Indian Railways

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Indian Railways

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Création 16 avril 1853
Forme juridique entreprise publique
Siège social Drapeau d'Inde New Delhi (Inde)
Direction Pawan Kumar Bansal
Ministre des Chemins de fer
Actionnaires État indien (100 %)
Activité Transport ferrioviaire (passagers et marchandises)
Effectif 1,4 million (2011)
Site web www.indianrail.gov.in
Chiffre d’affaires 106 647 crore(2011-12)[1]
Résultat net 9 610 crore(2011-12)[1]
Carte du réseau ferroviaire indien et temps de parcours entre les principales gares.

Indian Railways ou IR (hindi : भारतीय रेल (Bhāratiya Rail), « chemins de fer indiens ») est l'entreprise publique qui exploite le réseau ferroviaire d'Inde. Elle est sous la surveillance du ministère des Chemins de fer du gouvernement central.

Les chemins de fer indiens possèdent l'un des plus importants réseaux du monde avec 115 000 km de rails, un réseau de 65 000 km (dont 34 % sont électrifiés) et 7 500 gares. Les Indian Railways transportent chaque année 7,5 milliards de passagers soit plus de 20 millions par jour et 2,8 millions de tonnes de fret par jour. Ils emploient 1,6 million d'employés et possèdent 229 381 wagons de fret, 59 713 voitures de passagers et 9 213 locomotives.

Les Indian Railways ont été créés en 1951 par la nationalisation et le regroupement des différentes compagnies existantes jusque là.

Histoire[modifier | modifier le code]

En 1844, le gouverneur général des Indes Henry Hardinge autorise des entrepreneurs privés à construire un réseau ferroviaire en Inde. Deux nouvelles entreprises sont créées et la Compagnie des Indes Orientales fut chargée de les aider. L'intérêt de beaucoup d'investisseurs britanniques entraîne la rapide construction d'un réseau en l'espace de quelques années. Le 16 avril 1853, le premier train de voyageurs entre Bombay et Thana (soit 34 km) est inauguré[2], signalant officiellement la naissance du chemin de fer en Inde.

En 1908, la première locomotive électrique fait son apparition. Après la Première Guerre mondiale le réseau est dans un piteux état et le gouvernement en prend le contrôle. La Seconde Guerre mondiale endommage sérieusement le réseau, les trains étant détournés vers le Moyen-Orient et les ateliers transformés en usines de munitions. Au moment de l'indépendance et de la partition des Indes en 1947, une grande partie du réseau passe sous le contrôle du Pakistan. Un total de 42 réseaux séparés, y compris 32 lignes propriétés des anciens États princiers, sont réunis au sein d'un unique ensemble baptisé « Indian Railways » (Chemins de fer indiens). Les anciens réseaux sont abandonnés au profit de six zones en 1951[3].

En 1985, la dernière locomotive à vapeur disparait au profit du diesel et de l'électrique. Le système de réservation est informatisé à partir de 1995[4].

Organisation[modifier | modifier le code]

Le réseau des Indian Railways est divisé en zones. Il y avait six zones en 1952, 17 aujourd'hui.

N: Nom Abbr. Création Voies (km) Siège Divisions
1. Central (en) CR 05-11-1951 3905 Mumbai Mumbai, Bhusawal, Pune, Solapur, Nagpur
2. East Central (en) ECR 01-10-2002 3628 Hajipur Danapur, Dhanbad, Mughalsarai, Samastipur, Sonpur
3. East Coast (en) ECoR 01-04-2003 2572 Bhubaneswar Khurda Road, Sambalpur, Waltair,
4. Eastern (en) ER 04-1952 2414 Kolkata Howrah, Sealdah, Asansol, Malda
5. North Central (en) NCR 01-04-2003 3151 Allahabad Allahabad, Agra, Jhansi
6. North Eastern (en) NER 1952 3667 Gorakhpur Izzatnagar, Lucknow, Varanasi
7. North Wester (en) NWR 01-10-2002 5459 Jaipur Jaipur, Ajmer, Bikaner, Jodhpur
8. Northeast Frontier (en) NFR 15-01-1958 3907 Guwahati Alipurduar, Katihar, Rangia, Lumding, Tinsukia
9. Northern (en) NR 14-04-1952 6968 Delhi Delhi, Ambala, Firozpur, Lucknow, Moradabad
10. South Central (en) SCR 02-10-1966 5803 Secunderabad Secunderabad, Hyderabad, Guntakal, Guntur, Nanded, Vijayawada
11. South East Central (en) SECR 01-04-2003 2447 Bilaspur Bilaspur, Raipur, Nagpur
12. South Eastern (en) SER 1955 2631 Kolkata Adra, Chakradharpur, Kharagpur, Ranchi
13. South Western (en) SWR 01-04-2003 3177 Hubli Hubli, Bangalore, Mysore
14. Southern (en) SR 14-04-1951 5098 Chennai Chennai, Trichy, Madurai, Salem, Palakkad, Thiruvananthapuram
15. West Central (en) WCR 01-04-2003 2965 Jabalpur Jabalpur, Bhopal, Kota
16. Western (en) WR 05-11-1951 6182 Mumbai Mumbai, Ratlam, Ahmedabad, Rajkot, Bhavnagar, Vadodara
17. Métro de Kolkata MR 30-12-2010 25.55 Kolkata -

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le réseau indien est l'un des plus importants réseaux ferrés du monde tant par l'étendue que par son activité. Il transporte chaque année 4,2 milliards de voyageurs et plus de 300 millions de tonnes de marchandises sur 100 000 kilomètres de lignes.

Les chemins de fer indiens sont le premier employeur civil du monde avec un effectif de plus de 1,6 million de salariés permanents[5]

Les chemins de fer indiens sont directement rattachés au ministère des Chemins de fer.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Budget of the Railway Revenue and Expenditure of the Ministry of Railways, consulté le 4 novembre 2012.
  2. (en) « Indian Railways in Postal Stamps » (consulté le 14 mai 2007)
  3. « Indian Railway - Service worth appreciation !! » (consulté le 14 mai 2007)
  4. (en) « IR History: Part - VI (1995 - present) » (consulté le 14 mai 2007)
  5. Par comparaison, en France l'Éducation nationale emploie 1,1 million de salariés

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]