Gare de Tours

Tours
La façade de la gare.
Localisation
Pays	France
Commune	Tours
Adresse	1, place du Général-Leclerc 37000 Tours
Coordonnées géographiques	47° 23′ 23″ nord, 0° 41′ 37″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87571000
Site Internet	La gare de Tours, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TGV Intercités TER Centre Navettes inter-gares Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	Tours au Mans Tours à Saint-Nazaire Les Sables-d'Olonne à Tours
Voies	12
Transit annuel	4 millions de voyageurs/an (2008)
Altitude	49 m
Historique
Mise en service	1846
Architecte	Victor Laloux (Bâtiment voyageurs actuel)
Protection	Inscrit MH (1984)
Correspondances
Tramway	Ligne A
Bus	filbleu 2 3 5 10 11 14 15 17  filbleu 34 50 57 100 110 112 114
Cars	Touraine Fil Vert A C D F G H I  Touraine Fil Vert M P R S et Filvert de nuit
Navette Aéroport de Tours Val de Loire	Gare de Tours ↔ Aéroport
Géolocalisation sur la carte : Tours Géolocalisation sur la carte : Indre-et-Loire Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire Géolocalisation sur la carte : France

La gare de Tours est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Tours, dans le département d'Indre-et-Loire, en région Centre.

La gare est exploitée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Elle est desservie par le TGV, des trains Intercités et des trains express régionaux (TER). Néanmoins, sa situation de gare terminus nécessitant un rebroussement lui a fait perdre le trafic de certains trains qui s'arrêtent seulement à la gare de Saint-Pierre-des-Corps. Les voyageurs ont la possibilité de rejoindre facilement l'une ou l'autre gare par une navette ferroviaire qui est devenue également un moyen de transport en commun urbain.

Situation ferroviaire

Établie en impasse à 49 mètres d'altitude, la gare de Tours est à l'origine de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, située au point kilométrique (PK) 235,720, et de la ligne de Tours au Mans. N'étant pas située sur la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, la gare de Tours est reliée à celle-ci par deux raccordements : le raccordement de Saint-Pierre-des-Corps à Tours en direction de Paris-Austerlitz et le raccordement de Tours à Monts (bifurcation de Bordeaux) en direction de Bordeaux-Saint-Jean. La gare de Tours se trouve au PK 235,763 de ce dernier.
Jusqu'au 5 mai 1970, elle était la gare terminus de la ligne des Sables-d'Olonne à Tours dont le tracé de la partie terminale a été abandonné depuis la gare de Joué-lès-Tours, au profit d'un raccordement créé entre cette dernière gare et la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, au sud de Tours.

La première gare en direction de Saint-Nazaire est celle de Saint-Genouph. En direction du Mans, la première gare ouverte est celle de La Membrolle-sur-Choisille, séparée par celle aujourd’hui fermée de Fondettes - Saint-Cyr. En direction de Paris-Austerlitz, la première gare est celle de Saint-Pierre-des-Corps et en direction de Bordeaux-Saint-Jean, celle de Monts.

Histoire

La première gare de Tours (appelée L’Embarcadère durant la seconde moitié du XIX^e siècle) est construite en 1846 par Phidias Vestier, sur l'emplacement de l'actuelle place du Général-Leclerc. Elle est exploitée par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. La gare de Vendée, desservant Les Sables-d'Olonne, est édifiée pour le compte de la Compagnie des chemins de fer de la Vendée en 1875, à l'ouest de la première.

La gare, au début du XX^e siècle.

Le bâtiment voyageurs actuel est construit entre 1896 et 1898 sous la direction de l'architecte tourangeau Victor Laloux. Ce chantier avait pour but de fusionner les équipements du Paris-Orléans et des Chemins de fer de l'État (qui avaient acquis les Chemins de fer de la Vendée). Il fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984.

Entre la fin du xix^e siècle et la Seconde Guerre mondiale, les voies de chemin de fer et les ateliers des compagnies ferroviaires occupaient une large superficie de la ville de Tours ; ces espaces ont été urbanisés pour former les quartiers du Sanitas et de la Rotonde.

Dans le cadre du chantier de la première ligne du tramway en 2013, des annexes de la gare ont été détruites, ainsi que les bâtiments de la rue de Nantes qui reliait la rue des Aumônes à la place du Général-Leclerc en longeant la gare. La rue de Nantes est remplacée par la voie du tramway, tandis que la façade ouest de la gare est ouverte pour faciliter l'accès à la nouvelle station Gare de Tours.

Service des voyageurs

Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours et équipé de distributeurs automatiques de titres de transport. Elle est équipée de 6 quais desservant 12 voies. Le quai desservant les voies D et E, et le quai desservant les voies F et G font plus de 443 mètres, permettant de recevoir deux rames de TGV Atlantique (une motrice pouvant être hors quai).

Bâtiment voyageurs

Gare de Tours. Allégories de Bordeaux et Toulouse.

Le bâtiment rassemble quatre matériaux : la pierre (pour la façade et ses statues), le fer (comme structure porteuse), la fonte (notamment pour l'ornement des colonnes intérieures) et le verre (avec deux grandes verrières sur la façade pour offrir de la légèreté et de la transparence).

Quatre statues dominent l'édifice. Deux réalisées par Jean-Antoine Injalbert (allégories de Bordeaux et Toulouse), et deux réalisées par Jean-Baptiste Hugues (allégories de Limoges et Nantes). Les panneaux de faïences peintes, réalisés entre 1896 et 1898, sont d'Eugène Martial Simas.

La gare de Tours-Centre a connu une réhabilitation de son intérieur, et des travaux de façade en 2006. Des feuilles d'or furent ainsi posées, comme le projet de Laloux le prévoyait à la base.

La réfection de l'édifice s'est poursuivie jusqu'en 2013^{[réf. nécessaire]}. Ainsi, l'agencement intérieur a été revu et des ouvertures ont été effectuées à l'ouest du bâtiment pour créer une troisième entrée. Parallèlement, la grande halle voyageurs est restaurée avec remise en peinture des éléments métalliques de la charpente ; de même, la couverture en zinc et la couverture translucide (avec du polycarbonate à la place du polyester) sont refaites.

Desserte

La gare étant en cul-de-sac, la quasi-totalité des trains font terminus dans cette gare. Elle offre des relations avec la gare de Paris-Austerlitz via la gare des Aubrais-Orléans par trains Intercités et avec la gare de Paris-Montparnasse par TGV. En fin de semaine, quelques trains Intercités font exception en faisant demi-tour en gare, pour permettre d'effectuer sans changement la relation entre Lyon-Perrache et Nantes via Bourges. De nombreuses autres destinations sont possibles grâce aux TER Centre.

L'accès à Tours se fait aussi grâce à une seconde gare, la gare de Saint-Pierre-des-Corps. En effet, la gare de Tours est une gare en terminus. Pour éviter le rebroussement des trains venant de Paris et à destination de la côte atlantique (La Rochelle, Bordeaux), l'arrêt se fait en gare de Saint-Pierre-des-Corps. Un service de navettes entre ces deux gares assure la correspondance avec tous les trains de grandes lignes qui ne desservent pas la gare de Tours.

Intermodalité

La gare est en correspondance avec le réseau de transports urbains Fil bleu et notamment la ligne A du tramway de Tours mis en service le 31 août 2013. À cette occasion, un nouvel accès a été créé sur la façade ouest de la gare (rue de Nantes) pour permettre une correspondance directe depuis la salle des pas perdus.

Elle est également en correspondance avec les lignes 2, 3, 3A, 3B, 5, 10, 11, 14, 15, 17, 19, 34, 50, 57, soit directement devant la gare (arrêt Gare de Tours), soit à l'extrémité du parvis, sur le boulevard Heurteloup (arrêt Gare Vinci).

L'accès au réseau Touraine Fil vert se fait sur le parvis de la gare à la halte routière.^{[réf. nécessaire]}

Un service de navette pour l'aéroport de Tours Val de Loire est disponible à la halte routière, pour tous les départs et arrivées des vols Ryanair. Ce service de navette est exploité par la compagnie Keolis Touraine.

Des circuits scolaires organisés par le CFA, des Communautés de communes ou des syndicats intercommunaux des transports scolaires (SITS) des communes voisines desservent également la gare de Tours, à la halte routière.

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au trafic fret.

Galerie de photos

• 
  L'intérieur de la gare et la navette en 1983.
• 
  Terminus à Tours du Corail 4504 en provenance de Lyon-Perrache.
• 
  Un train en 2007.
• 
  Deux tramways devant le nouvel accès de la gare en 2013.
• 
  Vue panoramique de la gare de Tours, depuis la passerelle du Docteur Fournier.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Liste des gares de la région Centre
• Liste des gares desservies par TGV
• Gare de Saint-Pierre-des-Corps
• Liste des gares de plus d'un millions de voyageurs annuels
• Ligne de Tours au Mans
• Ligne de Tours à Saint-Nazaire
• Ligne des Sables-d'Olonne à Tours
• Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean

Liens externes

• La gare de Tours, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• Modèle:Gares TER SNCF

Grille origines et destinations

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Terminus	Terminus		TGV marque non précisée		Saint-Pierre-des-Corps	Paris-Montparnasse
Terminus	Terminus		Intercités		Saint-Pierre-des-Corps	Caen Le Mans
Nantes ou Terminus	Saumur ou Terminus		Intercités		Saint-Pierre-des-Corps	Lyon-Perrache
Terminus	Terminus		[Non indiqué]		Saint-Pierre-des-Corps	Paris-Austerlitz
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Saint-Pierre-des-Corps	Blois Orléans
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Monts	Port-de-Piles Poitiers La Rochelle
Terminus	Terminus		TER Pays de la Loire		Château-du-Loir	Le Mans
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Saint-Pierre-des-Corps	Nevers Bourges Vierzon
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Saint-Pierre-des-Corps	Bléré-la-Croix St-Aignan-Noyers
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Joué-lès-Tours	Chinon
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Joué-lès-Tours	Loches
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Langeais ou Saint-Genouph	Saumur ou Angers ou Nantes
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Notre-Dame-d'Oé	Vendôme Châteaudun Paris-Austerlitz
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Loches	Châteauroux