Gare de Boves
| Boves | |
 Les voies, les quais et la passerelle. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Boves |
| Adresse | Rue du Général-Leclerc 80440 Boves |
| Coordonnées géographiques | 49° 50′ 47″ nord, 2° 23′ 53″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87313213 |
| Site Internet | La gare de Boves, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER Hauts-de-France |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Paris-Nord à Lille Ormoy-Villers à Boves |
| Voies | 3 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 16 122 voyageurs (2022) |
| Altitude | 43 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus Ametis | 13 T38 |
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La gare de Boves est une gare ferroviaire française des lignes Paris – Lille et Ormoy-Villers – Boves, située sur le territoire de la commune de Boves, dans le département de la Somme, en région Hauts-de-France.
Elle est mise en service en 1846, par la Compagnie du Nord.
C'est une halte voyageurs de la SNCF, du réseau TER Hauts-de-France.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 43 mètres d'altitude, la gare de Boves est située au point kilométrique (PK) 122,008 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Dommartin - Remiencourt et de Longueau. C'est une gare de bifurcation, aboutissement (au PK 143,337) de la ligne d'Ormoy-Villers à Boves, après la gare de Thézy-Glimont.
Elle fait ainsi partie du cœur de l'étoile ferroviaire amiénoise (deux branches sur huit).
Histoire[modifier | modifier le code]
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La « station de Boves », est officiellement mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Paris à Lille et Valenciennes. Elle est établie, entre les stations d'Ailly-sur-Noye et d'Amiens, à environ 139 kilomètres de Paris[1],[2].
Les voies sont électrifiées, sur la section de Creil à Longueau, le .
La gare est également desservie par la voie unique de la ligne d'Ormoy-Villers à Boves, autrefois surnommée ligne du charbon et maintenant empruntée en partie par la relation de Compiègne à Amiens qui a bénéficié d'un programme d'amélioration financé dans le cadre du 12e contrat de plan État-région.
Les deux infrastructures ferroviaires sont désormais indépendantes, et plus aucun appareil de voie ne les relie dans le secteur de la gare. La cour aux marchandises est déferrée, et le personnel SNCF a été supprimé.
Outre les deux quais en service, il subsiste des vestiges d'un quai supplémentaire, qui desservait également la ligne de Compiègne lorsque celle-ci était à double voie[3], ainsi qu'on peut le constater sur des cartes postales anciennes datant du début du XXe siècle. Il existait également un quai militaire indépendant de 410 mètres[4] qui a justifié la dénomination du chemin du quai militaire, celui-ci bordant l'est des infrastructures ferroviaires (ces quais militaires étaient obligatoires dans un certain nombre de gares pour des mises en place de véhicules militaires par desserte ferroviaire[5]).
Fréquentation[modifier | modifier le code]
De 2015 à 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[6].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 16 198 | 16 521 | 14 182 | 16 049 | 18 323 | 10 945 | 13 191 | 16 122 |
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Halte de la SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.
Le passage d'un quai à l'autre s'effectue par une passerelle métallique qui surplombe les voies.
Desserte[modifier | modifier le code]
Boves est desservie par des trains omnibus TER Hauts-de-France, sur les lignes commerciales d'Amiens à Creil (P10) et d'Amiens à Compiègne (P23).
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Des places de parking non aménagées sont disponibles près de l'entrée de la halte. Un abri à vélo est situé à l'entrée de la gare.
Par ailleurs, la gare est desservie par les bus de la ligne 13 — ainsi que la ligne scolaire T38 — du réseau « Ametis », à l'arrêt Général Leclerc[7].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- J.B. Richard (pseudo de Jean-Marie-Vincent Audin), Les Chemins de Fer par Richard : Chemin de fer du Nord. De Paris à la frontière de Belgique par Lille et Valenciennes… Itinéraire, etc., Paris, L. Maison, éditeur, , 49 + annexes (lire en ligne), « Itinéraire », p. 28.
- François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Les 80 premières lignes, 1828-1851, F. et M. Palau (réimpr. 2003) (1re éd. 1995), 217 p. (ISBN 978-2-9509421-0-4 et 2-9509421-0-5, BNF 35772084), « 3.11 Paris à Lille et Valenciennes », p. 119.
- Blaise Pichon, « BOVES - MONTDIDIER », sur fcvnet.net/~blaise.pichon, (consulté le ) ; cette page est une archive.
- Carnet des profils et schémas du réseau Nord (SNCF), édition 1960 [PDF] (consulté le ).
- Source orale : P. Lefevre, ancien maire.
- « Fréquentation en gares : Boves », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
- « Plan du réseau Ametis » [PDF], sur ametis.fr (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste de gares en France
- Liste des gares de Picardie
- Ligne de Paris-Nord à Lille
- Schéma de la ligne de Paris-Nord à Lille
- Ligne d'Ormoy-Villers à Boves
Lien externe[modifier | modifier le code]
- La gare de Boves, sur le site officiel SNCF / TER Hauts-de-France
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Creil | Ailly-sur-Noye ou Dommartin - Remiencourt |
TER Hauts-de-France (Proxi) |
Longueau | Amiens | ||
| Compiègne | Thézy-Glimont | TER Hauts-de-France (Proxi) |
Longueau | Amiens | ||
