Impératrice Maria

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Impératrice Maria (Imperatritsa Maria - Императрица Мария)
Image illustrative de l'article Impératrice Maria

Histoire
A servi dans Pavillon de la marine impériale russe Marine impériale de Russie flotte de la mer Noire
Quille posée 30 octobre 1911
Lancement 1er novembre 1913
Armé 6 juillet 1915
Statut démantelé en 1927 à Sébastopol
Caractéristiques techniques
Type Cuirassé
Longueur 168 mètres
Maître-bau 273 m
Tirant d'eau 9 m
Déplacement 22 600 tonnes
Propulsion 4 turbines à vapeur, 20 chaudières Yarrou
Puissance 26 500 ch
Vitesse 21 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture

Ponts : 25 à 37 mm Tourelles : 125 à 250 mm casemates : 250 à 300 mm Aéronefs :

Armement 12 × 305 mm, 20 × 130 mm, 5 × 75 mm, 4 tubes lance-torpilles (450 mm)
Autres caractéristiques
Équipage 1 220 officiers et marins
Chantier naval chantier naval Nikolaïev
Port d'attache Sébastopol

L’Impératrice Maria, en russe : Imperatritsa Maria ; Императрица Мария, est un cuirassé dreadnought construit pour la Marine impériale de Russie, sister-ship de l’Empereur Alexandre III et de l’Impératrice Catherine la Grande de Classe Impératrice Maria. L’Impératrice Maria porta la marque de commandement de l'amiral Koltchak. Au cours de la Première Guerre mondiale, ce cuirassé prit part à de nombreuses opérations militaires contre les forces navales allemandes, sous pavillon allemand ou ottoman. En octobre 1916, il effectua vingt-quatre sorties en mer.

Historique[modifier | modifier le code]

Naval Ensign of Russia.svg

La construction de l’Impératrice Maria débuta le 30 octobre 1911, et il fut lancé le 1er novembre 1913. Sa construction presque achevée, le cuirassé mouilla dans le port de Sébastopol le 30 juin 1915. Le premier commandant de l’Impératrice Maria fut le capitaine de vaisseau Porembsky (Казимир Адольфович Порембский 1872-1933), de 1913 à avril 1916. Porembsky sera fait vice-amiral de Pologne en 1921.

À la fin de l'année 1915, l’Impératrice Maria prit part à la Première Guerre mondiale, en tant que navire-amiral de la Flotte de la mer Noire. Sous le commandement de l'amiral Koltchak, accompagné des cuirassés Potemkine, Jean Chrysostome et Evstafii, il coula des navires charbonniers turcs. Ces attaques mirent le gouvernement ottoman en grande difficulté. En novembre 1916, le cuirassé assura la protection des mouilleurs de mines russes en opération face à la base des U-Boote de la Marine impériale allemande dans le Bosphore et quatre sous-marins allemands furent détruits devant Varna en Bulgarie. Enfin, l’Impératrice Maria appuya l'infanterie russe qui s'empara de la ville turque de Trébizonde, entre le 5 février et le 18 avril 1916.

Explosion mystérieuse à bord de l’Impératrice Maria[modifier | modifier le code]

L’Impératrice Maria à Sébastopol

Le matin du 21 octobre 1916, une violente explosion retentit dans toute la ville de Sébastopol. Un gigantesque panache de fumée se répandit au-dessus de l’Impératrice Maria dont les superstructures étaient projetées vers le ciel, car le cuirassé était la proie des flammes. Cette explosion à l'origine mystérieuse provoqua la mort de 225 marins et 85 autres furent grièvement blessés. Une commission d'enquête fut nommée afin de découvrir l'origine de l'accident. Celle-ci fut incapable de déterminer l'origine exacte de l'explosion. Les conclusions de l'enquête officielle déterminèrent une explosion probablement d'origine accidentelle due à l'inflammation de la poudre noire des munitions, mais le sabotage ne fut pas exclu. Ce tragique accident secoua l'opinion publique russe, des décisions furent immédiatement prises pour renflouer l’Impératrice Maria et le remettre en service. Après une complexe opération de renflouement, le cuirassé fut mis en cale sèche en mai 1918. Toutefois, le chaos généré par la Révolution russe et la Guerre civile russe empêchèrent toute réparation.

Plusieurs canons de 305 mm de l’Impératrice Maria furent utilisés lors de la défense de Sébastopol (1941-1942), et trois canons furent montés sur des plates-formes ferroviaires.

Sabotage ?[modifier | modifier le code]

En 1933, au cours de l'enquête sur un sabotage dans le chantier naval de Nikolaïev, la Guépéou (ГПУ) arrêta un agent de renseignement allemand, Victor Vermann, recruté en 1908 par les services secrets de l'Allemagne impériale. Il témoigna de sa participation personnelle dans le sabotage de l’Impératrice Maria[1].

Commandants de l’Impératrice Maria[modifier | modifier le code]

  • Casimir Adolfovitch Porembsky
  • Alexandre Vassilievitch Koltchak

Notes et références[modifier | modifier le code]

Sources[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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