Gare de Paris-Montparnasse

Paris-Montparnasse
Image illustrative de l’article Gare de Paris-Montparnasse La porte océane
Localisation
Pays	France
Commune	Paris
Quartier	Montparnasse
Adresse	Place Raoul-Dautry 75015 Paris
Coordonnées géographiques	48° 50′ 25″ nord, 2° 19′ 09″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87391003
Site Internet	La gare de Paris-Montparnasse, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TGV Atlantique Modèle:Intercités/correspondances TER Basse-Normandie TER Haute-Normandie TER Centre TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Montparnasse - Brest
Voies	28
Quais	15 (4 latéraux et 11 centraux)
Transit annuel	50 millions
Zone	1 (tarification Île-de-France)
Altitude	63 m
Historique
Correspondances
Métro	Voir Correspondances
Bus	Voir Correspondances
Noctilien	Voir Correspondances
Géolocalisation sur la carte : Paris

La gare de Paris-Montparnasse est une des six grandes gares terminus de la SNCF à Paris, située à cheval sur les 14^e et 15^e arrondissements, dans la partie sud de la capitale. Tête de ligne de la LGV Atlantique, c'est la quatrième gare de Paris par son trafic, environ 50 millions de voyageurs par an.

Situation ferroviaire

La gare est l'origine de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest mais son kilomètre zéro est fixé à l'ancienne gare Montparnasse. La gare actuelle (ancienne gare du Maine) est situé au point kilométrique 0,450 et la gare Vaugirard est située au point kilométrique 0,821. Son alltidude est de 63 m.

Histoire

La gare de l'Ouest

La première gare Montparnasse, appelée alors « gare de l'Ouest - Rive gauche » fut construite en 1840 au bord du boulevard Montparnasse, place de Rennes (devenue place du 18-juin-1940), face à la rue de Rennes, à l’emplacement de l’actuelle Tour Montparnasse.

L'ancienne gare Montparnasse

Gare Montmarnasse vers 1871 - Cliché de Charles Marville

Accident ferroviaire de 1895.

Rapidement trop petite pour faire face au développement du trafic, la gare de l'Ouest fut remplacée, au même emplacement, par une nouvelle gare construite en 1852 par l'architecte Victor Lenoir et l'ingénieur Eugène Flachat. Cette seconde gare survivra jusqu'aux années 1960 malgré la Seconde Guerre mondiale.

Vers la fin du XIX^e siècle et au début du XX^e siècle, elle accueillit de nombreux Bretons arrivant par la ligne de la Compagnie de l'Ouest, pour trouver du travail.

Un accident, le 22 octobre 1895, fit traverser la façade par une locomotive à vapeur d'un train Granville-Paris, dont le freinage à main (freins à air comprimé de la société Westinghouse) était défectueux. Jacques Tardi s'est inspiré de cette catastrophe dans un de ses albums des Aventures extraordinaires d'Adèle Blanc-Sec, Momies en folie. Cet accident a aussi manifestement inspiré un passage de l'album Du glucose pour Noémie, 21^e de la série Les aventures de Spirou et Fantasio (pages 29 et suivantes).

À la fin de sa vie, le prestidigitateur et cinéaste Georges Méliès, ruiné, devint marchand de jouets à la gare Montparnasse.

À la fin des années 1930, fut inaugurée la « gare du Maine » construite dans le style Art déco, qui devint l'origine et le terminus des trains de grandes lignes ; l'ancienne gare, devenue trop étroite et trop courte fut alors réservée aux trafics de banlieue.

C'est à la gare Montparnasse qu'eut lieu le 25 août 1944 la reddition du général Von Choltitz, gouverneur militaire de la garnison allemande de la capitale, qui marqua la libération de Paris.

La gare actuelle

Dans les années 1960, la reconstruction de la gare est incluse dans un projet immobilier auquel appartient la tour Montparnasse, construite sur l'emplacement de l'ancienne gare. La nouvelle gare, la troisième, conçue par les architectes Eugène Beaudouin, Urbain Cassan, Louis de Hoÿm de Marien, Raymond Lopez et Jean Saubot, est reculée de quelques centaines de mètres, ce qui l'éloigne des stations des lignes 4 et 12 du métro, et est alors complètement enserrée dans un ensemble immobilier de bureaux et de logements, la rendant totalement imperceptible de l'extérieur. En septembre 1969 est inaugurée en son sein la chapelle Saint-Bernard-de-Montparnasse.

Une refonte de l'espace intérieur est inaugurée en 1990 à l'occasion de la mise en service du TGV Atlantique ; elle mêle une façade de verre, appelée la « porte Océane » qui permet de mieux identifier la présence de la gare et une architecture interne en béton, dont une dalle recouvrant une grande partie des voies et supportant un parc de stationnement avec, au-dessus, un espace vert appelé le jardin Atlantique. Pour le voyageur occasionnel, cet espace se complique un peu du fait qu'il acquiert un aspect tridimensionnel et qu'on a vite fait de confondre deux niveaux distincts.

Services voyageurs

Accueil

La gare est composée de trois zones :

• Montparnasse I - Porte Océane
  Il s'agit de la gare principale accessible depuis la place Raoul-Dautry et l'avenue du Maine, face à la tour Montparnasse, qui donne accès au nord des quais principaux ; elle est reliée directement au métro.

• Montparnasse II - Pasteur
  La zone Pasteur ou gare Pasteur donne accès au sud des quais principaux ; elle est accessible par une voie dépose-minute pour les automobiles et les taxis ainsi que par des tapis roulants situés sur le quai de la voie 24.

• Montparnasse III - Vaugirard
  La zone Vaugirard ou gare Vaugirard est située au sud-ouest du boulevard Pasteur ; elle est accessible également depuis la gare principale par les mêmes tapis roulants du quai de la voie 24. Elle possède cinq voies en cul-de-sac, non reliées aux voies des zones ci-dessus. En général, cette gare est affectée aux trains en provenance ou à destination d'Argentan ou Granville.

Les voies

La gare compte 28 voies à quai :

• de 1 à 9 : TGV Atlantique;
• de 10 à 17 : Transilien N ;
• de 18 à 24 : TER Centre, TER Pays de la Loire et TGV Atlantique ;
• de 25 à 28 : TER Basse-Normandie, TER Haute-Normandie et Intercités Normandie.

Les voies sous la dalle (1 à 24) sont réservées aux trains à traction électrique.

Vente de billets en gare

Le personnel (guichets, accueil...) en contact avec la clientèle compte 300 agents. Pour la vente des billets, la gare comprend 85 guichets de vente et 73 distributeurs automatiques.

Certification NF service

Le 29 juin 2004, la gare Montparnasse reçoit la certification NF service, attribuée par l'Afnor. Cette certification, que la gare Montparnasse est la première à recevoir à Paris (mais la 16^e en France) s'appuie sur un référentiel qui a été défini en commun avec la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut), la Fédération nationale Léo-Lagrange (associations de consommateurs), l'Association des régions de France (ARF) représentant les autorités organisatrices de transport et le Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF). Le référentiel compte 45 engagements précis qui portent sur la standardisation du service rendu, sa fiabilité et l'orientation vers un esprit de service.

La gare Montparnasse est une gare pilote en matière d’accueil des handicapés. Le président Jacques Chirac s’y est rendu le jeudi 18 mai 2006 pour saluer les efforts de la SNCF en la matière.

Dessertes

Destinations au départ de la gare

Les trains grandes lignes au départ ou à l'arrivée de la gare Montparnasse ont principalement pour origine ou destination les villes situées dans des régions des façades Atlantique et Manche. Les principales régions françaises desservies sont :

• la Basse-Normandie (Granville) par Intercités.
• la Bretagne (Rennes, Saint-Malo, Brest, Lorient, Quimper) par TGV.
• les Pays de la Loire (Le Mans, Laval, Nantes, Angers, La Roche-sur-Yon, Les Sables-d'Olonne, Saint-Nazaire, Le Croisic) par TER et TGV.
• la région Centre (Chartres, Tours) par TER et TGV.
• le Poitou-Charentes (Poitiers, Futuroscope, Châtellerault, Saint-Maixent, Surgères, Niort, La Rochelle, Angoulême) par TGV.
• l'Aquitaine (Bordeaux, Arcachon, Libourne, Agen, Dax, Bayonne, Biarritz, Saint-Jean-de-Luz-Ciboure, Hendaye, et Pau) par TGV.
• le Midi-Pyrénées (Toulouse, Montauban, Lourdes, Tarbes) par TGV.

Vers les pays étrangers, les trains desservent :

• l'Espagne (Irun) par TGV avec correspondance vers Saint-Sébastien et Madrid ;
• le Portugal par la liaison Sud-Express assurée par TGV de Paris à Hendaye/Irun.

Du fait de la généralisation du TGV, tous les trains de nuit ont disparu de la gare Montparnasse.

Les TGV Atlantique circulent à grande vitesse (300 km/h) sur la voie qui leur est dédiée (environ 200 km au départ de Paris (LGV Atlantique) avant de rejoindre les lignes classiques modernisées sur lesquelles ils peuvent atteindre, par endroit, jusqu'à 220 km/h.

Des trains TER Centre et TER Pays de la Loire desservent Chartres, Nogent-le-Rotrou et Le Mans.

Enfin, les trains de banlieue desservent une ligne comportant plusieurs embranchements vers Dreux, Rambouillet et Mantes-la-Jolie avec un tronc commun jusqu'à Saint-Cyr par Versailles-Chantiers.

Trafic en gare

La gare Montparnasse traite environ 115 000 trains par an, soit en moyenne 315 trains par jour. Le flux de voyageurs s'établit en moyenne à 175 000 par jour, mais il peut monter les jours de grands départs en vacances à 400 000.

Son trafic TGV annuel était de 25,6 millions de voyageurs en 2006, 25,7 millions de voyageurs en 2007 et 26,4 millions de voyageurs en 2008.

Correspondances

Métropolitain

La gare est desservie par les ligne 4, 6, 12 et 13 du métro de Paris à la station Montparnasse-Bienvenüe. Les lignes 6 et 13 sont proches de la gare (Place Raoul-Dautry). En revanche, les lignes 4 et 12 sont assez éloignées (boulevard du Montparnasse) ; on y accède par un long couloir équipé de tapis roulants.

Routières

La gare est desservie par :

• les lignes 28, 58, 82, 88, 89, 91, 92, 94, 95, 96 et OpenTour du réseau de bus RATP ;
• les lignes 1 et 4 de la société de transport Cars Air France ;
• les lignes N01, N02, N12, N13, N61, N62, N63 et N145 du réseau Noctilien.

Projet

La gare Montparnasse est la seule grande gare parisienne non reliée au RER. Depuis longtemps des projets de RER F, ou plus récemment de branche du RER E, sont évoqués pour relier directement la gare au centre de Paris.

Tourisme

La gare en elle-même est à visiter, ainsi que, sur la dalle, le jardin Atlantique et un ensemble muséographique sur la Résistance (Mémorial du maréchal Leclerc de Hauteclocque et de la Libération de Paris et Musée Jean Moulin). Dans le hall principal de la gare, on peut voir de grandes compositions murales Op Art du peintre Victor Vasarely.

À l'extérieur de la gare, on peut voir :

• le quartier du Montparnasse et ses lieux de loisirs (cinémas, théâtres, etc.) ;
• le musée de La Poste.

Galerie

Extérieur

• Quais + voies
  Quais + voies
• 
  Entrée principale
  dite « Porte Océane »
• 
  Z 26500 quittant la ligne droite vers la gare Montparnasse
• 
  Vue générale des voies après la sortie de la gare

Intérieur

• 
  Plate-forme tranversale de la zone « Porte Océane »
• 
  La gare au niveau des quais
• 
  TGV à quai
• 
  Écran d'affichage des prochains départs des trains de grandes lignes

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Liste des gares du réseau Transilien
• Liste des gares de Paris
• Ligne Paris-Montparnasse - Brest
• Ligne Paris - Granville
• Chapelle Saint-Bernard-de-Montparnasse
• Jardin Atlantique
• Maine-Montparnasse

Liens externes

• La gare de Paris-Montparnasse, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
• Modèle:Gares Transilien SNCF
• Photos des gares Montparnasse

Bibliographie

• Bruno Carrière, « Petite histoire des gares de Paris-Montparnasse en images », Historail,‎ janvier 2009

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Bordeaux-Saint-Jean	Massy-TGV Vendôme-TGV Saint-Pierre-des-Corps		TGV marque non précisée		Terminus	Terminus
Arcachon	Poitiers		TGV marque non précisée		Terminus	Terminus
Toulouse-Matabiau Tarbes Hendaye / Irun	Poitiers Bordeaux-Saint-Jean		TGV marque non précisée		Terminus	Terminus
Tours Saumur	Vendôme-TGV		TGV marque non précisée		Terminus	Terminus
La Rochelle	Saint-Pierre-des-Corps		TGV marque non précisée		Terminus	Terminus
Rennes Saint-Malo	Massy-TGV Le Mans		TGV marque non précisée		Terminus	Terminus
Quimper Brest	Rennes		TGV marque non précisée		Terminus	Terminus
Nantes Les Sables-d'Olonne	Massy-TGV Le Mans		TGV marque non précisée		Terminus	Terminus
Saint-Nazaire Le Croisic	Le Mans		TGV marque non précisée		Terminus	Terminus
Granville	Dreux		Intercités		Terminus	Terminus
Granville	Versailles-Chantiers		Intercités		Terminus	Terminus
Argentan	Dreux		TER réseau non précisé		Terminus	Terminus
Le Mans	Versailles-Chantiers		TER réseau non précisé		Terminus	Terminus
Chartres Nogent-le-Rotrou	Versailles-Chantiers		TER réseau non précisé		Terminus	Terminus
Dreux	Versailles-Chantiers				Terminus	Terminus
Mantes-la-Jolie Plaisir - Grignon Rambouillet	Vanves - Malakoff Sèvres-Rive-Gauche Viroflay-Rive-Gauche				Terminus	Terminus
Sèvres-Rive-Gauche	Vanves - Malakoff				Terminus	Terminus