Gare de Pereire - Levallois
| Pereire - Levallois | ||
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| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays |  France |
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| Ville | Paris | |
| Arrondissement | 17e | |
| Coordonnées géographiques | ||
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | SNCF | |
| Services |   |
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| Caractéristiques | ||
| Voies | 3 voies | |
| Quais | 1 quai latéral et 1 quai central | |
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) | |
| Historique | ||
| Ouverture | 2 mai 1854 (Ouest) 6 janvier 1985 (ferm.) 25 septembre 1988 ( ) |
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| Correspondances | ||
| Métro | Pereire   |
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| Bus et Noctilien | Voir Correspondances | |
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La gare de Pereire - Levallois est une gare ferroviaire française du 17e arrondissement de Paris.
Sommaire |
La gare[modifier]
Histoire[modifier]
Elle a été construite et mise en service sous le nom de gare de Courcelles - Levallois sur la ligne d'Auteuil le 2 mai 1854. Elle est alors desservie par des trains reliant la gare Saint-Lazare à la gare d'Auteuil.
Le 25 mars 1869, lors de la mise en service de la Petite Ceinture, la gare se retrouve à la jonction des deux lignes ; et dans le cadre de la construction dans les années 1890 du raccordement de Boulainvilliers, elle est élargie à quatre voies.
De 1934 (fermeture de la Petite Ceinture) à 1985 (fermeture de la ligne d'Auteuil), elle reprend sa fonction d'origine, desservie par des trains reliant la gare de Pont-Cardinet à la gare d'Auteuil.
Le 6 janvier 1985, elle est fermée pour la construction de la « VMI » (ligne Vallée de Montmorency - Invalides). Intégrée à la ligne C du RER (branche Nord), elle est modernisée en profondeur : elle est notamment couverte, afin de préserver la tranquillité des riverains, réduite à trois voies et adaptée à la circulation des rames modernes du RER. La dalle de couverture accueille des courts de tennis, un café...
Rouverte le 25 septembre 1988, elle change de nom pour devenir Pereire - Levallois. Elle devient le terminus de la navette qui la relie à Pont-Cardinet, reçue sur la voie 3, contre le quai central.
Depuis le 5 juillet 1996 et le transfert des navettes Pereire - Pont-Cardinet en autobus, la voie 3 n'est plus utilisée en service commercial normal.
Aujourd'hui[modifier]
Elle est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C1 vers Pontoise.
Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 15 000 et 50 000 en 2005[1].
Dans le futur[modifier]
L'avant-projet de SDRIF présenté par la région en novembre 2006 avait repris une proposition de l'EPAD de prolonger le RER E en direction de La Défense par un tunnel comportant un arrêt en gare de Pereire-Levallois. Mais l'EPAD a, depuis lors, envisagé que ce tunnel comporte plutôt un arrêt de correspondance avec le RER C à Porte Maillot. C'est la solution qui semble aujourd'hui la plus sérieusement envisagée.
Correspondances[modifier]
Voir aussi[modifier]
Article connexe[modifier]
Lien externe[modifier]
- La gare de Pereire - Levallois, sur le site officiel Transilien de la SNCF
Notes[modifier]
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontoise C1 Montigny - Beauchamp C3 |
Porte de Clichy | |
Neuilly - Porte Maillot | Massy - Palaiseau C2 Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly C12 |
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| Montigny - Beauchamp C3 | Porte de Clichy | |
Neuilly - Porte Maillot | Dourdan Brétigny |
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| Terminus | Terminus |   (Par autocar) |
Porte d'Asnières | Pont-Cardinet | ||
