Gare de Lyon-Brotteaux
| Gare de Lyon-Brotteaux (Fermée) |
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 La Gare des Broteaux, au début du XXe siècle |
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| Localisation | |||
| Pays |  France |
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| Ville | Lyon | ||
| Quartier | Les Brotteaux | ||
| Adresse | Place Jules Ferry 69006 Lyon |
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| Coordonnées géographiques | |||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | RFF (voies), privé (bâtiment) | ||
| Service | Aucun | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Lyon-Perrache - Genève Collonges-Fontaines - Lyon-Guillotière |
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| Voies | 10 | ||
| Quais | 3 démolis | ||
| Altitude | 173 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 1858 (origine) 1908 (actuelle) |
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| Fermeture | 13 juin 1983 | ||
| Architecte | Paul d'Arbaut (arch.) Victor-Louis Rascol (ing.) |
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| Classement |  Classé MH (1982) |
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Géolocalisation sur la carte : Lyon
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La gare de Lyon-Brotteaux est une ancienne gare à voyageurs du quartier des Brotteaux, à Lyon, aujourd'hui désaffectée. Elle fait l’objet d’un classement au titre des monuments historiques depuis le 7 mai 1982[1]. Cette protection concerne l’ensemble des façades et toitures, ainsi que la salle décorée des pas perdus.
Sommaire |
[modifier] Situation ferroviaire
La gare est située au point kilométrique (PK) 5,743 de la ligne de Lyon-Perrache à Genève (frontière) et au PK 507,192 de la ligne de Collonges-Fontaines à Lyon-Guillotière. Son altitude est de 173 m.
[modifier] Historique
En 1858, la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) construit la gare-terminus de sa ligne Lyon - Genève. Ouverte le 1er juin 1859, elle est raccordée à la gare de Lyon-Perrache dès le 24 novembre de la même année.
Située dans le glacis intérieur du fort des Brotteaux (à l'emplacement de l'actuelle rue Waldeck-Rousseau entre la rue de Sèze et la rue Cuvier[2]), cette gare est construite en bois afin de pouvoir être démontée rapidement en cas de conflit[3].
La loi du 21 août 1884 déclasse le fort des Brotteaux. De longs pourparlers commencent alors entre la ville et la compagnie PLM en vue de construire une nouvelle gare légèrement plus au sud-est à l'emplacement du fort. La ligne est rectifiée et surélevée afin de ne plus gêner la circulation. Commencés en 1904, les travaux sont terminés en 1908 et en avril de cette année l'ancienne gare est détruite[4].
Dans le cadre de la mise en service du TGV Sud-Est, la gare été remplacée par la gare de Lyon-Part-Dieu située 700 mètres plus au sud, à l'emplacement d'une ancienne gare marchandise éponyme.
Ayant perdu sa fonction, la gare des Brotteaux est fermée au public le 13 juin 1983.
La marquise, grande halle métallique, a été démontée en 1985 suite au déclassement de l'édifice par la SNCF.
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La première gare des Brotteaux (1859 – 1908)
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Vue intérieure de la gare, montrant la marquise, démontée en 1985
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Reconstitution au musée du train miniature, de la gare des Brotteaux au moment de sa fermeture
[modifier] La gare aujourd'hui
De 2002 à 2006, sept entreprises ont travaillé sur ce monument témoin du passé pour lui redonner sa beauté d'antan. Aujourd'hui, ses locaux hébergent une brasserie, une galerie de ventes aux enchères, un commerce d'objets religieux, ainsi que des cabinets d'avocats et d'architectes.
| Ce site est desservi par la station de métro : Brotteaux. |
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Façade de la Gare des Brotteaux pendant les travaux
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Depuis la rue Vauban
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Perspective depuis l'avenue Général Brosset
[modifier] Notes et références
- Ministère de la Culture, base Mérimée, « Notice no PA00117809 » sur www.culture.gouv.fr.
- Archives municipales de Lyon
- François Dallemagne, Les défenses de Lyon. Enceintes et fortifications, Lyon, Éditions Lyonnaises d'Art et d'Histoire, p. 127 (ISBN 284147-177-2)
- Inventaire général des monuments historiques en Rhône-Alpes
[modifier] Annexes
[modifier] Articles connexes
- Liste des gares de France
- Liste des gares de Rhône-Alpes
- Ligne Lyon-Perrache - Genève (frontière)
- Gare de Lyon-Part-Dieu
