Gare de Calais - Fréthun

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Calais - Fréthun
Image illustrative de l'article Gare de Calais - Fréthun
Bâtiment voyageurs de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Fréthun
Adresse Gare TGV de Calais Fréthun
62185 Fréthun
Coordonnées géographiques 50° 54′ 09″ N 1° 48′ 41″ E / 50.902585, 1.811286 ()50° 54′ 09″ Nord 1° 48′ 41″ Est / 50.902585, 1.811286 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Desserte Eurostar, TGV Nord, TERGV, TER Nord-Pas-de-Calais et Picardie
Caractéristiques
Ligne(s) Boulogne-Ville à Calais-Maritime
Fretin à Fréthun (LGV)
Voies 4 à quai (dont 2 sur LGV) et 2 rapides
Quais 2 latéraux sur LGV, 1 central sur ligne classique et 2 latéraux de service sur LGV
Transit annuel 245 000 (2002)[1]
Altitude 28 m
Historique
Mise en service 26 septembre 1993

Géolocalisation sur la carte : Europe

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Calais - Fréthun

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Calais - Fréthun

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Calais - Fréthun

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(Voir situation sur carte : Pas-de-Calais)
Calais - Fréthun

La gare de Calais - Fréthun[Note 1] est une gare ferroviaire française nouvelle de la LGV Nord, située sur le territoire de la commune de Fréthun, à sept kilomètres de Calais (département du Pas-de-Calais, région Nord-Pas-de-Calais), à proximité immédiate du terminal Eurotunnel de Coquelles.

Mise en service en 1993, à l'ouverture de la LGV Nord, et remplaçant dès lors la gare de Fréthun, elle est desservie par des Eurostar vers Londres et Bruxelles, par des TGV vers Paris et la Côte d'Opale, des TER vers Calais, la Côte d'Opale et Amiens, mais aussi des TERGV vers Lille et la Côte d'Opale.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 28 mètres d'altitude, la gare de Calais - Fréthun est située au point kilométrique (PK) 112,645 de la ligne de Fretin à Fréthun (LGV Nord – branche de Calais), entre la gare de Lille-Europe et l'entrée du tunnel sous la Manche, et au PK 286,892 de la ligne de Boulogne-Ville à Calais-Maritime, entre les gares de Pihen et des Fontinettes (s'intercalait la gare de Fréthun en direction de celle de Calais-Maritime). La construction de cette LGV, de la gare et du terminal Eurotunnel ayant entraîné un déplacement du plan de voies de la ligne historique, des vestiges de l'ancien tracé de cette dernière sont cependant encore visibles au nord-est de la gare[2].

Configuration de la gare[modifier | modifier le code]

Elle comporte en fait trois gares :

TGV de type Sud-Est, entrant en gare.
Rame TGV Sud-Est entrant en gare.

Du fait de cette dénivellation, la circulation des voyageurs y est peu pratique, obligeant à prendre quelques escaliers entre le quai TER et le parking. Cependant, des ascenseurs sont disponibles pour contourner ces escaliers, notamment pour les personnes à mobilité réduite.

Des trains TER assurent une correspondance avec la gare de Calais-Ville et les diverses gares et haltes des lignes Boulogne – Calais et Amiens – Boulogne, à l'arrivée et au départ des TGV.

Équipement[modifier | modifier le code]

Victime de son succès, notamment grâce au TERGV mettant Lille-Europe à 30 minutes (au lieu de h 30 en TER classique), son parking est régulièrement plein. Un second parking a été mis en service en août 2007, sur la partie arrière de la gare, en lieu et place du terrain vague devenu un parking sauvage pour les usagers réguliers de la gare.

Entrée dans le tunnel sous la Manche[modifier | modifier le code]

C'est au niveau de cette gare que l'annonce de l'entrée dans le tunnel sous la Manche est effectuée dans les trains Eurostar se rendant au Royaume-Uni.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Prononcé Fréthun, parfois improprement Frethun par certaines annonces sonores de la SNCF.

Références[modifier | modifier le code]

  1. « Le TGV dans le Calaisis : entre espoirs et désillusion », sur www.nordlittoral.fr,‎ 27 mai 2011 (consulté le 30 juin 2014).
  2. Vue satellitaire partielle des installations ferroviaires de Fréthun et Coquelles (où l'on voit la courbe de l'ancien tracé de la ligne Boulogne-sur-Mer – Calais), sur Géoportail (consulté le 8 août 2014).
  3. Ces TGV sont également accessibles en tarification TERGV pour les voyageurs se rendant à (ou revenant de) la gare de Lille-Europe, cf. la mention « TGV AUT » dans [PDF]cette fiche horaire TER (consultée le 8 août 2014).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Londres-Saint-Pancras Ashford International* Eurostar Lille-Europe* Bruxelles-Midi
Rang-du-Fliers - Verton
ou Boulogne-Ville
Boulogne-Ville TGV Lille-Europe Paris-Nord
Calais-Ville Calais-Ville TGV Lille-Europe Paris-Nord
Rang-du-Fliers - Verton
ou Boulogne-Ville
Boulogne-Ville TERGV Lille-Europe Lille-Europe
Amiens Marquise - Rinxent TER Nord-Pas-de-Calais /
Picardie
Les Fontinettes
ou Calais-Ville
Calais-Ville
Rang-du-Fliers - Verton Marquise - Rinxent TER Nord-Pas-de-Calais Calais-Ville Calais-Ville
Rang-du-Fliers - Verton
ou Étaples - Le Touquet
ou Boulogne-Ville
Pihen TER Nord-Pas-de-Calais Les Fontinettes Calais-Ville
Étaples - Le Touquet
ou Boulogne-Ville
Marquise - Rinxent TER Nord-Pas-de-Calais Les Fontinettes
ou Calais-Ville
Calais-Ville

* : La desserte Eurostar est uniquement internationale, c'est-à-dire que les voyageurs ne peuvent pas faire par Eurostar de trajet Lille – Calais ou Londres – autres gares britanniques, même lorsque les arrêts intermédiaires des trains le permettent (sauf exception).