HMS Agincourt (1913)

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HMS Agincourt
Image illustrative de l'article HMS Agincourt (1913)
Le HMS Agincourt en 1915

Autres noms Rio de Janeiro
Sultan Osman Ier
Histoire
A servi dans Naval Jack of Brazil.svg Marine brésilienne
Naval Ensign of the United Kingdom.svg Royal Navy
Quille posée 14 septembre 1911
Lancement 22 janvier 1913
Acquisition 3 août 1914
Commission 7 août 1914
Statut Vendu pour démolition en 1922
Caractéristiques techniques
Type Dreadnought
Longueur 204,7 m
Maître-bau 27,1 m
Tirant d'eau 9,1 m
Déplacement 28 300 tonnes
Port en lourd 31 360 tonnes
Puissance 34 000 ch
Vitesse 22 nœuds (41 km/h)
Caractéristiques militaires
Rayon d'action 7 000 milles marins (13 000 km) à 10 nœuds (19 km/h)
Autres caractéristiques
Équipage 1218 hommes en 1917
Chantier naval Armstrong Whitworth

Le HMS Agincourt est un Dreadnought construit au Royaume-Uni au début des années 1910. À l'origine construit pour la marine brésilienne, il avait la particularité d'être le cuirassé portant le plus de canons lourds (quatorze) et le plus de tourelles (sept) de l'époque.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le Brésil commande le navire sous le nom de Rio de Janeiro au chantier naval Armstrong Whitworth. Cependant, la fin de la fièvre du caoutchouc et le réchauffement des relations avec le grand rival argentin conduit à une vente à l'Empire ottoman. Les Ottomans renomment le navire Sultan Osman I, d'après le fondateur de l'empire. Le navire est presque terminé lorsque la Première Guerre mondiale éclate, et l'amirauté britannique, craignant une alliance germano-ottomane, saisit le navire. Renommé Agincourt par la Royal Navy, il rejoint la Grand Fleet dans la mer du Nord. Il passe le plus clair de son temps en patrouilles et en exercices, malgré sa participation à la bataille du Jutland avec la 1re escadre en 1916. Il est mis en réserve en 1919 et envoyé à la casse en 1922 afin de respecter les clauses du traité de Washington.

Source[modifier | modifier le code]