Gare de Profondsart
| Profondsart | |
 Intérieur de l'ancienne gare en 2008. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Belgique |
| Ville | Wavre |
| Hameau | Profondsart |
| Adresse | Rue de Ladrière 1300 Wavre |
| Coordonnées géographiques | 50° 41′ 58″ nord, 4° 32′ 44″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | Infrabel |
| Exploitant | SNCB |
| Code UIC | 88115444 |
| Services |  S8
|
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | 161, de Schaerbeek à Namur |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Altitude | 85 m |
| Historique | |
| Mise en service | Déplacement en 2015 |
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La gare de Profondsart est un point d'arrêt ferroviaire belge de la ligne 161, de Schaerbeek à Namur, située à Profondsart, sur le territoire de la ville de Wavre dans la province du Brabant wallon en région wallonne.
Elle est mise en service en 1889 par l'Administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains Suburbains (S).
En 2011 débutent les travaux du futur Réseau express régional bruxellois qui comportent notamment la création d'une nouvelle gare au nord de l'ancienne.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 85 mètres d'altitude, la gare de Profondsart est située au point kilométrique (PK) 25,8 de la ligne 161, de Schaerbeek à Namur entre les gares de Rixensart et d'Ottignies[1]. En direction d'Ottignies s'intercale la halte fermée du Buston[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
La halte de Profondsart est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge. Le bâtiment d'origine était situé à 2 688 mètres de la gare d'Ottignies et à 2 274 m de celle de Rixensart. La gare était gérée depuis la gare de Rixensart[3].
Le bâtiment de la gare, vieux de 120 ans, a été démoli en février 2009[4] dans le cadre du passage à quatre voies pour le futur RER bruxellois[5]. Il s'agissait d'un nouveau type de bâtiment, précurseur du plan type 1893 qui deviendra standard pour les haltes et petites gares jusqu'en 1914.
Nouvelle gare[modifier | modifier le code]
Le nouveau point d'arrêt de Profonsart mis en service en 2015 se situe environ 700 m plus au nord que l'ancienne gare, soit à 3,3 km d'Ottignies et 1,8 km de Rixensart.
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non gardé (PANG) à accès libre[6].
Dans l'ancienne gare, un souterrain, accessible par des rampes, permettait la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Dans le nouveau point d'arrêt le passage d'un quai à l'autre se fait via une passerelle. À terme, ce nouveau point d'arrêt disposera de 4 voies, un quai central et 2 quais latéraux.
Desserte[modifier | modifier le code]
Profondsart est desservie par des trains Suburbains (S) de la ligne S8 du RER bruxellois (voir brochure SNCB[7],[8]).
En semaine et les week-ends, la desserte consiste en un train par heure dans chaque sens entre Bruxelles-Midi et Ottignies (une partie est prolongée jusque Louvain-la-Neuve en semaine).
Les jours ouvrables, l’un de ces trains S8 circulant l’après-midi est prolongé entre Bruxelles-Midi et Grammont (en tant que train S6 supplémentaire) et un autre train effectue le trajet inverse le matin.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Le stationnement des véhicules est possible à proximité.
Projet et travaux[modifier | modifier le code]
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
Dans le cadre du futur Réseau express régional bruxellois d'importants travaux concernent la gare et le passage de la ligne, qui passera de deux voies à quatre, sur le territoire de la commune. Il est prévu le déplacement de la gare d'environ 600 mètres vers le nord, en direction du chemin de Bruxelles, la création d'un parking[9], la construction de trois quais et d'un passage sous voies[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Cartes réseau », sur Infrabel (consulté le ).
- « 161 Brussel-Noord - Namur », sur Derrider (consulté le )
- (nl) Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Moortgat-Schenkel, Profondsart lire (consulté le 22 octobre 2013).
- « Profondsart, le 1er février 2009 », sur www.rail-be.net (consulté le )
- Site eurogare.be : Ligne 161 : Profondsart (consulté le 23 octobre 2013).
- Site SNCB Mobility : Profondsart lire (consulté le 16 octobre 2013).
- « Brochure Trains S », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
- « Brochures de ligne », sur belgiantrain.be, (consulté le ).
- Site infrabel.be Un chantier près de chez vous : Profondsart, p. 03 (consulté le 17 octobre 2013).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Ligne 161, de Schaerbeek à Namur
- Schéma de la ligne 161 (Infrabel)
- Transport ferroviaire en Belgique
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Informations sur la Gare de Profondsart, sur le site de la SNCB
- Site SNCB : Fiche horaire ligne 161 (à partir du 13/12/2015)
- Images de la gare en 2005
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bruxelles-Midi | Rixensart | S8
|
Ottignies | Ottignies ou Louvain-la-Neuve | ||
