Gare de Denfert-Rochereau

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Denfert-Rochereau
Image illustrative de l'article Gare de Denfert-Rochereau
Entrée du bâtiment voyageurs
Localisation
Pays France
Ville Paris 14e
Coordonnées géographiques 48° 50′ 02″ N 2° 19′ 58″ E / 48.833776, 2.33263948° 50′ 02″ Nord 2° 19′ 58″ Est / 48.833776, 2.332639  
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Services (RER)(B)
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne de Sceaux
Quais 2 quais latéraux
encadrant deux voies
Transit annuel 4 262 370 (2011)
Zone 1 (tarification Île-de-France)
Historique
Ouverture 7 juin 1846 (Ligne de Sceaux)
18 janvier 1938 (CMP)
9 décembre 1977 ((RER)(B))
Classement façades et toitures inscrites en 1996
Correspondances
Métro Denfert-Rochereau (M)(4)(6)
Bus et Noctilien Voir Correspondances

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Denfert-Rochereau

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Denfert-Rochereau

La gare de Denfert-Rochereau est une gare ferroviaire française de la ligne de Sceaux, située dans le 14e arrondissement de Paris. Ouverte en 1846, c'est historiquement l'une des premières gares du système ferroviaire français.

C'est une gare de la Régie autonome des transports parisiens (RATP) desservie par les trains de la ligne B du RER.

Le fronton allégorique de la gare

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare parisienne de Paris-d'Enfer a été inaugurée le 23 juin 1846 par les ducs de Nemours et de Montpensier, qui représentaient leur père, le roi Louis-Philippe, lors de la mise en service par Arnoux de la première ligne de Sceaux, dont c'était le terminus.

C'est la plus ancienne des gares parisiennes.

Ce bâtiment construit en 1842, est de forme circulaire car il possédait un système de boucle pour le retournement des trains à voie large et à essieux articulés. Ce système, baptisé « Arnoux », du nom de son inventeur, fut abandonné à la fin du XIXe siècle car trop contraignant : on avait créé des voitures, wagons et locomotives spécifiques pour des rayons de courbures serrés, et l'écartement, 1 750 mm, était supérieur à l'écartement standard de 1 435 mm.

La ligne, mise à voie normale fut prolongée jusqu'à Luxembourg en 1895, créant au passage la gare de Port-Royal. C'est à cette date que la gare a pris le nom de Denfert-Rochereau, en hommage au colonel Denfert-Rochereau, gouverneur héroïque de Belfort pendant la guerre franco-prussienne de 1870 qui avait déjà donné son nom à l'ancienne place d'Enfer en 1879. Cette ligne fut exploitée par le Paris-Orléans jusqu'en 1937, date à laquelle elle fut cédée à la Compagnie du métropolitain de Paris (CMP), fusionnée dans la RATP en 1948. La ligne devint RER B dans les années 1970 lors du prolongement vers Châtelet - Les Halles, première étape précédant le raccordement avec le réseau SNCF à la gare du Nord dans les années 1980.

Le bâtiment est constitué par deux pavillons courbes encadrant un petit bâtiment central, doté d'un fronton allégorique à la gloire du chemin de fer. L'ensemble des façades et toitures fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 21 juin 1996[1].

Les quais de la gare de Denfert-Rochereau RER.
La station est en pente, de manière à permettre l'accès au tunnel vers Châtelet - Les Halles. À gauche de la photo se trouvent des voies de garage, qui constituent les voies de la gare initiale, lorsqu'elle était le terminus de la Ligne de Sceaux.

Denfert-Rochereau est aujourd'hui une gare de la ligne B du réseau express régional d'Île-de-France, en correspondance avec la station de métro du même nom.

En 2011, 4 262 370 voyageurs sont entrés à cette gare[2].

Correspondances[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par :

  • La ligne à vocation touristique OpenTour.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • La Ligne de Sceaux, Gaston Jacobs, La Vie du Rail.
  • Les automotrices Z, Gaston Jacobs, La Vie du Rail.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Article connexe[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Aéroport CDG 2 B3
Mitry-Claye B5
(Gare du Nord)
Port-Royal (RER) (B) Cité universitaire Robinson B2
Massy-Palaiseau B4
St-Rémy-lès-Chevreuse B4