Grand Prix automobile de Rome 1929
Grand Prix automobile de Rome 1929
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Circuito Tre Fontane| Nombre de tours | 30 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 13,050 km |
| Distance de course | 391,500 km |
| Vainqueur 1929 |
.svg){kind=small} Achille Varzi,Alfa Romeo, 3 h 3 min 10 s 2 (vitesse moyenne : 128,2 km/h) |
|---|---|
| Pole position 1929 |
.svg){kind=small} Hans Stuck,Austro-Daimler, attribué par tirage au sort |
| Record du tour en course 1929 |
Gastone Brilli-Peri, Alfa Romeo, 5 min 51 s 2 (vitesse moyenne : 133,8 km/h) |
Le Grand Prix automobile de Rome 1929 (Reale Gran Premio di Roma) est un Grand Prix qui s'est tenu à Tre Fontane le et disputé par trois classes: les véhicules de plus de 2 000 cm3, les véhicules de moins de 2 000 cm3 et les véhicules de moins de 1 500 cm3.
Grille de départ[modifier | modifier le code]
| 1re ligne | Pos. 2 | Pos. 1 |
|---|---|---|
Brilli-Peri Alfa Romeo |
Stuck Austro-Daimler | |
| 2e ligne | Pos. 4 | Pos. 3 |
 Caflisch Mercedes-Benz |
Blancas Bugatti | |
| 3e ligne | Pos. 6 | Pos. 5 |
.svg){kind=small} Bouriano Alfa Romeo |
Momberger Mercedes-Benz | |
| 4e ligne | Pos. 8 | Pos. 7 |
Tonini Bugatti |
Lepori Bugatti | |
| 5e ligne | Pos. 10 | Pos. 9 |
E. Maserati Maserati |
Nuvolari Bugatti | |
| 6e ligne | Pos. 12 | Pos. 11 |
 Divo Bugatti |
Varzi Alfa Romeo | |
| 7e ligne | Pos. 14 | Pos. 13 |
Borzacchini Maserati |
Pintacuda Talbot | |
| 8e ligne | Pos. 16 | Pos. 15 |
Fagioli Maserati |
Foresti Bugatti | |
| 9e ligne | Pos. 18 | Pos. 17 |
C. Nenzioni Maserati |
Fisauli Maserati | |
| 10e ligne | Pos. 20 | Pos. 19 |
Arcangeli Talbot |
Sartorio Amilcar | |
| 11e ligne | Pos. 22 | Pos. 21 |
Anselmi Alfa Romeo |
Biondetti Salmson | |
| 12e ligne | Pos. 32 | Pos. 31 |
Albini Alfa Romeo |
Classement de la course[modifier | modifier le code]
| Pos | no | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Achille Varzi
|
SA Ital. Ing. Nicola Romeo | Alfa Romeo P2 | 30 | 3 h 3 min 10 s 2 (128,2 km/h) | 11 |
| 2 | 4 | Gastone Brilli-Peri
|
SA Ital. Ing. Nicola Romeo | Alfa Romeo P2 | 30 | 3 h 3 min 57 s 4 (127,7 km/h) + 47 s 2 |
2 |
| 3 | 24 | Albert Divo
|
Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti Type 35C | 30 | + 10 min 11 s 0 | 12 |
| 4 | 48 | Luigi Arcangeli
|
Scuderia Materassi | Talbot 700 | 30 | 3 h 17 min 46 s 0 (118,8 km/h) + 14 min 35 s 8 |
20 |
| 5 | 40 | Cleto Nenzioni
|
Privé | Maserati Tipo 26 B | 30 | + 25 min 6 s 4 | 18 |
| 6 | 8 | Fritz Caflisch
|
Privé | Mercedes-Benz SS | 30 | + 26 min 35 s 2 | 4 |
| 7 | 32 | Giulio Foresti
|
Mario Lepori | Bugatti Type 35C | 30 | + 30 min 50 s 2 | 15 |
| 8 | 26 | Carlo Maria Pintacuda
|
Scuderia Materassi | Talbot 700 | 30 | + 30 min 58 s 8 | 13 |
| 9 | 16 | Carlo Tonini
|
Privé | Bugatti Type 35C | 30 | + 34 min 13 s 2 | 8 |
| 10 | 54 | Piero Albini Alfredo Bornigia
|
Alfredo Bornigia | Alfa Romeo 6C 1500 | 30 | + 39 min 44 s 8 | 23 |
| 11 | 50 | Clemente Biondetti
|
Privé | Salmson | 30 | + 41 min 56 s 8 | 21 |
| Abd. | 14 | Mario Lepori
|
Privé | Bugatti Type 35B | 26 | 7 | |
| Abd. | 20 | Ernesto Maserati
|
Officine Alfieri Maserati | Maserati Tipo 26 B | 26 | 10 | |
| Abd. | 18 | Tazio Nuvolari
|
Scuderia Nuvolari | Bugatti Type 35C | 17 | Moteur | 9 |
| Abd. | 12 | Georges Bouriano
|
Privé | Bugatti Type 35B | 16 | Mécanique | 6 |
| Abd. | 34 | Luigi Fagioli
|
Officine Alfieri Maserati | Maserati Tipo 26 | 15 | Mécanique | 16 |
| Abd. | 52 | Anselmo Anselmi
|
Privé | Alfa Romeo 6C 1500 | 13 | 22 | |
| Abd. | 10 | August Momberger
|
Privé | Mercedes-Benz SSK | 9 | Suralimentation | 5 |
| Abd. | 38 | Federico Fisauli
|
Privé | Maserati Tipo 26 B | 8 | Mécanique | 17 |
| Abd. | 44 | Filippo Sartorio
|
Privé | Amilcar | 8 | Accident | 19 |
| Abd. | 2 | Hans Stuck
|
Privé | Austro-Daimler ADM-R | 6 | Bougies, moteur | 1 |
| Abd. | 6 | Manuel Blancas
|
Privé | Bugatti Type 35B | 5 | Mécanique | 3 |
| Abd. | 28 | Baconin Borzacchini
|
Officine Alfieri Maserati | Maserati Tipo 26 R | 5 | Accident | 14 |
- Légende: Abd.=Abandon ; Np.=Non partant
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position :
Hans Stuck (Austro-Daimler) par tirage au sort. - Meilleur tour en course
- Groupe 1 (+ 2 000 cm3) :
Gastone Brilli-Peri (Alfa Romeo) en 5 min 51 s 2 (133,8 km/h) au onzième tour. - Groupe 2 (2 000 cm3) : Achille Varzi (Alfa Romeo) en 5 min 56 s 6 (131,7 km/h).
- Groupe 3 (1 500 cm3) : Luigi Arcangeli (Talbot) en 6 min 13 s 4 (125,8 km/h) au sixième tour.
- Groupe 1 (+ 2 000 cm3) :
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- Hans Stuck : 2 tours (1-2)
- Achille Varzi : 21 tours (3-21 / 29-30)
- Gastone Brilli-Peri : 7 tours (22-28)
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Hans Etzrodt, « REALE GRAN PREMIO DI ROMA », sur THE GOLDEN ERA OF GRAND PRIX RACING
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