Grand Prix automobile d'Afrique du Sud

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Grand Prix d'Afrique du Sud

Tracé de la course

Drapeau Circuit de Kyalami

Données de la course
Nombre de tours 72
Longueur du circuit 4,261 km
Distance de course 306,792 km
Résultats
Vainqueur 1993 Drapeau de la France Alain Prost,
Williams-Renault,
h 38 min 45 s 082
Pole position 1993 Drapeau de la France Alain Prost,
Williams-Renault,
min 15 s 696
Record du tour en course 1993 Drapeau de la France Alain Prost,
Williams-Renault,
min 19 s 492

Le Grand Prix automobile d'Afrique du Sud est une ancienne épreuve du championnat du monde de Formule 1 qui s'est tenue sur le Circuit de East London en 1962, 1963 et 1965, puis sur le Circuit de Kyalami près de Johannesburg de 1967 à 1985 et en 1992 et 1993.

Le Grand Prix est retiré du calendrier du championnat du monde de Formule 1 en 1986 suite à des sanctions internationales imposées à l'Afrique du Sud en raison de sa politique d'Apartheid.

Faits marquants[modifier | modifier le code]

  • Grand Prix d'Afrique du Sud 1962 : ultime épreuve de la saison, la première édition du Grand Prix d'Afrique du Sud de Formule 1 disputée sur le Circuit de East London est le théâtre du duel pour le titre entre l'Écossais Jim Clark (Lotus) et l'Anglais Graham Hill (BRM). Auteur de la pole position, Jim Clark prend la course en main et, à vingt tours de l'arrivée, est champion du monde virtuel lorsqu'une casse moteur de la Lotus du pilote écossais offre la victoire et le titre à Graham Hill.
  • Grand Prix d'Afrique du Sud 1967 : manche d'ouverture de la saison, le Grand Prix, qui se déroule désormais sur le Circuit de Kyalami près de Johannesburg, est marqué par la victoire surprise du Mexicain Pedro Rodriguez alors que le Rhodésien John Love, qualifié en cinquième position sur sa Cooper-Climax privée, avait pris la tête de la course après avoir profité des ennuis du leader Denny Hulme avant qu'une panne d'essence ne l'oblige à passer par les stands, il se classe finalement deuxième.
  • Grand Prix d'Afrique du Sud 1968 : épreuve d'ouverture de la saison, le Grand Prix est remporté par Jim Clark sur Lotus-Ford devant son coéquipier Graham Hill. En décrochant sa vingt-cinquième victoire en championnat du monde, le double champion du monde écossais s'empare du record de victoires en Grands Prix détenu depuis 1957 par Juan Manuel Fangio. Cette victoire sera sa dernière car il décède le 7 avril lors d'une course de Formule 2 sur le Circuit d'Hockenheim en Allemagne.
  • Grand Prix d'Afrique du Sud 1974 : troisième course de la saison, le Grand Prix est remporté sur Brabham-Ford par le pilote argentin Carlos Reutemann qui décroche la première victoire de sa carrière en Formule 1. L'épreuve est marquée par la première pole position de Niki Lauda (Ferrari) mais également endeuillée par la mort, huit jours plus tôt, lors d'une séance d'essais privés, de Peter Revson, pilote de l'écurie Shadow, qui avait fini deuxième du Grand Prix d'Afrique du Sud l'année précédente sur McLaren-Ford.
  • Grand Prix d'Afrique du Sud 1977 : troisième épreuve de la saison, le Grand Prix est remporté pour la deuxième fois consécutive par Lauda dont c'est le premier succès depuis son grave accident au Grand Prix d'Allemagne, l'année précédente au Nürburgring. La course est endeuillée par l'accident mortel du pilote gallois Tom Pryce (Shadow) qui percute à pleine vitesse un commissaire de piste qui traversait imprudemment la piste avec un extincteur.
  • Grand Prix d'Afrique du Sud 1978 : troisième course de la saison, le Grand Prix, 300e épreuve du championnat du monde de Formule 1, est remporté au terme d'un final à suspense par le Suédois Ronnie Peterson (Lotus) qui s'impose dans le dernier tour devant le Français Patrick Depailler (Tyrrell) obligé de lever le pied pour économiser son essence et qui n'est battu que d'un souffle par son ancien coéquipier. La course est marquée par la prestation de l'écurie britannique Arrows, nouvelle écurie fondée par des dissidents de chez Shadow qui, pour sa seconde apparition en Grand Prix, prend la tête de la course grâce à l'Italien Riccardo Patrese, contraint à l'abandon à quinze tours de l'arrivée sur casse moteur.
  • Grand Prix d'Afrique du Sud 1981 : épisode de la guerre Guerre FISA-FOCA, l'édition 1981 se dispute sous l'égide de la « World Federation of Motor Sport », créée pour l'occasion par la FOCA sans l'accord de la FISA et se déroule en l'absence des écuries légalistes Renault Ferrari et Alfa Romeo et de l'écurie française Ligier pourtant affiliée à la FOCA mais légaliste par ses liens avec Matra Sports. La course est boudée par les médias, notamment la télévision, qui n'ont pas fait le déplacement et se déroule dans une certaine indifférence. Elle est remportée sur Williams-Ford, par Carlos Reutemann qui remporte sa seconde victoire hors-championnat.
  • Grand Prix d'Afrique du Sud 1982 : fait unique dans les annales de la Formule 1, tous les pilotes sauf deux boycottent les premiers essais et font grève en réaction au projet de super-licence que la FISA et la FOCA tentent d'imposer. Afin de maintenir leur cohésion et de résister aux pressions de leurs employeurs pendant que leur représentant Didier Pironi négocie avec les instances dirigeantes. Les pilotes s'isolent toute une nuit dans le salon d'un grand hôtel transformé en dortoir. Un accord étant finalement intervenu, la course a lieu et est remportée par Alain Prost sur Renault. Victime d'une crevaison vers la mi-course, Prost chausse des gommes tendres et effectue une remontée qui fera école : partir avec des gommes tendres et une voiture légère en essence puis ravitailler à la mi-course.
  • Grand Prix d'Afrique du Sud 1984 : deuxième épreuve de la saison, la course est remportée sur McLaren-TAG par Niki Lauda qui signe la vingtième victoire de sa carrière. Obligé de s'élancer des stands avec sa voiture de réserve en raison d'une panne survenue sur la pré-grille, Alain Prost, au prix d'une impressionnante remontée, assure le doublé pour McLaren. L'épreuve est marquée par le grave accident lors du warm-up, de Piercarlo Ghinzani (Osella-Alfa-Romeo), victime d'une violente sortie de piste au cours de laquelle sa voiture s'est embrasée.

Différents circuits utilisés en Grand Prix[modifier | modifier le code]

Palmarès[modifier | modifier le code]

Les événements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués par un fond rose.

Année Vainqueur Voiture Circuit Résultats
1934 Drapeau des États-Unis Whitney Willard Straight Drapeau de l'Italie Maserati 8CM 3.0L Circuit Prince George Résultats
1935 Non couru
1936 Drapeau de l'Italie Mario Massacuratti Drapeau de la France Bugatti T35B Circuit Prince George Résultats
1937 Drapeau du Royaume-Uni Pat Fairfield Drapeau du Royaume-Uni ERA-B Circuit Prince George Résultats
1938 Drapeau du Royaume-Uni Buller Meyer Drapeau du Royaume-Uni Riley Circuit Prince George Résultats
1939 Drapeau de l'Italie Luigi Villoresi Drapeau de l'Italie Maserati 6CM Circuit Prince George Résultats
1940-59 Non couru
1960 (1) Drapeau de la Belgique Paul Frère Drapeau du Royaume-Uni Cooper-Climax Circuit Prince George Résultats
1960 (2) Drapeau du Royaume-Uni Stirling Moss Drapeau de l'Allemagne Porsche Circuit Prince George Résultats
1961 Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Climax Circuit Prince George Résultats
1962 Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill Drapeau du Royaume-Uni BRM Circuit Prince George Résultats
1963 Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Climax Circuit Prince George Résultats
1964 Non couru
1965 Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Climax Circuit Prince George Résultats
1966 Drapeau du Royaume-Uni Mike Spence Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Climax Circuit Prince George Résultats
1967 Drapeau du Mexique Pedro Rodríguez Drapeau du Royaume-Uni Cooper-Maserati Circuit de Kyalami Résultats
1968 Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Ford Circuit de Kyalami Résultats
1969 Drapeau du Royaume-Uni Jackie Stewart Drapeau de la France Matra-Ford Circuit de Kyalami Résultats
1970 Drapeau de l'Australie Jack Brabham Drapeau du Royaume-Uni Brabham-Ford Circuit de Kyalami Résultats
1971 Drapeau des États-Unis Mario Andretti Drapeau de l'Italie Ferrari Circuit de Kyalami Résultats
1972 Drapeau de la Nouvelle-Zélande Denny Hulme Drapeau du Royaume-Uni McLaren-Ford Circuit de Kyalami Résultats
1973 Drapeau du Royaume-Uni Jackie Stewart Drapeau du Royaume-Uni Tyrrell-Ford Circuit de Kyalami Résultats
1974 Drapeau de l’Argentine Carlos Reutemann Drapeau du Royaume-Uni Brabham-Ford Circuit de Kyalami Résultats
1975 Drapeau de l'Afrique du Sud Jody Scheckter Drapeau du Royaume-Uni Tyrrell-Ford Circuit de Kyalami Résultats
1976 Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Drapeau de l'Italie Ferrari Circuit de Kyalami Résultats
1977 Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Drapeau de l'Italie Ferrari Circuit de Kyalami Résultats
1978 Drapeau de la Suède Ronnie Peterson Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Ford Circuit de Kyalami Résultats
1979 Drapeau du Canada Gilles Villeneuve Drapeau de l'Italie Ferrari Circuit de Kyalami Résultats
1980 Drapeau de la France René Arnoux Drapeau de la France Renault Circuit de Kyalami Résultats
1981 Drapeau de l’Argentine Carlos Reutemann Drapeau du Royaume-Uni Williams-Ford Circuit de Kyalami Résultats
1982 Drapeau de la France Alain Prost Drapeau de la France Renault Circuit de Kyalami Résultats
1983 Drapeau de l'Italie Riccardo Patrese Drapeau du Royaume-Uni Brabham-BMW Circuit de Kyalami Résultats
1984 Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Drapeau du Royaume-Uni McLaren-TAG Circuit de Kyalami Résultats
1985 Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell Drapeau du Royaume-Uni Williams-Honda Circuit de Kyalami Résultats
1986-91 Non couru
1992 Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell Drapeau du Royaume-Uni Williams-Renault Circuit de Kyalami Résultats
1993 Drapeau de la France Alain Prost Drapeau du Royaume-Uni Williams-Renault Circuit de Kyalami Résultats

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]