Gulfstream G500 (2014)
Ne pas confondre le Gulfstream G500 de 2014 avec le Gulfstream G500 de 2002.
| Gulfstream VII G400/G500/G600 | |
 Gulfstream G500 exposé au salon aéronautique de Farnborough le 12 juillet 2016. | |
| Constructeur |  Gulfstream Aerospace
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|---|---|
| Équipage | 2 pilotes |
| Premier vol | 18 mai 2015 |
| Mise en service | 20 juillet 2018 |
| Dimensions | |
| Longueur | 27,79 m |
| Envergure | 26,30 m |
| Hauteur | 7,78 m |
| Masse et capacité d'emport | |
| À vide | 21,251 t |
| Max. au décollage | 36,106 t |
| Max. à l'atterrissage | 29,189 t |
| Kérosène | 13,721 l |
| Passagers | 19 (dont 2 pilotes) |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 Pratt & Whitney PW814GA |
| Poussée unitaire | 67,36 kN |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 956 km/h (Mach 0,90) |
| Distance franchissable | 9 630 km |
| Plafond | 15,545 m |
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Les Gulfstream G500 et G600 (G-VII) sont des jets d'affaire biréacteurs du constructeur Gulfstream Aerospace. Ils remplacent les G450 et G550.
Une version plus courte, G400 est annoncée en 2021 pour une mise en service en 2025.
Développement[modifier | modifier le code]
Les G500 et G600 reprennent en partie le fuselage, les ailes et les avancées technologiques du Gulfstream G650. Ils sont en revanche équipés du Turboréacteur « double flux » Pratt & Whitney Canada PW800 (PW814GA pour le G500, PW815GA pour le G600).
Gulfstream G500[modifier | modifier le code]
Bien que nommé de façon identique à la version lancée en 2002, le G500 est un appareil totalement nouveau, dévoilé par Gulfstream Aerospace le , issu du projet P42 (qui a aussi donné naissance au G600) [1].
Le premier vol du G500 a eu lieu le [2]. Il a obtenu sa certification de la FAA le et le premier exemplaire a été livré le [3].
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Gulfstream G500 -
Cockpit -
Cabine
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Gulfstream G600[modifier | modifier le code]
Le G600 voit son autonomie portée à 12 038 km. La cabine du G600 est également 1,12 m plus longue que celle du G500. La cabine peut inclure quatre zones distinctes pouvant accueillir jusqu'à 19 passagers (avec un couchage pour 9)[4].
Le premier vol du G600 a eu lieu le [5]. Il a été certifié par la FAA le [6] et la première livraison a eu lieu le [7]. Le cinquantième l'est en septembre 2021[8].
Gulfstream G400[modifier | modifier le code]
Annoncé en octobre 2021, le G400 reprend les avancées techniques des G500/G600. La cabine est plus courte et l'autonomie réduite à 4 200 nm soit 7 778 kilomètres. Il est équipé des moteurs Pratt & Whitney Canada PW800 (PW812GA)[9].
Références[modifier | modifier le code]
- Léo Barnier, « Gulfstream lance les G500 et G600 dans l'arène », sur Air et Cosmos, (consulté le )
- Mariama Diallo, « Le G500 de Gulfstream prend les airs », sur journal-aviation.com, (consulté le )
- Antony Angrand, « Gulfstream livre son premier G500 », sur Air et Cosmos, (consulté le ).
- « Gulfstream livre le premier G600 ! », sur avia news, (consulté le ).
- Emilie Drab, « Le G600 de Gulfstream réalise son vol inaugural », sur Le journal de l’aviation, (consulté le ).
- (en) « GULFSTREAM G600 RECEIVES TYPE CERTIFICATE FROM FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION », sur www.gulfstreamnews.com, (consulté le ).
- (en) « GULFSTREAM DELIVERS FIRST G600 », sur www.gulfstreamnews.com, (consulté le ).
- « Gulfstream livre son cinquantième G600 », Air et Cosmos, (lire en ligne, consulté le ).
- Gulfstream frappe fort en dévoilant deux nouveaux avions d'affaires: les G400 et G800
Lien externe[modifier | modifier le code]
- (en) site officiel
