Hyundai Accent

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La Hyundai Accent est une automobile, produite en quatre générations par le constructeur sud-coréen Hyundai Motor depuis 1995. Elle est fabriquée en Corée du Sud, en Inde, au Pakistan et en Turquie.

X3 : Première génération (1995-1999)[modifier | modifier le code]

Hyundai Accent / Pony
Hyundai Accent

Marque Drapeau : Corée du Sud Hyundai
Années de production 1995 - 1999
Classe Polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence (1,3 l)
Puissance maximale 84 et 95 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 vitesses ou
automatique 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 935 kg
Vitesse maximale 175 et 200 km/h
Consommation mixte (mixte) 6,16 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3, 4, 5 portes
Dimensions
Longueur 4 120 mm
Largeur 1 620 mm
Hauteur 1 390 mm
Chronologie des modèles
Précédent Hyundai Excel/Pony Hyundai Accent II Suivant

Commercialisée en France depuis fin 1992, la Pony type X2 (Excel en Corée) laisse place à la quatrième génération (X3) en septembre 1994. Si le nom de Pony demeure en France, elle prend le nom d’Accent sur d’autres marchés. Ses moteurs sont de conception maison (Alpha) et ne sont donc plus fournis par son partenaire du début, Mitsubishi. La Pony se décline en 3 types de carrosserie (3, 4 et 5 portes), une motorisation (1.3 litre-SOHC-12v de 84 chevaux) et une transmission (Boîte manuelle à 5 vitesses). À son lancement sur le marché français, la gamme est composée des :

- 1.3 S (3/5 portes)

- 1.3 LS (3/4/5 portes)

- 1.3 GS (3 portes)

- 1.3 GLS (4/5 portes)

- 1.3 GX (3 portes)

- 1.3 GLX (5 portes)

Côté finitions, la dotation s’échelonne ainsi :

- S

- LS : idem S + direction assistée, volant réglable en hauteur et essuie-glace arrière (sauf 4 portes)

- GS : idem LS + dossier fractionné

- GLS/GX : idem GS + vitres avant électriques et verrouillage centralisé

- GLX : idem GLS/GX + climatisation à commande manuelle et radio K7 avec 4 HP

Les options sont :

- Peinture métallisée (toutes finitions)

- Pack électrique comprenant les vitres avant et le verrouillage centralisé des portes (S/LS/GS)

- Airbag conducteur (GX/GLS 4 portes/GLX)

La Pony 4 portes disparait du catalogue en septembre 1995 tandis qu’en mars 1996 apparait la SX (3 portes) équipée du 1.5 litre-DOHC-16v (100 chevaux). La présentation se veut sportive (becquet, bas de caisse, jantes en alliage de 14 pouces) et l’équipement complet comparable aux GS/GLS (volant et pommeau de levier de vitesse en cuir en sus). Elle peut recevoir en option la peinture métallisée, la climatisation ainsi que les combinaisons Airbag conducteur/climatisation ou Airbag conducteur/ABS. Sur commande spéciale, la GLS peut recevoir une boîte automatique à 4 rapports, associé exclusivement au 1.5 litre-SOHC-12v (88 chevaux). Les finitions GS et GLS s’enrichissent du siège conducteur réglable en hauteur et appui lombaire ainsi que de l’ouverture du hayon depuis l’intérieur. L’antidémarrage est de série à partir de septembre 1997.

Entre janvier et avril 1998, on assiste à une redéfinition de la gamme. Les Pony SX et GLS A (pour Automatique) disparaisse du catalogue fin mars. Articulée autour d’une seule motorisation (1.3 litre-SOHC-12v) et deux carrosseries (3 & 5 portes), des changements sont opérés sur les finitions (appellation et dotation). On trouve désormais les :

- S

- Si : idem S + rétroviseurs à réglage électrique, verrouillage centralisé (5 portes seulement) et vitres avant électriques

- LSi : idem Si + direction assistée, dossier fractionné, radio K7, verrouillage centralisé et volant réglable en hauteur

- GLSi : 5 portes uniquement, idem LSi + Airbag conducteur

Les options sont réduites à la climatisation à commande manuelle et la peinture métallisée sur toutes les versions. À partir d’octobre 1998, seules les 3 portes Si/LSi et 5 portes Si/LSi Airbag restent au catalogue jusqu’en mai 1999 -épuisement des stocks-, date à laquelle le nom de Pony disparait pour laisser place à l’Accent de seconde génération en fin d’année.

LC : Deuxième génération (1999-2006)[modifier | modifier le code]

Hyundai Accent II
Hyundai Accent

Marque Drapeau : Corée du Sud Hyundai
Années de production Fin 1999 - Restylage 2003 - 2006
Classe Polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence et
Diesel CRDi (1.5)
Puissance maximale 82 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 vitesses ou
automatique 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1135 kg
Vitesse maximale 170 km/h
Consommation mixte (mixte)5,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 ou 5 portes
Dimensions
Longueur 4 200 mm
Largeur 1 670 mm
Hauteur 1 400 mm
Chronologie des modèles
Précédent Hyundai Pony (Accent I) Hyundai Accent III
Hyundai i30
Suivant

L’Accent de seconde génération est commercialisée en France à partir de novembre 1999. Comme son prédécesseur, elle reprend le look « bicorps et demi », à la manière des FORD Escort depuis 1980, et dispose donc d’un hayon. Elle est disponible avec deux moteur (1.3 et 1.5 litre-12v) et deux carrosseries (3 et 5 portes). Pour ses débuts, la gamme française est composée des 1.3 litre-3 portes :


- GL : direction assistée, verrouillage centralisé, vitres électriques, banquette fractionnable, Airbags conducteur et passager, radio k7…


- GL Pack : idem GL + jantes en alliage


- GLS (5 portes seulement) : idem GL Pack + rétroviseurs électriques et dégivrants, antibrouillards avant, appuie-têtes arrière, climatisation, siège conducteur réglable en hauteur, poches aumônières sur dossiers des sièges avant.

La climatisation est la seule option possible (GL et GL Pack) en plus de la peinture métallisée.


À partir de septembre 2000, Hyundai commercialise les GL Clim’ et GL Pack Clim’ pour un prix inférieur aux GL et GL Pack avec l’option climatisation. Les GL Pack et GL Pack Clim’ sont supprimées en avril 2001. La motorisation Diesel, très prisée, manque cruellement à l’Accent qui traîne le déficit d’image de la marque et d’un style banal, empêchant les ventes de décoller. Le remède vient sous la forme d’un 1.5 CRDi (turbo et injection à rampe commune) de 82 chevaux dès avril 2002, date à laquelle la 1.3 GLS est retirée. Les GL et GL Clim’ sont encore disponibles jusqu’à juillet. Seule, l’Accent 5 portes 1.5 CRDi se décline en deux finitions : « base » (idem GL Pack) et Confort (idem GLS). En janvier 2003, l’Accent voit son équipement de série évolué notamment avec le remplacement du radio K7 par un radio CD à façade détachable. Les finitions se nomment Pack et Pack clim’. Cette dernière a droit à l’ABS et aux Airbags latéraux avant en série. À l’été, elle voit ses faces avant et arrière redessinées. Malgré cela, les ventes de l’Accent en France chutent de manière vertigineuse. La Pack Clim’ est le seul modèle à être conservé au catalogue à partir d’octobre 2004 jusqu’à son retrait définitif fin janvier 2006.


Hyundai étant l’un des partenaires officiels de l’Euro 2004 (football), l’Accent éponyme est commercialisée entre avril et juillet 2004. Il s’agit donc d’une Pack Clim’ (gris argent uniquement) disposant de jantes en alliage, d’une alarme périmétrique, d’une télécommande de centralisation, d’un volant et pommeau de levier de vitesse en cuir. Autre « hors série » d’avril à novembre 2005, l’Édition Spéciale est équipée de jantes en alliage, de l’alarme périmétrique, de la peinturé métallisée et de la télécommande de centralisation pour 350 € de plus que le modèle standard, soit 15 000 € (GPS optionnel).


Déjà investi en compétition avec le Coupé en catégorie Kit Car 2.0 litres, Hyundai décide de continuer en Championnat du Monde des rallies et confie à l’équipe anglaise MSD le soin de développer l’Accent WRC. Malheureusement, Hyundai est en proie avec des soucis financiers et laisse tomber MSD courant 2003 avec toutes les factures à régler. Faute d’argent et malgré les efforts de MSD, désormais seul aux commandes du programme, l’exploitation de l’Accent WRC s’achève en début 2005.




MC : Troisième génération (2006-2011)[modifier | modifier le code]

Hyundai Accent III
Hyundai Accent

Marque Drapeau : Corée du Sud Hyundai
Années de production 2006 - 2011
Classe Polyvalente
Émission de CO2 145 à 155[1] g/km
Chronologie des modèles
Précédent Hyundai Accent II Hyundai Accent IV Suivant

La troisième génération d'Accent est sortie en 2006. Disponible en Amérique du Nord et en Corée du Sud, elle n'a été importée que dans certains pays d'Europe, mais pas en France.



RB : Quatrième génération (2010- )[modifier | modifier le code]

Hyundai Accent IV
Hyundai Accent
Hyundai Accent (Corée du Sud)

Marque Drapeau : Corée du Sud Hyundai Motor
Années de production 2010 -
Classe Polyvalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Corée du Sud
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 4 cyl. 1.4 L VVT
- 4 cyl. 1.6 L GDi
Diesel :
- 4 cyl. 1.6 L VGT
Puissance maximale 108 à 140 ch
Couple maximal 139 à 265 Nm
Poids et performances
Poids à vide 1 035 à 1 170 kg
Émission de CO2 114 à 145 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps 4 portes, 5 places,
Dimensions
Longueur 4 portes : 4 370 mm
Wit 5p : 4 115 mm
Largeur 1 705 mm
Hauteur 1 455 mm
Empattement 2 570 mm
Chronologie des modèles
Précédent Accent III
Verna II (Corée)
Accent Wit (5p)

La quatrième génération de Hyundai Accent a été commercialisée en novembre 2010 en Corée du Sud. Elle sera exportée à partir de 2011.

elle combine un très bon rapport qualité/prix et un design unique, beau et moderne pour une voiture a bas prix.



Notes et références[modifier | modifier le code]

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