Gare de Rabat-Ville
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| Gare de Rabat-Ville | ||
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 Façade de la gare de Rabat-Ville |
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| Localisation | ||
| Pays |  Maroc |
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| Ville | Rabat | |
| Coordonnées géographiques | ||
| Gestion et exploitation | ||
| Exploitant | ONCF | |
| Services | TNR Casablanca – Kénitra Trains grandes lignes Le Bouregreg |
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| Caractéristiques | ||
| Voies | 2 | |
| Transit annuel | 5 millions (2006) | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1923 | |
| Correspondances | ||
| Tramway | 1 | |
| Bus | 3 | |
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La gare de Rabat-Ville, située dans la capitale Rabat, est l'une des principales gares marocaines en termes de trafic. Elle est desservie par la ligne L1 du tramway de la capitale marocaine reliant la gare aux différents quartiers de Rabat et à sa ville jumelle Salé.
Sommaire |
[modifier] Histoire
La gare de Rabat-Ville est l'une des gares les plus anciennes du Maroc. Elle a été inaugurée en 1923.
Celle-ci gardera à jamais son cachet de gare des années 1930 par la particularité de son architecture.
[modifier] Rénovation
Les travaux engagés par l'ONCF ont été entamés en 2008.
L'ambition affichée est triple. Tout d'abord, il s'agira d'une réhabilitation de ce monument du patrimoine r'bati. La réfection des structures emploiera des matières nobles pour respecter le cachet du bâtiment. De plus, les équipements d'affichage et d'annonces sonores seront entièrement renouvelés.
Ensuite, il s'agira d'une réorganisation majeure de l'espace de la gare dans le but d'optimiser ses potentialités. Un grand hall de 1 200 m2 avec un bureau d'information central sera aménagé. Douze guichets sont prévus et seront placés au niveau de l'entresol. Ils seront desservis par trois moyens : des escaliers, des escaliers mécaniques sur les côtés et des ascenseurs réservés aux personnes handicapées ou à mobilité réduite.
Au centre, deux autres escalators conduiront quant à eux aux voies ferrées.
Les quais, de leur part, seront mis en conformité avec les dernières normes de sécurité, et pour le confort des usagers, les six abris-voyageurs seront remplacés. Pendant l'essentiel des travaux, un accès provisoire aux voies sera aménagé du côté du siège du Parlement.
Enfin, il s'agira d'offrir un bouquet de services au sein même de la gare avec l'aménagement d'espaces de restauration et de locaux commerciaux. De même, des guichets bancaires et une série de téléphones publics seront mis à la disposition des voyageurs.
Le total des opérations est chiffré à 25 millions de dirhams, le projet s'inscrivant dans un plan global de modernisation des gares du Royaume de près de 400 millions de dirhams.
Selon les projections de l'ONCF, le réaménagement de la gare Rabat-Ville, doit anticiper l'accroissement du nombre de voyageurs. En effet en 2010, près de 10 millions d'usagers devraient transiter par la gare de la capitale, alors qu'en 2006 on en dénombrait que 5 millions.
[modifier] Correspondances
Une station du projet de Tramway de Rabat-Salé se trouve en face de la gare.
Elle permettra de transporter les voyageurs souhaitant se rendre dans cette gare ou de transporter, au contraire, ceux qui en proviennent mais aussi de correspondance entre la ligne 1 du tramway de Rabat-Salé et les trains menant aux différentes villes du royaume. Cette station sera aussi à terme le terminus de la ligne 3 du Tramway.
[modifier] Voir aussi
- ONCF
- Le Bouregreg, réseau de transport ferroviaire de l'agglomération de Rabat
- Train navette rapide ou "Aouita"
