Isuzu VehiCROSS

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Isuzu VehiCROSS
Isuzu VehiCROSS

Marque Drapeau : Japon Isuzu
Années de production 1997 - 2001
Production 5958 exemplaires
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Fujisawa, Japon
Chongqing, Chine
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
  • V6 3,2L
  • V6 3,5L
Transmission Boîte Automatique
Poids et performances
Poids à vide 1794 kg
Consommation mixte 12 L/100 km
Dimensions
Longueur 4130 mm
Largeur 1791 mm
Hauteur 1699 mm

Le VehiCROSS (prononcer :"Vicross") est un SUV compact produit, de 1997 à 2001, par le constructeur Japonais Isuzu. Il a uniquement été commercialisé sur les marchés Japonais (1997-1999), Chinois (1997-1999) et Américain (1999-2001). Un véhicule version japonaise fut aussi importé et immatriculé en Angleterre par l'importateur International motors (IM) ainsi que 2 versions USA par l'importateur français Isuzu Vehicle Distribution France (IVDF) de l'époque. Le Vehicross fut présenté en France sur le stand Isuzu au salon 4x4 de Val d'Isère en 2000 et sur la place centrale avec le véhicule d'un client qui l'avait fait venir de St Martin par avion pour l'occasion ! L'importateur n'ayant jamais pu l'homologuer en France il ne fut pas commercialisé et les 2 véhicules furent vendus en l'état à des particuliers en 2002.

C'est un crossover de petite taille à l'allure sportive. Le VehiCROSS est arrivé aux États-Unis équipé de jantes 16" polies en 1999 puis de jantes 18" chromées durant le reste de la production. La version Japonaise est équipée de jantes 16" avec des caches-moyeux chromés.

Construit sur la base du pick-up ISUZU (OPEL Campo en France à cette époque et ISUZU Hombre aux USA), il partage beaucoup de composants avec l'Isuzu Trooper, y compris les moteurs V6 3,2 litres et 3,5 litres développants 215 ch (160 Kw). Le véhicule est également disponible avec le système 4 roues motrices Torque on Demand (TOD) développé par BorgWarner.

La production a été intentionnellement limitée, avec 5958 véhicules vendus entre 1997 et 2001; 1805 au Japon et 4153 aux États-Unis.

Le véhicule a également été vendu en Chine sous le nom de Isuzu Tiejingang.

Historique[modifier | modifier le code]

Le VehiCROSS fait sa première apparition en 1993 en tant que Concept-car au salon Tokyo Motor Show[1].

Dirigé par Satomi Murayama, chef-designer au bureau européen d'Isuzu à Bruxelles, l'équipe de conception était composé d'un groupe international: Simon Cox (assistant chef designer connu pour avoir conçu l'intérieur de la Lotus Elan), Joji Yanaka, Andrew Hill et Nick Robinson. L'objectif était de produire un SUV "léger mais résistant,amusant mais respectueux de l'environnement"[2].

Le magazine Américain Motor Trend affiche un VehiCROSS en couverture de son édition de Mai 1999 et l'inclut dans son "Top 10 des SUV" pour son style unique[3].

Deux concept-cars, une version 4 portes batisée VX-4, et une version cabriolet nommée VX-O2 ont été présentés lors du Salon de l'automobile de Los Angeles 2000 mais n'ont pas fait l'objet d'une production ultérieure[4].

Motorisations[5][modifier | modifier le code]

Essence
Modèle Cylindres/
Soupapes
Cylindrée Puissance maxi Couple maxi Vmax
V6 3.2 6/12 3 163 cm³ 157 kW (215 ch) à 5 600 tr/min 284 Nm à 3 000 tr/min 170 km/h
V6 3.5 6/12 3 494 cm³ 158 kW (215 ch) à 5 400 tr/min 312 Nm à 3 000 tr/min 185 km/h

Compétition[modifier | modifier le code]

Un VehiCROSS était engagé lors du Paris-Dakar 1998[6] et remporta sa catégorie[4].

Un VehiCROSS remporta sa catégorie à l'Australian Safari 1999.

Galerie d'images[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) http://www.motortrend.com/classic/features/c12_0603_1999_2001_isuzu_vehicross/
  2. (en) http://www.carguydad.com/modern-classic-isuzu-vehicross/
  3. (en) http://www.wildtoys.com/vehicross/Publications_MotorTrend5-99.asp
  4. a et b http://www.leblogauto.com/2008/11/breve-rencontre-isuzu-vehicross.html
  5. (en) http://yakmee.com/isuzu-vehicross
  6. http://www.dakar.com/98fr/autos.html