HMS Exeter (68)

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HMS Exeter
Image illustrative de l'article HMS Exeter (68)
Le HMS Exeter au large de Sumatra en 1942.

Histoire
A servi dans Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy
Commandé 15 mars 1928
Quille posée 1er août 1928
Lancement 18 juillet 1929
Armé 27 juillet 1931
Commission 1931 - 1942
Statut Coulé durant la deuxième bataille de la mer de Java le 1er mars 1942
Caractéristiques techniques
Constructeur Devonport Dockyard, Plymouth
Type Croiseur lourd
Longueur 160m (LPP)
175 m (LHT
Maître-bau 18 m
Tirant d'eau 5,2 m
Déplacement 8 390 tonnes
Port en lourd 10 410 tonnes
Propulsion Huit chaudières Admiralty
Turbines à vapeur Parsons
4 arbres
Puissance 80 000 ch
Vitesse 32,25 nœuds (60 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement à la construction:
  • 3 x 2 canons de 203 mm L/50, tourelles Mk.II
  • 4 x 1 canons de 102 mm (4 inch), affuts HA Mk.III
  • 2 x 4 mitrailleuses de 12,7 mm (0,5 inch), affuts Mk.I
  • 2 x 3 tubes lance torpilles de 533 mm (21 inch)

modifications après réparations:

  • 3 x 2 canons de 203 mm L/50, tourelles Mk.II
  • 4 x 2 canons de 102 mm (4 inch), affuts HA/LA Mk.XIX
  • 2 x 4 canons de 40 mm QF (2 pdr), affuts Mk.VII
  • 2 x 1 canons de 20 mm, affuts P Mk.III
  • 2 x 3 tubes lance torpilles de 533 mm (21 inch)
Aéronefs 2 hydravions Walrus
Rayon d'action 10 000 nmi (19 000 km) à 14 nœuds (26 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 630
Coordonnées 5° 00′ S 111° 00′ E / -5, 1115° 00′ Sud 111° 00′ Est / -5, 111  

Le croiseur lourd HMS Exeter a été commandé par la Royal Navy en 1928, il fut mis en service le 21 juillet 1931. Il s'illustra notamment lors de la bataille du Rio de la Plata où il endommagea le cuirassé de poche Admiral Graf Spee.

Arrière-plan[modifier | modifier le code]

Lors de la conférence sur le désarmement naval qui s'est réunie à Washington, fin 1921, un accord fut trouvé, concernant les croiseurs, entre le Royaume-Uni qui souhaitait inclure, dans les croiseurs autorisés dans le trait en préparation, sa dernière classe en construction, la classe Hawkins d'un déplacement de 9 750 tonnes, armée de canons de 190,5 mm (en) dont la première unité avait été achevée en 1919 et les suivantes devaient être mises en service entre 1921 et 1925[1], et les États-Unis et le Japon, qui estimaient avoir besoin de croiseurs de 10 000 tonnes, pour assurer la sécurité des communications maritimes dans l'immensité de l'Océan Pacifique, où ces deux marines ne disposaient que de bases éparses[2],[3].

Comme l’expérience de la guerre avait montré l’importance de la sécurité des routes commerciales maritimes, les puissances signataires du Traité de Washington ont mis sur cale jusqu’en 1930 un grand nombre de ces croiseurs de 10 000 tonnes W, armés de canons de 203 mm, dix-sept pour les États-Unis, treize pour le Royaume-Uni, douze pour le Japon, et sept chacune, pour la France et l’Italie. Dotés de huit pièces en quatre tourelles doubles pour ce qui est des croiseurs britanniques[4], français[5], ou italiens[6], ils ont compté jusqu'à neuf ou dix canons pour les croiseurs américains[7] ou japonais[8]. Avec une vitesse de 30 à 35 nœuds, les premières séries étaient légèrement blindées. Les séries postérieures furent équipées d'une meilleure protection, au prix d’une vitesse légèrement réduite[9].

À l'expérience, la Royal Navy a considéré que le croiseur de 10 000 tonnes était trop grand et trop coûteux pour ses besoins, et en 1927, un croiseur armé de canons de 203 mm mais légèrement plus petit que la classe County fut mis sur cale, le HMS York (en), avec seulement six canons de 203 mm. Il fut suivi d'une unité très semblable, le HMS Exeter, et forment à eux deux la classe York (en).

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Lors de sa mise en service, le HMS Exeter, comme son sister-ship le HMS York, disposait d'un armement plus léger que la plupart des croiseurs construits dans les années qui ont immédiatement suivi le traité de Washington[Note 1], et dont il respectait les stipulations à la lettre.

Son artillerie principale était composée de six pièces de 203 mm répartie en trois tourelles doubles, au lieu de huit pièces sur les autres croiseurs britanniques, ou sur les croiseurs français, italiens, et neuf ou dix pièces sur les croiseurs américains ou japonais[Note 2] de la même époque. Il disposait également de 6 tubes lance-torpilles, ce qui lui permettait de compenser la relative faiblesse de son artillerie. Il comportait également 4 canons anti-aériens de 102 mm en affût simple, deux affuts quadruples de mitrailleuses de 12,7 mm, ainsi que deux hydravions Walrus pour la reconnaissance.

Son blindage était dans la norme pour un navire de sa classe, pourtant avec un blindage allant de 51 mm à 76 mm sur ses flancs, on aurait pu douter de sa capacité à résister aux attaques de torpilles. Pour son blindage horizontal, on adopta une épaisseur de 51 mm, et sur les tourelles, le blindage allait d'une épaisseur de 38 mm à 51 mm.

Le croiseur lourd était propulsé par des turbines Parsons qui activaient 4 lignes d'arbres, ce qui lui donnait une puissance de 80 000 chevaux et pouvait soutenir une vitesse de 32 nœuds, son chargement de mazout lui permettait de parcourir 8 400 milles nautiques.

Après la bataille du Rio de la Plata, lors de sa réparation, on décida de le moderniser. On lui installa ainsi 8 nouvelles pièces de 102 mm en quatre affuts doubles, 8 canons QF de 2 livres, en deux affuts 'pom pom' quadruples antiaériens de 40 mm et deux canons de 20 mm en affut simple. On lui ajouta des mâts tripodes, un radar de conduite de tir Type 284 et un radar de veille surface Type 286 , une passerelle agrandie et l'élévation des pièces de 203 mm fut portée de 50 à 70 degrés.

États de service[modifier | modifier le code]

L’Exeter à la bataille de Rio de la Plata.

Le HMS Exeter fut lancé le 18 juillet 1929 et subit des essais pendant deux années avant d'être mis en service le 21 juillet 1931. En 1933, il fut intégré à l'escadre des Indes Occidentales, on l'envoya le 25 août 1939 vers l'Amérique du Sud où, sous les ordres du commodore Henry Harwood, il rencontra le 13 décembre le cuirassé de poche allemand Amiral Graf Spee.
Ce fut la bataille du Rio de la Plata ; l'Exeter fut sérieusement endommagé par le cuirassé allemand, mais celui-ci ne réussit pas à se débarrasser des croiseurs légers HMS Ajax et HMNZS Achilles lorsqu'il dut se replier sur Montevideo, où, à la suite d'une opération de désinformation ourdie par les Britanniques, son équipage fut conduit à le saborder.
L’Exeter, toute son artillerie principale détruite et sa vitesse réduite à 18 nœuds, fit route vers l'archipel des Falklands pour des réparations d'urgence, il fut ensuite envoyé à Devonport pour réparations et modernisation.

L’Exeter sous une attaque aérienne le 15 février 1942.

Il en sortit en mars 1941 pour être affecté à l'escorte de convoi, y compris l'escorte du convoi WS-8B durant l'épisode de la sortie dans l'Atlantique du cuirassé Bismarck. Après cela, il fut envoyé dans les Indes orientales en décembre 1941.

Fumées venant des tirs de la DCA de l’Exeter sous une attaque aérienne le 15 février 1942. Vu prise depuis le croiseur HMAS Hobart.

Il fit partie d'une force navale australienne, britannique, hollandaise, et américaine (ABDA Command), constituée sous les ordres de l'amiral hollandais Karel Doorman, pour défendre l'île de Java contre l'offensive des Japonais. Lors de la bataille de la mer de Java le 27 février, il reçut un obus de 203 mm dans sa salle des machines, qui l'obligea à quitter le combat. Le navire se dirigea tant bien que mal vers Surabaya, escorté par le destroyer hollandais Witte de With. Après des réparations de fortune, le navire ne pouvait plus tenir qu'une vitesse maximum de 23 nœuds.

L’Exeter coule après la bataille de la mer de Java, 1er mars 1942.

Le matin du 1er mars 1942 alors qu'il essayait de rejoindre un port allié escorté par les destroyers HMS Encounter (en) et USS Pope (en), il fut pris sous le feu de quatre croiseurs lourds japonais, les Nachi (en), Haguro, Myoko et Ashigara et des destroyers Akebono, Inazuma, Yamakaze et Kawakaze.

Lors de cette deuxième bataille, à 11:20, l’Exeter a reçu de nouveau un coup majeur dans sa chaufferie, aboutissant à une perte de puissance et le ralentissant à 4 nœuds. Comme les quatre croiseurs japonais s'approchaient du Exeter, on a ordonné aux deux destroyers de faire route à toute vitesse vers une zone de mauvais temps voisine, dans une tentative de se débarrasser de leurs poursuivants. L’Exeter stoppé par les tirs, le destroyer Inazuma s'approcha pour une attaque de torpille. Le HMS Exeter coula à 11:40.

Le HMS Encounter fut touché à son tour par un obus de 203 mm et finit par couler. Le Pope a temporairement échappé à la mêlée initiale dans le mauvais temps, mais seulement pour être coulé quelques heures plus tard par une attaque aérienne de six B5N2 lancé du porte-avions Ruyjo.

Lien interne[modifier | modifier le code]


Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) Henri Le Masson, Navies of the Second World War The French Navy Volume 1, Londres, Macdonald&Co Publishers Ltd,‎ 1969 (ISBN 0356-02384-2)
  • (en) H.T. Lenton, Navies of the Second World War German surface vessels 1, Londres, Macdonald&Co Publishers Ltd,‎ 1966
  • (en) H.T. Lenton, Navies of the Second World War American battleships, carriers and cruisers, Londres, Macdonald&Co Publishers Ltd,‎ 1968 (ISBN 0356-01511-4)
  • (en) H.T. Lenton, Navies of the Second World War British Cruisers, Londres, Macdonald & Co Publishers Ltd,‎ 1973 (ISBN 0356-04138-7)
  • Hugh Lyon et John Moore, Encyclopédie des navires de combat,‎ 1978
  • Philippe Masson, Histoire de la Marine Tome II De la vapeur à l'atome, Paris-Limoges, Lavauzelle,‎ 1983 (ISBN 2-7025-0036-6)
  • (en) Jürg Meister, Navies of the Second World War The Soviet Navy Volume One, Londres, Macdonald & Co Publishers Ltd,‎ 1972 (ISBN 0356-03043-1)
  • Jean Moulin, Les croiseurs français en images, Rennes, Marines Editions,‎ 2007 (ISBN 978-2-9153-7965-5)
  • Leonce Peillard, La Bataille de l'Atlantique (1939-1945), Paris, Editions Robert Laffont,‎ 1974
  • Antony Preston, Histoire des Croiseurs, Paris, Fernand Nathan Editeurs,‎ 1981 (ISBN 2-09-292027-8)
  • (en) Anthony Watts, Japanese Warships of World War II, London, Ian Allen Ltd,‎ 1971 (ISBN 0-7110-0215-0)
  • (en) M J Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia, Londres, Arms & Armour,‎ 1995 (ISBN 1-85409-225-1)
  • (en) Navies of the Second World War Japanese battleships and cruisers, London, Macdonald & Co (Publishers) Ltd.,‎ 1968 (ISBN 0-356-01475-4)

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes
  1. Des croiseurs d'un tonnage plus léger et armés de canons d'un calibre de 150 à155 mm avaient été construits par la France, la classe Duguay-Trouin, conçue avant le Traité de Washington de 1922, l'Allemagne, qui n'avait le droit de construire que des croiseurs déplaçant au plus 6 000 tonnes, la Classe Königsberg (en), et l'Italie qui construisait les premiers croiseurs de la classe Condottieri (en), déplaçant 5 200 tonnes, pour contrer les grands contre-torpilleurs français.
  2. Les deux première classes de croiseurs japonais armés de canons de 200 mm (classe Furutaka et classe Aoba) ne portaient que 6 canons de ce calibre.
Références
  1. Lenton 1973, p. 35–40
  2. Preston 1981, p. 68–70
  3. Lenton 1973, p. 5
  4. Lenton 1973, p. 50–71
  5. Le Masson 1969, p. 91–99
  6. Preston 1981, p. 99-100
  7. Lenton 1968, p. 51–62
  8. Watts 1971, p. 84, 93, p.99–101
  9. Preston 1981, p. 96-99