Humvee (versions chinoises)

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Un Dongfeng EQ2050, au musée militaire de la révolution populaire chinoise, pendant l'exposition « Nos troupes vers le soleil ».

Il existe au moins trois constructeurs automobiles chinois fabriquant des copies du véhicule américain Humvee.

La plupart de ces copies se basaient principalement sur des copies de pièces provenant des États-Unis, telles que le châssis, la boîte de vitesses ou le moteur Diesel[1]. À l'heure actuelle, ces compagnies ont acquis la capacité à fabriquer elles-mêmes les pièces de rechange de « leurs » Humvee's[2].

Versions[modifier | modifier le code]

DF EQ2050[modifier | modifier le code]

Un DF EQ2050 de la garnison de l'APL de Hong Kong en 2012.

Historique[modifier | modifier le code]

Au-cours du salon de la défense de Pékin de 1988, la firme AM General présenta un véhicule tout-terrain 4 x 4 à l'armée populaire de libération (APL)[3].

L'armée populaire de libération ne montra pas un vif intérêt pour ce véhicule, jusqu'à l'éclosion de la guerre du Golfe, au-cours de laquelle ils commencèrent à s'y intéresser fortement[3]. Les industries pétrolières chinoises parvinrent à s’équiper de Hummer civils auprès de sources commerciales américaines[3], ce qui donna a l'industrie de l'armement de la République populaire de Chine l'opportunité d'obtenir et d'examiner en détail le véhicule, afin de pouvoir opérer une rétroingénierie[4]. Le véhicule EQ2050 fit ses débuts dans une exposition quelque temps plus tard, en 2003, un an seulement après la construction de son prototype[3].

Le véhicule devint le candidat préféré le l'APL en 2004, qui en reçut 57 pour des essais, de 2004 à 2006[5]. Les 100 premiers EQ2050 était assemblés avec des éléments mécaniques d'origine américaine[4]. Il subit d'autres essais de validation du concept en 2006[5]. Les EQ2050 furent ensuite livrés aux forces spéciales de l'APL, dans la zone militaire de Guangzhou[2].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Connu sous le nom de Mengshi, « guerrier » en chinois[1], le Dongfeng EQ2050 (Dongfeng : Vent d'Est) est basé sur un châssis de Hummer H1 d'AM General[1] et entraîné par un moteur turbo-Diesel Cummins EQB150-20 110kW/2.700R fabriqué sous licence par la Dongfeng Motor Corporation (DFM). Il peut toutefois être équipé du V8 Diesel américain prévu à l'origine pour le Humvee[1],[4].

Les deux véhicules sont dotés d'une boîte à 5 vitesses et d'une boîte de transfert à 2 étages[6]. Ils sont également tous les deux des véhicules à transmission intégrale dotés de suspensions indépendantes et d'un système de gonflage des pneus centralisé. L'EQ2050 possède une face-avant redessinée (phares et grille du radiateur), afin de ne pas trop ressembler au Humvee original. DFM a coopéré avec le constructeur AM General afin de pouvoir obtenir des pièces détachées pour les premières séries d'EQ2050 produites[2].

En même-temps qu'il a été adopté par l'APL, l'EQ2050 a aussi été adopté par les brigades d'intervention de la police chinoise[7] et par les forces de sécurité intérieures[8],[4].

Une version désignée EQ2058, doté d'une carrosserie blindée fut fabriquée pour des usages militaires[3]. Une version civile est actuellement en cours de production par la DFM, utilisant des moteurs essence à la place des Diesels de la version de l'APL[9].

SAC SFQ2040[modifier | modifier le code]

L'APL avait besoin de remplacer sa vieille BJ 2020 (une copie d’un modèle de jeep soviétique conçue par Ulyanovsky Avtomobilny Zavod), et cherchait un véhicule de classe 1,5 T à haute mobilité. En 2002, Shenyang Aircraft Corporation (SAC) révéla son propre clone de Humvee, désigné SFQ2040 « LieYing » (faucon)[3],[5],[10], qui fut mis en concurrence avec la proposition de Dongfeng. Ce fut cette dernière qui fut retenue, les chinois retenant toutefois la copie de Shenyang en vue d'en élaborer un véhicule SAM.

Le système sol-air, monté sur un véhicule SAC SFQ2040, est très similaire au véhicule de défense aérienne de l'US Army M1097 Avenger[11]. SAC vante également le faible prix d'achat de son véhicule, ce dernier coûtant à l'achat, en 2011, 500 000 yuan (60 600 euros en aout 2014), seulement le tiers de son homologue américain[12]. Quelques prototypes opérationnels furent assemblés de 2002 à 2003[12].

À l'inverse de l'EQ2050 utilisant un châssis en acier, le SFQ2040 emploie une structure en alliage d'aluminium, le rendant beaucoup plus léger que son aîné, même si les deux véhicules emportent un blindage léger, offrant une protection limitée contre les armes de petit calibre[12]. Les véhicules peuvent être dotés d'équipements supplémentaires en option, tels que l'air conditionné, le GPS, un système de vision de nuit, une radio, un treuil et un support multi-usages pour de l'armement. Il emploie un moteur turbo-diesel Cummins 48TAA-92[12].

Comme SAC avait perdu le marché, en faveur de DFM, elle tenta d'insérer sur le marché chinois une version civile de son SFQ2040, mais sans résultats probants[12].

Xiaolong XL2060[modifier | modifier le code]

Un troisième clone de Humvee existe sous la désignation XL2060L « Fierce Dragon », produit par Xiaolong Automotive Technologies Co., Ltd. (XAT)[13],[14].

XAT sortit publiquement ses premiers véhicules des lignes d'assemblage en octobre 2008[15] et des essais menés par l'APL sont en-cours dans des zones reculées du Tibet[2].

La conception du XL2060 fut en-partie influencée par un mélange de celles du Humvee et de l'Unimog[15]. Une version civile est actuellement en cours de fabrication par XAT[2]. Son prix, en 2012, est de un million de yuans (121 000 euros en août 2014)[16].

La tentative de General Motors en Chine[modifier | modifier le code]

Le Hummer H1, le seul modèle produit par la co-entreprise, d'octobre 2009 à février 2010.

Le 1er juin 2009, lors de l'annonce de la réorganisation de son entreprise, General Motors révéla que la production du Hummer serait cessée. Toutefois, le jour suivant, GM annonça qu'un accord avait tout de même été conclu pour vendre la marque à un acheteur chinois dont le nom restait inconnu. On apprit peu de temps après, grâce au quotidien The New York Times, qu'il s'agissait de la Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company Ltd. basé à Chengdu[17],[18]. À la fin de ce même jour, Sichuan Tengzhong lui-même posta la confirmation de cette nouvelle sur son propre site web[19]. La transaction devait se terminer au cours du troisième trimestre 2009, soumis à des conditions de douane et à des autorisations réglementaires. Les termes finaux de l'accord ne furent jamais révélés[19]. le Crédit suisse agirait en tant que conseiller financier exclusif, alors que Shearman & Sterling endosserait les responsabilités de conseiller juridique pour Tengzhong pendant la transaction. Citi serait le conseiller financier de la General Motors[19].

General Motors annonça, le 9 octobre 2009, qu'ils avaient vendu la totalité de leur activité Hummer à la firme chinoise et à un groupe d'investisseurs privés (Mr. Suolang Duoji, un entrepreneur privé avec des exploitations qui comprennent le producteur de thénardite coté à Hong Kong Lumena, détenant les 20 % des parts restantes). Sichuan possédait alors 80 % de la compagnie. La vente rapporta à GM environ 150 millions de dollars américains, même si il fallut attendre l'année 2010 pour la transaction soit accordée par les services réglementaires américains et chinois[20]. Le marché comprenait l'utilisation des deux usines déjà utilisées précédemment par GM pour fabriquer ses Hummer, jusqu'à juin 2011, voire avec une possible extension jusqu'à 2012.

Le 24 février 2010, le ministère du commerce de la république populaire de Chine rejeta la demande de Tengzhong de racheter Hummer à la compagnie américaine[21]. Cette date marqua la fin de l'aventure General Motors en Chine.

Utilisateurs[modifier | modifier le code]

Actuels[modifier | modifier le code]

Drapeau de la Biélorussie Biélorussie 
La Chine a donné 22 Dongfeng EQ2058 pour les unités des forces spéciales[22],[23]. Livrés au cours d'un acte de transfert gratuit d'aides militaires, suite à un accord passé entre la Biélorussie et la Chine le 19 juin 2012. Ils ont été présentés pendant la parade militaire du jour de l'indépendance[24].
Drapeau de la République populaire de Chine Chine 
Les Dongfeng EQ2050 sont en service au-sein de l'armée populaire de libération[25]. Aussi utilisés par les forces d'intervention armée de la police[7] et par les forces de sécurité publique[8],[4].
Drapeau du Zimbabwe Zimbabwe 
Les Dongfeng EQ2050 sont utilisés par les forces armées du Zimbabwe. 100 exemplaires du Dongfeng EQ2050 ont été achetés en 2004, et d'autres ont suivi en 2007[26]. Actuellement 300 véhicules en service[10].

Potentiel[modifier | modifier le code]

Drapeau de la Namibie Namibie 
Était en train d'évaluer le véhicule d'assaut léger CS/VA1, fin 2012, en vue d'une possible commande pour les forces armées[27].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b, c et d (en) « Hummer-inspired chinese trucks (1): Dongfeng « Hanma » (EQ-2050, 2058) », China Auto Web,‎ 14 novembre 2010 (consulté le 14 juin 2013)
  2. a, b, c, d et e (zh) « 中国的高机动多用途轮式车辆(HMMWV) »,‎ 2 novembre 2005 (consulté le 14 juin 2013)
  3. a, b, c, d, e et f (en) « EQ2050 1.5t High Mobility Utility Vehicle », Sino Defence,‎ 22 mars 2007 (consulté le 14 juin 2013)
  4. a, b, c, d et e (en) Tycho de Feyter, « A black Dongfeng « Hummer » police-car in China »,‎ 13 mai 2011 (consulté le 23 juin 2011)
  5. a, b et c (en) « EQ2050 Light Utility Vehicle », Sino Defence,‎ 13 février 2009 (consulté le 14 juin 2013)
  6. (en) « Dongfeng EQ-2050, 2058 Features », China Auto Web (consulté le 14 juin 2013)
  7. a et b (en) Tycho de Feyter, « Dongfeng « Hummer » Fire Bigade edition from China », Car News China,‎ 19 août 2011 (consulté le 14 juin 2013)
  8. a et b (en) Tycho de Feyter, « Dongfeng « Hummer » police version for Shanghai »,‎ 17 avril 2011 (consulté le 2 juin 2011)
  9. (en) Tycho de Feyter, « Dongfeng working on a Hummer for the People », Car News China,‎ 2 juin 2011 (consulté le 14 juin 2013)
  10. a et b (fr) « Mengshi EQ2050 », Maquetland (consulté le 7 septembre 2013)
  11. (en) James Dunnigan, « China clones the american Avenger », Strategy page,‎ 18 mai 2005 (consulté le 14 juin 2013)
  12. a, b, c, d et e (en) Tycho de Feyter, « SAC Falcon, the other « Hummer » from China »,‎ 2 juin 2011 (consulté le 14 juin 2013)
  13. (en) « Xiaolong XL2060L - the civilian version hits the market », Autochiny, Autochiny.pl,‎ 5 février 2012 (consulté le 24 juin 2012)
  14. (en) « Keep the children at home : A civilian Xiaolong XL2060L from China ! », China Auto News, CarNewsChina.com,‎ 4 février 2012 (consulté le 24 juin 2012)
  15. a et b (en) « Hummer-inspired chinese trucks (2) : Xiao Long XL2060L », China Auto Web (consulté le 14 juin 2013)
  16. (en) Tycho de Feijter, « Keep the Children at Home: a civilian Xiaolong XL2060L from China », sur China Auto News,‎ 4 février 2012 (consulté le 6 août 2014).
  17. (en) Keith Bradsher & Nick Bunkley, « Chinese company buying G.M.’s Hummer brand », The New York Times,‎ 2 juin 2009 (consulté le 11 août 2014)
  18. (en) « Chinese company to buy Hummer from GM », Autos on NBC News.com,‎ 24 juin 2009 (consulté le 11 août 2014)
  19. a, b et c http://www.sctengzhong.com:8080/tengzhong/weben/newn.jsp?id=1158
  20. (en) Damon Lavrinc, « Breaking : GM officially sells Hummer to China's Sichuan Tengzhong », AutoBlog,‎ 9 octobre 2009 (consulté le 11 août 2014)
  21. (en) Jiu Chakravorty & Doug Young, « China rejects Tengzhong's Hummer bid », Reuters,‎ 24 février 2010 (consulté le 11 août 2014)
  22. (en) James Dunnigan, « The great chinese Hummer give-away »,‎ 12 juillet 2012 (consulté le 14 juin 2013)
  23. (en) « China donates 22 off-roaders to Belarusian army », Belarusian Telegraph Agency,‎ 20 juin 2012 (consulté le 18 janvier 2012)
  24. (en) « China to provide the Defense Ministry of Belarus 22 armored vehicles », The China Times (consulté le 18 janvier 2013)
  25. (en) « EQ2050 Light Utility Vehicle », Sino Defence,‎ 13 février 2009 (consulté le 18 janvier 2013)
  26. (en) « EQ2050 »,‎ 23 avril 2012 (consulté le 18 janvier 2013)
  27. (en) Oscar Nkala, « Namibia evaluating Chinese Humvee clone », Defence Web,‎ 29 novembre 2012 (consulté le 18 janvier 2013)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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