Gare de Pereire - Levallois

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Pereire - Levallois
Image illustrative de l'article Gare de Pereire - Levallois
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Paris
Arrondissement 17e
Coordonnées géographiques 48° 53′ 09″ N 2° 17′ 52″ E / 48.885769187827, 2.297735810279848° 53′ 09″ Nord 2° 17′ 52″ Est / 48.885769187827, 2.2977358102798  
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Services (RER)(C)
Caractéristiques
Ligne(s) Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI)
Voies 3 voies
Quais 1 quai latéral et 1 quai central
Zone 1 (tarification Île-de-France)
Historique
Ouverture 2 mai 1854 (Ouest)
6 janvier 1985 (ferm.)
25 septembre 1988 ((RER)(C))
Correspondances
Métro Pereire (M)(3)
Bus et Noctilien Voir Correspondances

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Pereire - Levallois

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Pereire - Levallois

La gare de Pereire - Levallois est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Champ-de-Mars (VMI), située sans le 17e arrondissement de Paris.

La gare[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

Elle a été construite et mise en service sous le nom de gare de Courcelles - Levallois sur la ligne d'Auteuil le 2 mai 1854. Elle est alors desservie par des trains reliant la gare Saint-Lazare à la gare d'Auteuil.

Le 25 mars 1869, lors de la mise en service de la Petite Ceinture, la gare se retrouve à la jonction des deux lignes ; et dans le cadre de la construction dans les années 1890 du raccordement de Boulainvilliers, elle est élargie à quatre voies.

Les voies vers Pont-Cardinet (01/02/07). Le carré (feux rouges) reste fermé...

De 1934 (fermeture de la Petite Ceinture) à 1985 (fermeture de la ligne d'Auteuil), elle reprend sa fonction d'origine, desservie par des trains reliant la gare de Pont-Cardinet à la gare d'Auteuil.

Le 6 janvier 1985, elle est fermée pour la construction de la « VMI » (ligne Vallée de Montmorency - Invalides). Intégrée à la ligne C du RER (branche Nord), elle est modernisée en profondeur : elle est notamment couverte, afin de préserver la tranquillité des riverains, réduite à trois voies et adaptée à la circulation des rames modernes du RER. La dalle de couverture accueille des courts de tennis, un café...

Rouverte le 25 septembre 1988, elle change de nom pour devenir Pereire - Levallois. Elle devient le terminus de la navette qui la relie à Pont-Cardinet, reçue sur la voie 3, contre le quai central.

La gare aujourd'hui au niveau des quais. Tout à gauche, la voie 3 (01/02/07).

Depuis le 5 juillet 1996 et le transfert des navettes Pereire - Pont-Cardinet en autobus, la voie 3 n'est plus utilisée en service commercial normal.

Aujourd'hui[modifier | modifier le code]

Elle est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C1 vers Pontoise.

Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 15 000 et 50 000 en 2005[1].

Dans le futur[modifier | modifier le code]

L'avant-projet de SDRIF présenté par la région en novembre 2006 avait repris une proposition de l'EPAD de prolonger le RER E en direction de La Défense par un tunnel comportant un arrêt en gare de Pereire-Levallois. Mais l'EPAD a, depuis lors, envisagé que ce tunnel comporte plutôt un arrêt de correspondance avec le RER C à Porte Maillot. C'est la solution qui semble aujourd'hui la plus sérieusement envisagée.

Correspondances[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. STIF - Atlas des transports publics en Île-de-France

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Pontoise C1
Montigny - Beauchamp C3
Porte de Clichy (RER) (C) Neuilly - Porte Maillot Massy - Palaiseau C2
Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly C12
Montigny - Beauchamp C3 Porte de Clichy (RER) (C) Neuilly - Porte Maillot Dourdan
Brétigny
Terminus Terminus Transilien Ligne L du Transilien
(Par autocar)
Porte d'Asnières Pont-Cardinet