Gare de Sélestat

Sélestat
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays	France
Ville	Sélestat
Adresse	1, Place de la gare 67600 Sélestat
Coordonnées géographiques	48° 15′ 36″ nord, 7° 26′ 35″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87214056
Site Internet	La gare de Sélestat, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TGV EuroCity Intercités TER Alsace Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	Strasbourg-Ville à Saint-Louis Sélestat à Lesseux - Frapelle (en partie HS) Sélestat à Saverne (en partie HS) Sélestat à Sundhouse (HS)
Voies	8 (+ voies de service)
Quais	5 (dont 4 centraux)
Altitude	176 m
Historique
Mise en service	19 octobre 1840
Architecte	Félix Fries
Correspondances
Bus et cars	voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : Bas-Rhin Géolocalisation sur la carte : Alsace Géolocalisation sur la carte : France

La gare de Sélestat (anciennement gare de Schlestadt) est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Sélestat, dans le département du Bas-Rhin en Alsace.

Elle est mise en service en 1840 par la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle. C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Alsace, desservie par des trains EuroCity, Intercités, TER (en particulier TER 200) et, depuis 2011, par le TGV Est.

Situation ferroviaire

Gare de bifurcation, elle est située point kilométrique (PK) 43,218 de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis, entre la gare ouverte d'Ebersheim et la gare fermée de Saint-Hippolyte.

Elle est l'origine, au PK 0,000, des lignes : de Sélestat à Lesseux - Frapelle (déclassée et déposée après Lièpvre) et de Sélestat à Saverne (déclassée et déposée entre Molsheim et Saverne).

Elle était aussi l'origine de la ligne de Sélestat à Sundhouse aujourd'hui entièrement déclassée et déposée.

Son altitude est de 176 m.

Histoire

La « station de Schlestadt » est mise en service le 19 octobre 1840 par la Compagnie du chemin de fer de Strasbourg à Bâle, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Benfeld à Colmar. Elle est établie sur le territoire du ban communal de Sélestat, qui compte 2 700 habitants. Un omnibus permet de rejoindre la ville et des diligences attendent pour emmener les voyageurs à Sainte-Marie-aux-Mines et Saint-Dié-des-Vosges. À la station on peut se restaurer au « restaurant et café du Débarcadère » ou rejoindre « l'Hôtel du Bouc », sur la place du Marché-aux-grains, un omnibus y stationne pour le retour à la station.

La gare en 1842

C'est l'une des vingt station qui étaient prévues sur le projet d'origine de la ligne et confirmées sur les études définitives. C'est la moins importante des stations de première classe, la superficie de son emprise est de deux hectares. Elle comprend notamment un bâtiment principal, du aux dessins de l'architecte Félix Fries, qui étant situé dans une zone de servitude militaire est construit avec des matériaux légers pour être facilement détruit en cas de conflit. Donc seul les fondations sont en maçonneries, l'ensemble situé au-dessus du sol est réalisé en charpente avec un remplissage en torchis ou en briques crues le tout étant revêtu d'un enduit hydraulique et protégé par une assez forte saillie de la toiture réalisée en zinc. Il comprend les trois salles d'attentes, une pour chaque classe, les bureaux : du chef de station, du receveur, de l'agent de surveillance préposé par le gouvernement à la police du chemin de fer et celui des bagages des voyageurs. Sur le site on trouve également un hangar pour le stationnement des convois et un magasin des marchandises.

Du 15 août 1841 au 31 mai 1842 la station de Sélestat délivre des billets à 50 208 voyageurs pour une recette de 89 936,00 francs, auquel s'ajoute 6 246,45 francs pour le service des bagages et marchandises. Cela la place à la quatrième place des stations de la compagnie pour le nombre de voyageurs, à la cinquième pour la recettes voyageurs et à la sixième pour la recette des bagages et marchandises.

Service des voyageurs

Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec salle d'attente et guichets ouverts tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER. Un point presse et un service de restauration sont présents dans le hall.

Un service d'accueil pour les personnes à mobilité réduite est ouvert tous les jours et elle dispose d'aménagements et équipements (fauteuils roulants, rampes d'accès, élévateurs d'embarquement et toilettes aménagées).

Desserte

• Intercités
  • Relation Strasbourg - Nice (train de nuit)
  • Relation Strasbourg - Cerbère le week-end et en été uniquement (train de nuit)
• Train EuroCity
  • EuroCity Iris 96 : Zurich - Bâle CFF - Strasbourg - Metz - Luxembourg - Bruxelles ; dans l'autre sens, cet EuroCity porte le numéro 97.
  • EuroCity Vauban 90 : Brigue - Bâle CFF - Strasbourg - Metz - Luxembourg - Bruxelles ; dans l'autre sens, cet EuroCity porte le numéro 91.
  • EuroCity Jean Monnet 295 : Luxembourg - Metz - Strasbourg - Bâle CFF ; dans l'autre sens, cet EuroCity porte le numéro 296.
• TER Alsace
  • Relation Strasbourg - Bâle (TER 200)
  • Relation Sélestat - Molsheim via Dambach-la-Ville, Barr, Obernai.

Depuis le 11 décembre 2011, soit 4 ans et demi après la mise en service du TGV Est européen, et 40 ans après les essais du TGV 001 sur son territoire, Sélestat voit s'arrêter le TGV à raison d'un aller-retour quotidien de/vers Paris effectué en 2 h 40 environ.

À contrario, la mise en service du TGV Rhin-Rhône a supprimé les trains Corail entre Strasbourg et Lyon, Sélestat a ainsi perdu sa liaison directe avec les régions Franche-Comté et Rhône-Alpes. Une correspondance à Colmar ou Mulhouse est désormais nécessaire.

Intermodalité

Un parking pour automobiles et un parc pour les vélos y sont aménagés. La gare est desservie par des autobus urbains du réseau TIS et des autocars du Réseau 67

Gare aux marchandises

Sélestat possède une gare aux marchandises ouverte au service du fret (trains massifs et wagons isolés pour certains clients).

Celle-ci se trouve le long de la route d'Orschwiller, sur la ligne Strasbourg - Saint-Louis, et comprend un bâtiment principal ainsi qu'une halle. Elle dispose aussi d'un faisceau de voies de triage. Elle est essentiellement utilisée par le transport du bois.

Galerie de photos

• 
  Arrivée d’un TER 200 Bâle-Strasbourg.
• 
  Bâtiment voyageurs
• 
  Quai central et salle d’attente
• 
  Poste 1

Voir aussi

Articles connexes

• Liste de gares de France
• Liste des gares desservies par TGV
• Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis
• Ligne de Sélestat à Saverne
• Sélestat à Lesseux - Frapelle

Liens externes

• La gare de Sélestat, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• Modèle:Gares TER SNCF

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Paris-Est	Strasbourg		TGV marque non précisée		Colmar	Colmar
Bruxelles-Midi	Strasbourg		EC		Colmar	Bâle SNCF ou Zurich HB ou Coire
Strasbourg	Strasbourg		Intercités		Colmar	Nice-Ville
Strasbourg	Strasbourg		Intercités		Colmar	Cerbère ou Portbou
Strasbourg ou Metz-Ville ou Nancy-Ville	Strasbourg ou Benfeld		TER 200		Colmar	Bâle SNCF
Terminus ou Mulhouse ou Colmar	Terminus ou Colmar		TER réseau non précisé		Benfeld ou Ebersheim ou Kogenheim	Strasbourg
Terminus	Terminus		TER réseau non précisé		Scherwiller ou Barr	Strasbourg