Gare de Fontenay-sous-Bois

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Fontenay-sous-Bois
Image illustrative de l'article Gare de Fontenay-sous-Bois
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Fontenay-sous-Bois
Coordonnées géographiques 48° 50′ 37″ N 2° 27′ 50″ E / 48.843607, 2.46390148° 50′ 37″ Nord 2° 27′ 50″ Est / 48.843607, 2.463901  
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Ligne (RER)(A)
Caractéristiques
Voies 2
Quais 2 latéraux
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service 1859
Ouverture 1969
Correspondances
Bus et Noctilien Voir Correspondances

La gare de Fontenay-sous-Bois est une gare ferroviaire française de la commune de Fontenay-sous-Bois (département du Val-de-Marne).

La gare[modifier | modifier le code]

La gare actuelle est ouverte en 1969. Cette gare souterraine est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A2 de Boissy-Saint-Léger.

Elle se situe à l'est de la bifurcation des deux branches orientales de la ligne A ; la voie 1 (vers Paris) de la branche A2 passe au-dessus des voies de la branche A4 (direction Marne-la-Vallée - Chessy) dont les trains ne desservent pas la gare[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Desserte[modifier | modifier le code]

La gare de Fontenay-sous-Bois est desservie à raison (par sens) d'un train toutes les 10 minutes aux heures creuses, de 6 à 12 trains par heure aux heures de pointe et, en soirée, d'un train toutes les 15 minutes.

Correspondances[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par les lignes 124, 210 et 524 du réseau de bus RATP.

Projets[modifier | modifier le code]

Fontenay-sous-Bois, future gare de correspondance[modifier | modifier le code]

Le Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) prévoit la création d'une gare de correspondance[2] à Fontenay-sous-Bois. Il s'agit de faire de cette dernière une véritable gare de bifurcation des branches est de la ligne, celles de Marne-la-Vallée - Chessy et de Boissy-Saint-Léger. Cela implique la création de nouveaux quais sur la branche de Marne-la-Vallée. La gare de Fontenay-sous-Bois ne fera plus partie de la branche de Boissy-Saint-Léger ; le moment venu, elle sera intégrée dans le tronçon central de la ligne. La gare de Vincennes ne jouera plus le rôle de gare de bifurcation des deux branches orientales. Le SDRIF prévoit ce projet de gare de bifurcation pour la période 2014 - 2020. Néanmoins, il n'a pas été repris dans le schéma directeur du RER A[3].

À proximité[modifier | modifier le code]

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Schéma de la bifurcation des branches A2 et A4, sur carto.metro.free.fr.
  2. Sdrif 2008 (page 137)
  3. [PDF]STIF – « Schéma directeur du RER A », de mai 2012, consulté le 10 juillet 2013.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Saint-Germain-en-Laye A1 Vincennes (RER) (A) Nogent-sur-Marne Boissy-Saint-Léger A2