Gare de Lyon (métro de Paris)

Gare de Lyon
Localisation
Pays	France
Ville	Paris
Arrondissement	12e
Coordonnées géographiques	48° 50′ 41″ nord, 2° 22′ 27″ est
Géolocalisation sur la carte : Paris Géolocalisation sur la carte : 12e arrondissement de Paris
Caractéristiques
Transit annuel	34 895 701 (2013)
Historique
Mise en service	19 juillet 1900 13 juillet 1906 17 décembre 1906 Fin 15 octobre 1998
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	0908
Ligne(s)
Correspondances
RER et Transilien	Gare de Lyon
Réseau de bus RATP	Modèle:Bus RATP/correspondances nombreuses avec intitulé 65 87 91 Bb OpenTour
Cars Air France	Cars Air France? 4
Noctilien	N01 N02 N11 N16 N31 N32 N33  N34 N35 N130 N131 N132 N134
Bastille Reuilly - Diderot
Châtelet Bercy

La station Gare de Lyon, des lignes 1 et 14 du métro de Paris, est située dans le 12^e arrondissement et dessert notamment la gare de Lyon.

La station

La station est en 2005 la troisième station la plus fréquentée du métro parisien, après les stations Gare du Nord et Saint-Lazare, avec 30,91 millions d'entrants directs comptabilisés en 2004, dont 15,78 pour la ligne 1 et 15,13 pour la ligne 14. En 2011, 34 523 049 voyageurs sont entrés à cette station. Elle a vu entrer 34 895 701 voyageurs en 2013 ce qui la place à la troisième position des stations de métro pour sa fréquentation.

Depuis décembre 2012, elle est devenue, avec l'automatisation de la ligne 1, la seule station de correspondance desservie par des lignes de métro qui sont toutes automatiques.

Quais et voies

• Ligne 1 : deux quais latéraux encadrant deux voies + voie de raccordement avec la ligne 5 (derrière une vitre en fond du quai direction Château de Vincennes)
• Ligne 14 : 1 quai central encadré par deux voies

Ligne 1

La station de la ligne 1. Au fond à droite, derrière les vitres, la voie de raccordement de la ligne 5.

La station de la ligne 14.

Le jardin exotique de la station ligne 14.

Sortie supplémentaire au milieu du quai de la ligne 14, ouverte le 16 décembre 2011.

La station de la ligne 1 est ouverte le 19 juillet 1900. Elle porte le nom de la gare de Lyon et est située sous le boulevard Diderot à l'est de la rue de Lyon. Elle a été construite avec une longueur de 100 mètres, au lieu des 75 mètres des autres stations de la ligne avant leur agrandissement lors de la transformation en métro sur pneus de la ligne.

Construite à ciel ouvert, la station est recouverte d'un tablier métallique de 23,90 mètres de largeur, qui supporte la chaussée.

Elle comportait à l'origine quatre voies encadrant deux quais centraux de six mètres de large, afin de pouvoir y accueillir la ligne circulaire (ligne 2 de l'époque), ce qui ne fut pas réalisé.

Toutefois, du 1^er août au 17 décembre 1906, la voie la plus méridionale reçoit provisoirement le terminus de la ligne 5 provenant de la station gare d'Austerlitz, qui vient rebrousser en impasse depuis la station Quai de la Rapée en attendant son prolongement et la correspondance à la station Bastille.

La voie la plus au nord est aujourd'hui déposée, ce qui a permis l'élargissement du quai en direction de La Défense, et la voie au sud servant au raccordement entre les lignes 1 et 5 est isolée derrière des parois de verre. À noter encore que la transition entre la voie à roulement pneu de la ligne 1 et la voie à roulement fer de la ligne 5 se fait dans la station et est visible.

Cette voie donnait accès à un embranchement appelé voie des Finances à cause des transports de fonds constitués des recettes du métropolitain jusqu'en 1967. Ce tronçon, à voie étroite, était protégée par une porte blindée et n'était accessible que par des mini-trains avec accumulateurs.

Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 1, les quais de la station ont été rehaussés le week-end des 18 et 19 juillet 2009.

Ligne 14

La station de la ligne 14 est ouverte le 15 octobre 1998. Elle est située au sud de la gare de Lyon sous la rue de Bercy, le long de l'ouvrage commun des stations des lignes A et D du RER. Elle comporte deux voies de part et d'autre d'un large quai central. Entre la voie en direction d'Olympiades et la Maison de la RATP se trouve un jardin exotique qui enjolive la station. À l'origine, l'emplacement du jardin était réservé pour un accès au musée des Transports (non réalisé).

Le Conseil d'administratif du STIF du 27 mai 2009 a voté la réalisation en 2010 (subventionnée à 50 %) d'un troisième accès en milieu de quai pour faciliter la circulation dans cette station très fréquentée et relativement étroite, la seule à quai central de la ligne. Ce nouvel accès rejoint la passerelle existante au-dessus des voies (l’accès « Maison de la RATP » / « rue de Bercy » qui débouche dans la salle d’échanges du RER), dont le potentiel est sous-exploité. Cela permet de réorganiser les flux de voyageurs « entrants » et « sortants » pour éviter les bousculades dans les escaliers et aux extrémités du quai. L'accès a été mis en service le 16 décembre 2011.

Accès

• Modèle:Accès métro : escalier au 26 bis, boulevard Diderot
• Modèle:Accès métro
• Modèle:Accès métro
• Modèle:Accès métro : permet une correspondance à pied avec la gare de Bercy.
• Modèle:Accès métro
• Modèle:Accès métro : escalier au 25, boulevard Diderot
• Modèle:Accès métro
• Modèle:Accès métro
• Modèle:Accès métro : 1 escalator montant au 203, rue de Bercy, et 1 descendant au 205. Permet une correspondance à pied avec la gare de Paris-Austerlitz.
• Modèle:Accès métro : escaliers au 167, rue de Bercy

Correspondances

La station dessert la gare de Lyon. Elle est ainsi en correspondance avec la ligne A et la ligne D du RER.

Elle est desservie par les lignes 20, 24, 29, 57, 61, 63, 65, 87 et 91 du réseau de bus RATP, auxquelles s'ajoutent les lignes à vocation touristique Balabus et OpenTour, ainsi que par la ligne 4 du réseau de bus Cars Air France vers l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. Enfin, la nuit, elle est desservie par les lignes N01, N02, N11, N16, N31, N32, N33, N34, N35, N130, N131, N132 et N134 du réseau de bus Noctilien.

Voir aussi

Article connexe

• Liste des stations du métro de Paris