Jaguar R3
| Équipe |
.svg){kind=small} Jaguar Racing |
|---|---|
| Constructeur | Jaguar |
| Année du modèle | 2002 |
| Concepteurs |
Malcolm Oastler Ben Agathangelou |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Amortisseurs Penske |
| Suspension arrière | Amortisseurs Penske |
| Nom du moteur |
Ford-Cosworth CR-3 Ford-Cosworth CR-4 |
| Cylindrée | 2 998 cm3 |
| Configuration |
Moteur V10 à 72° 805 ch à 17 500 tr/min (limité à 18 000 tr/min) |
| Boîte de vitesses | Boîte longitudinale semi-automatique séquentielle |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
| Système de freinage | Disques Carbone Industrie et étriers AP Racing |
| Dimensions et poids |
Empattement : 3 190 mm Poids : 600 kg |
| Carburant | Castrol |
| Pneumatiques | Michelin |
| Partenaires | HSBC, AT&T, Rolex, Beck's, HP, EDS |
| Pilotes |
16. Eddie Irvine 17.  Pedro de la Rosa |
|---|---|
| Début | Le 3 mars 2002 au GP d'Australie |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 17 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeur | 7e avec 8 points |
|---|---|
| Championnat pilote |
Eddie Irvine : 9e Pedro de la Rosa : 21e |
Chronologie des modèles (2002)
La Jaguar R3 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Jaguar Racing lors de la saison 2002 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Anglais Eddie Irvine et l'Espagnol Pedro de la Rosa. Les pilotes d'essais sont l'Allemand André Lotterer et l'Australien James Courtney. Elle est présentée le par Malcolm Oastler, le concepteur de la monoplace et le directeur technique de l'écurie, le triple champion du monde de Formule 1 Niki Lauda.
Historique[modifier | modifier le code]
Première monoplace testée dans la nouvelle soufflerie de Bicester en Angleterre, la Jaguar R3, censée marquer un pas en avant par rapport à la Jaguar R2, s'avère être une catastrophe lors des essais hivernaux, la monoplace manquant d'adhérence et de vitesse. De plus, la R3 manque de fiabilité, notamment à cause du moteur Ford-Cosworth qui est souvent victime de casse.
La saison commence avec une quatrième place d'Eddie Irvine lors de la manche inaugurale en Australie. Après ce coup d'éclat, les Jaguar stagnent dans le milieu du classement lorsqu'elles ne sont pas contraintes à l'abandon : les monoplaces anglaises subissent trois doubles abandons consécutifs entre le Grand Prix de Saint-Marin et le Grand Prix d'Autriche, puis s'ensuivent six autres abandons consécutifs pour Eddie Irvine qui réussit à obtenir une troisième place au Grand Prix d'Italie.
À la fin de la saison, Jaguar Racing termine septième du championnat des constructeurs avec huit points, tous marqués par Eddie Irvine. Ce dernier met fin à sa carrière tandis que Niki Lauda est limogé.
Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |||||||
| 2002 | Jaguar Racing | Ford-Cosworth CR-3 / CR-4 V10 |
Michelin | AUS | MAL | BRÉ | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | ALL | HON | BEL | ITA | USA | JAP | 8 | 7e | |
| Eddie Irvine | 4e | Abd | 7e | Abd | Abd | Abd | 9e | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | 6e | 3e | 10e | 9e | ||||||
| Pedro de la Rosa | 8e | 10e | 8e | Abd | Abd | Abd | 10e | Abd | 11e | 11e | 9e | Abd | 13e | Abd | Abd | Abd | Abd | ||||||
Légende : ici
