code]