Gare de Lens (Pas-de-Calais)

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Lens
Image illustrative de l'article Gare de Lens (Pas-de-Calais)
Localisation
Pays France
Ville Lens
Adresse Place du général de Gaulle
62300 Lens
Coordonnées géographiques 50° 25′ 36″ N 2° 49′ 40″ E / 50.426651, 2.82786 ()50° 25′ 36″ Nord 2° 49′ 40″ Est / 50.426651, 2.82786 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV
TER Nord-Pas-de-Calais
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Arras à Dunkerque-Locale
Lens à Don - Sainghin
Lens à Ostricourt
Lens à Corbehem
Voies 7 + voies de service
Quais 4 (dont trois centraux)
Altitude 34 m
Historique
Mise en service 1927 (actuelle)
Architecte Urbain Cassan
Classement  Inscrit MH (1984)
 Patrimoine mondial (2012)
Correspondances
Bus 12 et

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Lens

Géolocalisation sur la carte : Pas-de-Calais

(Voir situation sur carte : Pas-de-Calais)
Lens

La gare de Lens est une gare ferroviaire française, située à proximité du centre-ville de Lens, sous-préfecture du département du Pas-de-Calais, en région Nord-Pas-de-Calais.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TGV et TER Nord-Pas-de-Calais.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 211,284[1] de la ligne d'Arras à Dunkerque-Locale, entre les gares d'Avion et de Loos-en-Gohelle. Elle est l'origine de la ligne de Lens à Don-Sainghin avant la gare de Sallaumines, de la ligne de Lens à Ostricourt avant la gare de Pont-de-Sallaumines et de la ligne de Lens à Corbehem partiellement déclassée. Son altitude est de 34 mètres.

Histoire[modifier | modifier le code]

En 1880, début d'important travaux d'agrandissement de la gare[2].

La gare en 1906.

En 1927, on inaugure un nouveau bâtiment du à l'architecte Urbain Cassan.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Le parking en face de la gare est en cours de transformation et un nouveau parking de 270 places sera installé au niveau de la gare routière

Desserte[modifier | modifier le code]

En 2006, le trafic annuel national était de 1 793 414 voyageurs[3].

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La nouvelle gare routière est en cours de construction[4]. La ligne du tramway Liévin-Noyelles-Godault devait passer devant la gare. Mais ce projet a été finalement abandonné.

Service des marchandises[modifier | modifier le code]

Cette gare est ouverte au service du fret[5] (train massif seulement).

Architecture du bâtiment d'Urbain Cassan[modifier | modifier le code]

La gare côté voies

La gare ressemble à une locomotive à vapeur, grâce à sa tour haute de 23 mètres pouvant représenter la cheminée[6]. Tout en haut de cette tour, une horloge, partiellement en panne, est installée.

Lors de la construction de la gare, son architecte Urbain Cassan a dû tenir compte du risque important d'affaissements de terrain liés à l'extraction minière. Il a ainsi proposé un bâtiment marqué par l'horizontalité, composé de modules simples d'un seul niveau qui s'étend sur plus de 80m. Il a par ailleurs utilisé le béton armé, nouveau matériel, léger et facile à mettre en oeuvre. L'architecte des bâtiments annexes (ancien buffet, bâtiment des "roulants"...) adopte les mêmes caractéristiques que celle du bâtiment principal. La façade de la gare affiche une grande sobriété, le décor se résumant à une simple frise de losanges située sous la corniche. Ce motif trouve un écho sur les grilles,œuvre du ferronnier d'art Edgar Brandt.

A l'intérieur, les éléments encore visibles du soin apporté à la décoration sont les mosaïques d'inspiration cubiste réalisées par Auguste Labouret représentant notamment la mine.

La gare fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984[7].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, ISBN 978-2-918758-34-1, volume 1, page 113.
  2. Gallica.bnf.fr : « Gare de Lens », dans Rapports et délibérations - Pas-de-Calais, Conseil général, 1880/08, p. 228 intégral (consulté le 4 octobre 2013).
  3. Le Point, no 1858, p. 77
  4. [PDF] Dossier de presse : Arrivée du premier train rapide Bully-Liévin-Lens en gare Lille Flandres, TER Nord-Pas-de-Calais, page 9
  5. Site Fret SNCF : la gare de Lens.
  6. Lens Tourisme
  7. « Notice no PA00108328 », base Mérimée, ministère français de la Culture

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Nord Arras TGV Béthune Dunkerque
ou Saint-Omer
Lille-Europe Arras TERGV Béthune Dunkerque
Arras Avion
ou Arras
TER Nord-Pas-de-Calais Loos-en-Gohelle
ou Bully - Grenay
ou Béthune
Dunkerque
ou Hazebrouck
ou Béthune
Terminus Terminus TER Nord-Pas-de-Calais Pont-de-Sallaumines
ou Billy-Montigny
Lille-Flandres
ou Dourges
Terminus Terminus TER Nord-Pas-de-Calais Sallaumines
ou Pont-à-Vendin
ou Lille-Flandres
Lille-Flandres
ou Don-Sainghin
Terminus Terminus TER Nord-Pas-de-Calais Pont-de-Sallaumines
ou Billy-Montigny
Valenciennes
Terminus Terminus TER Nord-Pas-de-Calais Bully - Grenay Bully - Grenay