Genève (bateau)

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Genève
Image illustrative de l'article Genève (bateau)
Amarré au quai marchand des Eaux-Vives, 2007

Type bateau-salon
Histoire
Lancement 1896
transformé en 1934
Statut hors service depuis 1974
Caractéristiques techniques
Longueur 63,40 m (hors-tout)
60 m (entre perpendiculaires)
Maître-bau 13,95 m (largeur hors-tout)
Tirant d'eau 1,60 m (à lège)
1,84 m (en charge)
Déplacement 334 t.
Propulsion machine à vapeur oblique
2 cylindres, compound
diesel-électrique 4-temps
Puissance 1 890 ch
2 × 450 ch
Vitesse 25 km/h
27,5 à 29,1 km/h
Ponts 2
Autres caractéristiques
Passagers 1 000
850
Chantier naval Sulzer Frères, Winterthour

Le Genève est le plus vieux bateau « Belle Époque » encore existant sur le Léman. C'était un bateau à vapeur et à roues à aubes, aujourd'hui désarmé et amarré de manière permanente à Genève et géré par une association à but social.

Historique[modifier | modifier le code]

Le Genève a été construit en 1896 par Sulzer Frères, Winterthour, pour la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN). Il a été lancé à l’occasion de l’exposition nationale qui s’est déroulée à Genève.

Le , le bateau est le théâtre d'un événement impliquant l'impératrice Élisabeth d'Autriche dite « Sissi ». Elle est agressée sur le quai, frappée avec un poinçon par Luigi Luccheni, un anarchiste italien. Elle pense être seulement légèrement blessée et monte sur le Genève à destination de Territet. Mais le bateau doit revenir précipitamment et Sissi meurt peu après à l’Hôtel Beau-Rivage où on l'a transportée.

Le , il rentre en collision avec le Rhône près de Pully. L'ancre de bâbord du Genève s'accroche aux cordages sous le beaupré du Rhône, le beaupré se brise avec la figure de proue et entraîne le haut du mât avant. Une partie de ce mât tue une passagère dans sa chute[1].

En 1934, le bateau a été rénové et ses machines à vapeur ont été remplacées par des moteurs diesel-électriques. C'est le premier bateau de la flotte CGN à être ainsi converti.

Le Genève a été mis hors service par la CGN en 1973 et promis à la démolition. Il est racheté par l'Association pour le bateau Genève en 1974 pour la somme de 75 000 francs suisses, et amarré au quai marchand des Eaux-Vives. Cette association privée à caractère social a pour but d'accueillir des personnes adultes se trouvant en situation de difficulté. En plus de cette mission sociale, l'association a entrepris la préservation du Genève, par un long et patient travail de rénovation, et elle gère une buvette ouverte au public. Un permis de navigation a été délivré en mars 2002, qui précise que le bateau « n'est pas autorisé à naviguer » !

Le , une vedette rapide de la CGN a été inaugurée, qui porte le même nom : Genève.

Le 9 septembre 2013, le bateau quitta Genève pour Lausanne afin de subir une rénovation partielle.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Le Scaph, « Les malheurs de la navigation sur le Léman ». Consulté le 14 décembre 2007

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Le Genève en 1896.

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Sources[modifier | modifier le code]

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