IAR-80

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IAR 80 / IAR 81
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IAR 80 roumains en patrouille.
IAR 80 roumains en patrouille.

Constructeur Drapeau : Roumanie Industria Aeronautică Română (en) (IAR)
Rôle Avion de chasse
Premier vol 12 avril 1939
Mise en service février 1941
Date de retrait 1949
1952 (IAR-80DC)
Nombre construits 346 unités au 30 septembre 1944
(170 IAR 80; 176 IAR 81)
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Moteur en étoile IAR K.14-IV refroidi par air de 14 cylindres
Nombre 1
Puissance unitaire varie selon les modèles de 716 kW (960 cv)
à 764 kW (1025 cv)
Performances
Vitesse maximale 560 km/h

Le IAR 80 était un avion de combat roumain de la Seconde Guerre mondiale, monoplan, à aile basse de construction tout métal. Quand il effectue son premier vol, en 1939, il est en concurrence avec la plupart des conceptions contemporaines comme le Bf 109E allemand et les Hawker Hurricane et Supermarine Spitfire britanniques. Toutefois, des problèmes de production et le manque d'armement disponible ont retardé jusqu'en 1941 l'entrée en service du IAR 80. Bien qu'il ait été envisagé de le remplacer assez rapidement il a été forcé de rester en première ligne jusqu'en 1944, où - bien qu'étant obsolète par certains aspects - il était encore capable de concurrencer, dans certaines conditions des avions plus modernes tels que le Lockheed P-38 Lightning.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Il fut favorablement accueilli par les pilotes qui se plaignirent néanmoins de son manque de puissance et de son manque de puissance de feu, un problème qui ne sera jamais vraiment résolu à cause de la pénurie de canons en Roumanie. Malgré leur qualité initiale, les IAR-80 pâtirent de leur moteur inadéquat, un IAR K14 dérivé du Gnome et Rhône 14K Mistral Major. Les Roumains ne purent jamais mettre la main sur un modèle plus puissant.

Le modèle IAR-80A permit de lui donner l'armement complet de 6 mitrailleuses grâce aux livraisons de mitrailleuses par les Allemands. Il reçut également un moteur plus puissant et plus lourd que celui du IAR-80 d'origine et il fallut renforcer son fuselage pour compenser ces augmentations de poids à l'avant. L'apparition des Consolidated B-24 Liberator américains au-dessus de la Roumanie à partir de l'opération Tidal Wave dans le cadre des bombardements stratégiques alliés contre les ressources pétrolières de l'Axe en 1943 obligea à nouveau de disposer d'un armement plus puissant, en les dotant de canons de 20 mm. Tous les IAR-80 C furent également construits à partir de cellules de IAR-81B. Ils en gardèrent la capacité de transporter de bombes sous les ailes. Ce fut la première version à recevoir des réservoirs auto-obturants. À partir de la mi-1944, les IAR-80B et IAR-80C furent portés au standard d'armement des IAR-81C, avec deux canons Mauser de 20 mm et quatre mitrailleuses.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Aéronefs comparables

Source[modifier | modifier le code]