Glaser-Dirks DG-100
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| DG-100 | |
 Un DG-101 visible avec sa verrière monobloc. | |
| Constructeur |  Glaser-Dirks
|
|---|---|
| Classe de compétition | Club |
| Nombre construits | 327 |
| Équipage | 1 |
| Dimensions | |
| Profil | FX61-184 vers FX60-126(saumons) |
| Envergure | 15,0 m |
| Longueur | 7,0 m |
| Hauteur | 1,40 m |
| Largeur du cockpit | 0,62 m |
| Hauteur du cockpit | 8,81 m |
| Allongement | 20,5 |
| Masses et charge | |
| Masse à vide | 230 kg |
| Ballast | 100 kg |
| Charge alaire minimale | 28 kg/m2 |
| Charge alaire maximale | 38 kg/m2 |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 260 km/h |
| Vitesse de décrochage | 60 km/h |
| Vitesse de manœuvre | 165 km/h |
| Finesse max. | 37 |
| Taux de chute minimal | 0,59 m/s |
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Le planeur DG-100 est la version de série du prototype Akaflieg Darmstadt D-38 dessiné par W.Dirks, et le premier planeur fabriqué par Glaser-Dirks en 1973. Il est construit en matériaux composites et caractérisé par une profondeur monobloc et une verrière en 2 parties. Le DG-100 a évolué en DG-101 et DG-101G. Ces versions se distinguent par une verrière monobloc et une profondeur conventionnelle.
Depuis la faillite de Glaser-Dirks, la nouvelle société DG Flugzeugbau GmbH assure le service après-vente de cet appareil.
Photos[modifier | modifier le code]
