Italie (bateau)
Pour l’article homonyme, voir Italie. | Italie | |
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 Ancré à Ouchy, 2007 |
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| Type | bateau-salon |
| Histoire | |
| Lancement | 1908 > transformé en 1957 (diesel-électrique) |
| Statut | hors service depuis le 4 décembre 2005 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 66 m (hors-tout) 58 m (entre perpendiculaires) |
| Maître-bau | 7 m 14 m (largeur hors-tout) |
| Tirant d'eau | 1,51 m (en charge) |
| Déplacement | 296 t (en charge) |
| Propulsion | machine à vapeur oblique 2 cylindres, compound > diesel-électrique Sulzer-BBC |
| Puissance | 850 CV > 700 CV ou 515 kW |
| Ponts | 2 |
| Autres caractéristiques | |
| Passagers | 1 000 > 800 |
| Équipage | 4 |
| Chantier naval | Sulzer Frères, Winterthour |
| Coût | un peu plus de 400 000 CHF[1] |
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L’Italie II est un bateau de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN). C'est un bateau à roues à aubes.
Sommaire |
[modifier] Historique
L’Italie a été construit en 1908 pour la CGN. Le nom est choisi suite au rapprochement avec l'Italie résultant de l'inauguration du tunnel du Simplon en 1906[2]. Le bateau a été baptisé en présence du consul général d’Italie à Genève, M. le Commandeur Basso[1]. C'est le deuxième bateau à vapeur du même nom sur le Léman, et c'est un bateau jumeau du Vevey (1907). Son salon de 1re classe est en acajou et citronnier, de style Empire.
En 1956-1958, le bateau a été rénové et ses machines à vapeur ont été remplacées par un moteur diesel-électriques. Sa cheminée a été raccourcie. Le salon de 1re a été conservé. Dès lors, l’Italie effectue pendant la belle saison le service Bouveret-Genève-Bouveret.
Il est temporairement hors service depuis décembre 2005. L'Association des amis des bateaux à vapeur du Léman s'est fixé comme objectif de trouver, d'ici à fin 2010, les fonds nécessaires à sa restauration (estimés à 12 millions de francs suisses).
En 2011, il est classé monument historique par le canton de Vaud[3].
[modifier] Galerie
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Années 1930
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Genève, 2005
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Ouchy, 2007
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Sources
- Association des amis des bateaux à vapeur du Léman (ABVL)
- Jacques Christinat, Bateaux du Léman : deux siècles de navigation, Cabédita, 2003. (ISBN 2-88295-061-6)
[modifier] Notes et références
- La Patrie Suisse, juin 1908.
- La Patrie Suisse, 21 août 1907.
- « La flotte Belle Époque de la CGN est classée », Bureau d'information et de communication de l'État de Vaud, 17 juin 2011.
