Indian Railways

Indian Railways
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Siège à New Delhi.

Création	16 avril 1853
Forme juridique	entreprise publique
Siège social	New Delhi Inde
Direction	Piyush Goyal Ministre des Chemins de fer
Actionnaires	État indien (100 %)
Activité	Transport ferroviaire (passagers et marchandises)
Effectif	1,335 million (2014)
Site web	www.indianrail.gov.in

Chiffre d'affaires	106 647 crore ₹ (2011-12)^[1]
Résultat net	9 610 crore ₹ (2011-12)^[1]
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Indian Railways ou IR (hindi : भारतीय रेल (Bhāratiya Rail), « chemins de fer indiens ») est l'entreprise publique qui exploite le réseau ferroviaire d'Inde. Elle est sous la surveillance du ministère des Chemins de fer du gouvernement central.

Les Indian Railways ont été créés en 1951 par la nationalisation et le regroupement des différentes compagnies existantes jusque-là.

Histoire[modifier | modifier le code]

En 1844, le gouverneur général des Indes Henry Hardinge autorise des entrepreneurs privés à construire un réseau ferroviaire en Inde. Deux nouvelles entreprises sont créées et la Compagnie des Indes Orientales fut chargée de les aider. L'intérêt de beaucoup d'investisseurs britanniques entraîne la rapide construction d'un réseau en l'espace de quelques années. Le 16 avril 1853, le premier train de voyageurs entre Bombay et Thana (soit 34 km) est inauguré^[2], signalant officiellement la naissance du chemin de fer en Inde.

En 1908, la première locomotive électrique fait son apparition. Après la Première Guerre mondiale le réseau est dans un piteux état et le gouvernement en prend le contrôle. La Seconde Guerre mondiale endommage sérieusement le réseau, les trains étant détournés vers le Moyen-Orient et les ateliers transformés en usines de munitions. Au moment de l'indépendance et de la partition des Indes en 1947, une grande partie du réseau passe sous le contrôle du Pakistan. Un total de 42 réseaux séparés, y compris 32 lignes propriétés des anciens États princiers, sont réunis au sein d'un unique ensemble baptisé « Indian Railways » (Chemins de fer indiens). Les anciens réseaux sont abandonnés au profit de six zones en 1951^[3].

En 1985, la dernière locomotive à vapeur disparait au profit du diesel et de l'électrique. Le système de réservation est informatisé à partir de 1995^[4].

Le gouvernement de Narendra Modi prévoit en 2021 la privatisation d'Indian Railways^[5].

Organisation[modifier | modifier le code]

Le réseau des Indian Railways est divisé en zones. Il y avait six zones en 1952, 18 aujourd'hui.


N:	Nom	Abbr.	Création	Voies (km)	Siège	Divisions
1.	Central (en)	CR	5 nov. 1951	3905	Bombay	Bombay, Bhusawal, Pune, Solapur, Nagpur
2.	East Central (en)	ECR	1^er oct. 2002	3628	Hajipur	Danapur, Dhanbad, Mughalsarai, Samastipur, Sonepur
3.	East Coast (en)	ECoR	1^er avr. 2003	2572	Bhubaneswar	Khurda Road, Sambalpur, Waltair,
4.	Eastern (en)	ER	avril 1952	2414	Calcutta	Howrah, Sealdah, Asansol, Malda
5.	North Central (en)	NCR	1^er avr. 2003	3151	Allahabad	Allahabad, Agra, Jhansi
6.	North Eastern (en)	NER	1952	3667	Gorakhpur	Izzatnagar, Lucknow, Varanasi
7.	North Wester (en)	NWR	1^er oct. 2002	5459	Jaipur	Jaipur, Ajmer, Bikaner, Jodhpur
8.	Northeast Frontier (en)	NFR	15 janv. 1958	3907	Guwahati	Alipurduar, Katihar, Rangia, Lumding, Tinsukia
9.	Northern (en)	NR	14 avr. 1952	6968	Delhi	Delhi, Ambala, Firozpur, Lucknow, Moradabad
10.	South Central (en)	SCR	2 oct. 1966	5803	Secunderabad	Secunderabad, Hyderabad, Guntakal, Guntur, Nanded, Vijayawada
11.	South East Central (en)	SECR	1^er avr. 2003	2447	Bilaspur	Bilaspur, Raipur, Nagpur
12.	South Eastern (en)	SER	1955	2631	Calcutta	Adra, Chakradharpur, Kharagpur, Ranchi
13.	South Western (en)	SWR	1^er avr. 2003	3177	Hubli	Hubli, Bangalore, Mysore
14.	Southern (en)	SR	14 avr. 1951	5098	Chennai	Chennai, Trichy, Madurai, Salem, Palakkad, Thiruvananthapuram
15.	West Central (en)	WCR	1^er avr. 2003	2965	Jabalpur	Jabalpur, Bhopal, Kota
16.	Western (en)	WR	5 nov. 1951	6182	Bombay	Bombay, Ratlam, Ahmedabad, Rajkot, Bhavnagar, Vadodara
17.	Métro de Calcutta	MR	30 déc. 2010	25.55	Calcutta	-
18.	South Coast (en)	SCoR	2019	3496	Visakhapatnam	Waltair, Vijayawada, Guntur, Guntakal

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Les chemins de fer indiens possèdent l'un des plus importants réseaux du monde avec 126 366 kilomètres en longueur totale de voies et 67 956 km en longueur totale de lignes en 2022^[6] (dont 25 000 km soit 34 % sont électrifiés au 31 mars 2014) et 7 500 gares. Les Indian Railways transportent chaque année 8,4 milliards de passagers soit plus de 23 millions par jour et 2,9 millions de tonnes de fret par jour. Ils sont le premier employeur de l'économie indienne et possèdent ^[Quand ?] 229 381 wagons de fret, 59 713 voitures de passagers et 9 213 locomotives.

Le réseau utilise quatre catégories d'écartement de voie : la voie large de 1676 mm ou voie indienne, la voie métrique de 1 000 mm, et deux voies étroites l'une de 762 mm et l'autre de 610 mm. La voie large occupe 56 000 km soit 86 % du réseau lignes, la voie métrique occupe 7 000 km soit ~ 11 % du réseau lignes, les voies étroites occupent 2 000 km soit 3 % du réseau lignes. La voie normale de 1435 mm est absente du réseau indien.

Le réseau indien est l'un des plus importants réseaux ferrés du monde tant par l'étendue que par son activité. Il transporte chaque année 8,4 milliards de voyageurs et plus de 1 milliard de tonnes de marchandises (1141,1 millions en 2021-2022^[6]) sur 126 366 kilomètres de voies ferrées.

Les chemins de fer indiens sont le premier employeur civil du monde avec au début du XXI^e siècle un effectif de plus de 1,6 million de salariés permanents^[7] et en 2018 environ 1,3 million de salariés, et plus de 40 000 d'entre eux atteignent chaque année l'âge de la retraite. En avril 2018, pour 90 000 emplois à pourvoir pour des emplois techniques, la compagnie a reçu plus de 28 millions de candidatures^[8].

Les chemins de fer indiens sont directement rattachés au ministère des Chemins de fer.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ ^{a et b} Budget of the Railway Revenue and Expenditure of the Ministry of Railways, consulté le 4 novembre 2012.
↑ (en) « Indian Railways in Postal Stamps » (consulté le 14 mai 2007)
↑ « Indian Railway - Service worth appreciation !! » (consulté le 14 mai 2007)
↑ (en) « IR History: Part - VI (1995 - present) » (consulté le 14 mai 2007)
↑ « Minée par la pandémie, l’Inde est mise à l’encan », Le Monde.fr,‎ 18 avril 2021 (lire en ligne)
↑ ^{a et b} (en) « Railway Industry in India - Railway Sector Overview & Market », sur www.investindia.gov.in (consulté le 27 novembre 2022).
↑ Par comparaison, en France l'Éducation nationale emploie 1,1 million de salariés
↑ Sébastien Farcis, « En Inde, la compagnie ferroviaire nationale lance un recrutement d'une ampleur exceptionnelle », sur France Info, 4 avril 2018 (consulté le 4 avril 2018).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

[ind-1] {a et b} Budget of the Railway Revenue and Expenditure of the Ministry of Railways, consulté le 4 novembre 2012.

[2] (en) « Indian Railways in Postal Stamps » (consulté le 14 mai 2007)

[3] « Indian Railway - Service worth appreciation !! » (consulté le 14 mai 2007)

[4] (en) « IR History: Part - VI (1995 - present) » (consulté le 14 mai 2007)

[5] « Minée par la pandémie, l’Inde est mise à l’encan », Le Monde.fr,‎ 18 avril 2021 (lire en ligne)

[invest-6] {a et b} (en) « Railway Industry in India - Railway Sector Overview & Market », sur www.investindia.gov.in (consulté le 27 novembre 2022).

[7] Par comparaison, en France l'Éducation nationale emploie 1,1 million de salariés

[8] Sébastien Farcis, « En Inde, la compagnie ferroviaire nationale lance un recrutement d'une ampleur exceptionnelle », sur France Info, 4 avril 2018 (consulté le 4 avril 2018).

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