HMS Nelson (28)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Nelson.
| HMS Nelson | |
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| Type | Cuirassé dreadnought |
|---|---|
| Classe | Nelson |
| Histoire | |
| A servi dans |  Royal Navy
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| Chantier naval | Armstrong Whitworth |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | désarmé en 1948 |
| Équipage | |
| Commandant | Hugh Binney (1928-1932) Alban Curteis |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 220 mètres |
| Maître-bau | 32 m |
| Tirant d'eau | 10 m |
| Déplacement | 38 000 tonnes |
| Vitesse | 23,5 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 3 × 3 canons de 406 mm 6 × 2 canons de 152 mm 6 × 1 canons de 120 mm (en) 6 × 8 canons AA de 40 mm 61 canons AA de 20 mm |
| Carrière | |
| Indicatif | 28 |
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Le HMS Nelson (pennant number 28) est un cuirassé britannique construit dans le début des années 1920. C'est la première unité de la classe Nelson, suivi par le HMS Rodney. Il est nommé en l'honneur de Horatio Nelson, vainqueur de la bataille de Trafalgar.
Construction[modifier | modifier le code]
Construit selon les contraintes du traité naval de Washington (35 000 tonnes maximum, calibre 406 mm) et adapté depuis la classe de croiseur de bataille G3 annulée avec la fin de Première Guerre mondiale, le HMS Nelson hérite d'une ligne originale avec ses trois tourelles avant et le château placé en arrière du navire. De plus un nouveau type de blindage, constitué de ballasts remplis d'eau de mer situés sous la ligne de flottaison, permettait de répartir sur toute la longueur de la coque les effets d'un impact de torpille.
La construction commence le , il est lancé le et entre en service le .
Silhouette inhabituelle[modifier | modifier le code]
En raison des limitations du traité de Washington l'artillerie principale est répartie en seulement trois tourelles, rassemblées sur l'avant et au centre du navire. les superstructures (mâts, cheminées, bloc passerelle de commandement ) sont rejetées sur l'arrière, donnant au HMS Nelson et à son navire-jumeau, le HMS Rodney, une silhouette pour le moins bizarre, ressemblant vaguement à celle d'un pétrolier ravitailleur d'escadre. Dans la Royal Navy, les pétroliers ravitailleurs ont traditionnellement des noms terminées par le suffixe -ol .... Il n'en faudra pas plus pour que les matelots britanniques affublent plaisamment les deux cuirassés, considérés comme très disgracieux, des sobriquets HMS Rodnol et HMS Nelsol.
Service[modifier | modifier le code]
Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Nelson est affecté à la Home Fleet qui est déployée en mer du Nord. Le , il est touché par trois torpilles lancées par le sous-marin allemand U-56 mais aucune n'explose. En décembre 1939, il est endommagé par une mine posée par le U-31 dans le Loch Ewe en Écosse et subit des réparations jusqu'à l'été 1940. Réassigné à la protection des convois en Méditerranée, il quitte la Home Fleet en septembre 1941. Mais le 27 septembre, il est une nouvelle fois touché par une torpille et il retourne en Angleterre jusqu'en mai 1942. De retour en Méditerranée, il offre un soutien d'artillerie aux opérations Torch et Husky. L'armistice italien est signé à son bord par Eisenhower et Pietro Badoglio le . Après un rapide soutien à la bataille de Normandie, le Nelson met le cap sur la côte est des États-Unis pour y être modernisé. Il reprend la mer début 1945 et est assigné à l’Eastern Fleet en Extrême-Orient. Il rentre en Angleterre fin 1945 pour être le remplaçant du Rodney, (son sister-ship), comme navire amiral de la Home Fleet jusqu'à l'été 1946 où il est affecté à l'entrainement et à la formation du personnel. Il est désarmé en 1948 et servira de cible pour exercices, avant d'être vendu à la démolition en 1949.
Annexes[modifier | modifier le code]
Sources[modifier | modifier le code]
- Navires de la Seconde Guerre mondiale Éditions Atlas pour Maxi-Livres.
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Nelson (28) » (voir la liste des auteurs).
