APM 20 Lionceau
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 L'APM 20 immatriculé F-GRRZ à côté d'un Fieseler Storch. |
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| Type | Avion léger à aile basse | |
| Motorisation | ||
| Moteur | Rotax 912A2 de 80 cv | |
| Dimensions | ||
| Envergure | 8,66 m | |
| Longueur | 6,60 m | |
| Hauteur | 2,042 m | |
| Surface alaire | 9,5 m2 | |
| Nombre de places | 2 | |
| Réservoirs | 65 | |
| Masses | ||
| Masse à vide | 380 kg | |
| Masse maximum | 634 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse de croisière | 113 kt | |
| Vitesse maximale (VNE) | 135 kt | |
| Distance franchissable | 780 km | |
| Autonomie | 4 à 5 h | |
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L'APM 20 Lionceau est un avion léger entièrement composite construit à Issoire dans le Puy de Dôme, dans les ateliers d'Issoire Aviation. Ce fut le premier avion au monde tout carbone certifié sous la norme VLA (Very Light Aircraft)[1].
Dessiné par Philippe Moniot et certifié en 1999, cet avion biplace léger (380 kg à vide pour 634 kg maximum en charge) et économique (moteur Rotax de 80 chevaux fonctionnant aussi bien à l'essence aviation 100LL qu'à l'essence auto SP95) a pour vocation première l'école, mais aussi le voyage, avec une vitesse de croisière rapide de 113 kt.
Plusieurs aéro-clubs français ont choisi le Lionceau comme avion école.
Une version triplace du Lionceau, l'APM 30 Lion, avec le 100cv Rotax, a été présentée en juin 2005 au salon du Bourget. Un quadriplace, l'APM 40 Simba, est en cours ce conception et sera présenté au prochain salon du Bourget[2].
