Gare du Vésinet - Le Pecq

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Le Vésinet - Le Pecq
Image illustrative de l'article Gare du Vésinet - Le Pecq
Le bâtiment voyageurs de 1972 et entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Ville Le Vésinet
Adresse Rue Alexandre Dumas
78110 Le Vésinet
Coordonnées géographiques 48° 53′ 54″ N 2° 07′ 19″ E / 48.898209, 2.122083 ()48° 53′ 54″ Nord 2° 07′ 19″ Est / 48.898209, 2.122083 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Services (RER)(A)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye
Voies 3
Quais 2 centraux
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Altitude 35 m
Historique
Mise en service 26 août 1837 (première gare)
Ouverture 1847 (deuxième gare)
1955 (troisième gare)
1972 (quatrième gare)
Architecte Alfred Armand
(débarcadère de 1837 démoli en 1847)
Correspondances
Bus et Noctilien Voir Intermodalité

La gare du Vésinet - Le Pecq (ancien nom Le Pecq) est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Saint-Germain-en-Laye, située sur le territoire de la commune du Vésinet, à proximité du Pecq, dans le département des Yvelines en région Île-de-France.

Quatre gares vont se succéder ; les trois premières porteront le nom de « gare de Le Pecq ». La première est édifiée par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain en 1837 sur le bord de la Seine à Le Pecq. La deuxième, en 1847, est déplacée au Vésinet comme celle de 1955. La gare actuelle prend le nom de gare du Vésinet - Le Pecq dès sa construction en 1972 pour l'arrivée du réseau express régional d'Île-de-France (RER).

C'est aujourd'hui une gare de la Régie autonome des transports parisiens (RATP), desservie par des trains du RER qui effectuent des missions sur la ligne A. Depuis cette gare, on est à 25 minutes de la gare de Châtelet - Les Halles située au centre de Paris.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 35 m d'altitude, la gare du Vésinet - Le Pecq est située au point kilométrique (PK) 18,511 de la ligne de Paris à Saint-Germain-en-Laye, entre les gares du Vésinet-Centre et Saint-Germain-en-Laye.

L'intérieur de la gare avec les voies et les deux quais.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'histoire de la gare se confond avec celle de la première ligne ferroviaire d'Île-de-France de Paris à Saint-Germain-en-Laye qui, dans un premier temps, se limitera à une ligne de Paris au Pecq inaugurée le 24 août 1837[1] par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Saint-Germain. L'ouverture de la ligne au public a lieu le 26 août 1837[2] et, à cette occasion, est mise en service la première gare du Pecq et son bâtiment voyageurs, œuvre de l'architecte Alfred Armand[3]. Appelée alors débarcadère, cette station terminus, située sur le bord de la Seine dans la commune du Pecq, permet des correspondances avec des bateaux à vapeur ; un pont permet aux omnibus de traverser le fleuve pour monter à Saint-Germain.

La gare vers 1900, avec le bâtiment voyageurs de 1847
La gare vers 1900, avec le bâtiment voyageurs de 1847.

En 1847, lors de la construction du chemin de fer atmosphérique, la nouvelle voie pour Saint-Germain s'embranche avant le débarcadère qui se retrouve hors de la ligne. Une gare provisoire est édifiée sur la commune du Vésinet tout en conservant son nom d'origine. Le débarcadère d'Alfred Armand, un moment utilisé avec une correspondance d'omnibus, est finalement détruit car trop vaste ; un nouveau bâtiment voyageurs est construit près de l'embranchement.

La gare du Pecq va être légèrement déplacée en 1955[4] ; un nouveau bâtiment voyageurs est construit rue Watteau à quelques dizaines de mètres de l'ancien qui n'est pas détruit.

La gare prend son nom actuelle « Le Vésinet - Le Pecq » lors de la construction d'une nouvelle gare pour l'arrivée du RER en 1972. Le bâtiment de 1847 trouve une affectation : la SNCF y installe des bureaux.

Service voyageurs[modifier | modifier le code]

Les quais de la gare
Les quais de la gare

Accueil[modifier | modifier le code]

Desserte[modifier | modifier le code]

Le Vésinet - Le Pecq est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A1 de Saint-Germain-en-Laye. La fréquence des dessertes est d'un train toutes les 10 minutes aux heures creuses, de 12 trains par heure aux heures de pointe et d'un train toutes les 15 minutes en soirée. Elle joue aussi le rôle de terminus de certains trains aux heures de pointe.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Des correspondances sont possibles avec les bus des réseaux des transports en commun routiers Bus en Seine (lignes 3A, 3C, 7, 7SC, 19, 20 et 22), Veolia Transport Montesson les Rabaux « entre Seine et Forêt » (lignes 21 et 21M) et Noctilien (ligne N153).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Société d'Histoire du Vésinet, Le Paris Saint-Germain fait courir les Parisiens... en 1837 revue de presse (d'après B. Grangier, La Vie du Rail no 1365, 1972) lire (consulté le 27 mai 2011).
  2. Alfred Louis Edmond Vallettee, Mercure de France, Volume 277, 1937, p. 508 extrait (consulté le 27 mai 2011).
  3. Tiphaine Zirmi, « Comment les Pereire firent la fortune de l'architecte Alfred Armand (1805-1888) », dans Livraisons d'histoire de l'architecture, no 5, 1er semestre 2003, p. 109 lire (consulté le 27 mai 2011).
  4. Société d'Histoire du Vésinet, Les trois gares du Pecq, au Vésinet (source : Le Vésinet revue municipale, no 81, décembre 1987) lire (consulté le 27 mai 2011).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Saint-Germain-en-Laye A1 Saint-Germain-en-Laye (RER) (A) Le Vésinet-Centre Boissy-Saint-Léger A2