Gare de Paris-Bercy
| Paris-Bercy | ||
 Gare de Bercy. |
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| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays |  France |
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| Ville | Paris | |
| Arrondissement | 12e | |
| Adresse | 48 bis boulevard de Bercy 75012 Paris |
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| Coordonnées géographiques | ||
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | RFF/SNCF | |
| Exploitant | SNCF | |
| Services | TER Bourgogne, auto-trains | |
| Caractéristiques | ||
| Voies | 6 voies voyageurs 10 voies de chargement automobiles |
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| Transit annuel | 6 millions de voyageurs | |
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) | |
| Altitude | 34 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1977 | |
| Architecte | N/C | |
| Correspondances | ||
| Métro | Bercy    (à pied) |
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| Bus et Noctilien | Voir Correspondances | |
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La gare de Paris-Bercy, dite aussi gare de Bercy, est une gare ferroviaire française, de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), située dans le quartier de Bercy, dans le 12e arrondissement de Paris.
Elle constitue une annexe de la gare de Lyon, dont elle dépend administrativement et dont elle dessert une partie du même réseau.
Sommaire |
Histoire [modifier]
Le service « auto-trains » [modifier]
Construite durant les années 1970, elle est spécialisée dans le service « auto-trains », qui prend en charge les véhicules des voyageurs (voitures, motos, scooters…) et les transporte jusqu'à une autre gare de type auto-trains. En juin 2001, suite à la fermeture du terminal de Tolbiac, la gare de Bercy récupéra les auto-trains du réseau SNCF Sud-Ouest. Courant 2002, les quatre trains de nuit quotidiens en provenance ou au départ de l'Italie, ainsi que des liaisons TER en direction du Morvan furent transférés dans cette gare. Enfin vers 2005, un train Transilien pour Montereau est mis en route du lundi au vendredi afin de créer une alternative à la saturation qui guette la gare de Lyon aux heures de pointe.
Développement de la gare [modifier]
Le 14 décembre 2008 marque un nouveau tournant dans l'histoire de la gare. La saturation de la gare de Lyon oblige la SNCF à reporter la majorité des TER Bourgogne et tous les trains Intercités pour Nevers sur ce site. Ainsi ne restent à Paris-Lyon que les TER omnibus pour Laroche - Migennes. En contrepartie, le service Transilien est exclu de Paris-Bercy.
Cependant, le Transilien pourrait revenir d'ici 2012-2015 (avec des missions spécifiques au RER D) ; en effet, la gare de Bercy doit subir de profonds travaux (refonte du bâtiment voyageurs, amélioration de l'accessibilité avec les lignes de métro 6 et 14 ainsi qu'avec les dessertes de bus et les autres modes doux) d'ici cette échéance, le but étant de la rendre autonome, pour en faire, en fin de compte, la septième gare parisienne (dont la capacité pourrait avoisiner celle de Marseille ou celle de Paris-Austerlitz).
En attendant, le bâtiment voyageurs a subi quelques améliorations afin d'accroître le confort des voyageurs.
En 2011, dans l'optique du développement de la gare, des travaux ont été réalisés : refonte de la signalétique, aménagement du hall chauffé avec installation d'un nouveau commerce (« eat shop ») et réaménagement du sol. Pour l'accès à la gare, des portes automatiques ont été installées.
Le 11 décembre 2011, est intervenu le transfert des trains Paris - Clermont-Ferrand de la gare de Lyon à la gare de Bercy. Cette même date a marqué également la fin d'Artésia et des relations vers Venise qui se font dorénavant depuis la gare de Paris-Lyon par la compagnie privée Thello ; la gare perd donc son statut de gare internationale. Des TER circulent jusqu'à Lyon.
Cette gare voit régulièrement partir ou arriver des trains supplémentaires, notamment des trains de groupes (scolaires, colonies de vacances, supporters...) assurés aussi bien en TGV qu'en trains Intercités. Elle peut servir de gare de délestage en cas de grosses perturbations ou de travaux en gare d'Austerlitz.
À partir du 23 juillet 2012 et le lancement d'iDBUS par la SNCF, la gare va avoir de nouvelles relations internationales, vers l'Europe du Nord. Si le service donne satisfaction, des lignes supplémentaires devraient voir le jour vers d'autres grandes métropoles européennes.
En octobre 2012, des travaux d'aménagement piétonnier de l'esplanade de la gare seront engagés avec création d'un flux voyageurs indépendant de l'espace taxis et du dépose minute pour plus de sécurité.
Arrivée des trains de la ligne Paris - Clermont-Ferrand [modifier]
L'origine/destination des rames Intercités de la ligne Paris - Clermont-Ferrand a été reportée de la gare de Lyon à celle de Paris-Bercy à l'occasion du service d'hiver 2011, débutant le 12 décembre 2010. La SNCF a indiqué que le changement était temporaire en raison du réaménagement de la plate-forme jaune et de l'agrandissement de la gare de Paris-Gare-de-Lyon. Le retour en gare de Lyon s'est fait le 3 juillet 2011 à l'occasion du service d'été 2011. Cependant, RFF et la SNCF ont indiqué que la gare de Bercy redeviendrait le terminus définitif de ces rames Intercités à compter du service annuel 2012, débutant le 11 décembre 2011, en justifiant l'impossibilité de les accueillir à la gare de Lyon suite à l'ouverture de la LGV Rhin-Rhône et au développement des TGV à destination du Sud-Est de la France.
Cette initiative a créé un vif émoi en Auvergne et fait l'objet d'une protestation officielle de René Souchon, président du Conseil régional d'Auvergne. Celui-ci juge que cette gare secondaire n’apporte que des services et un confort restreints[1]. Il n’a pas hésité à ajouter que les Auvergnats se trouvaient « relégués » dans une simple gare annexe, une « sous-gare »[2].
En 2010, la gare accueille quarante-huit trains par jour de semaine, soit 12 000 voyageurs quotidiens, 15 000 le vendredi. En 2011, suite aux transfert des trains desservant l'Auvergne, elle devrait accueillir 16 000 voyageurs par jour, et 21 000 le vendredi[3].
Auto-trains [modifier]
Cette gare autrefois utilisée dans le traitement des trains auto-couchettes avait été conçue à l'origine pour permettre aux voyageurs venant déposer leur voiture de prendre le train dans la même gare, ou à l'arrivée de retrouver leur véhicule sur place, ce qui n'était généralement pas possible dans les autres gares, faute d'installations adaptées.
Désormais, les trains au départ de Bercy ne sont composés que de wagons portes-autos, et des navettes sont à la disposition des voyageurs ayant laissé leur véhicule pour leur permettre de se rendre aux gares de Lyon et d'Austerlitz. Ils y emprunteront un train classique ou un TGV vers leur destination, où leur véhicule les attendra le lendemain matin.
Le service auto-train dessert les gares d'Avignon, de Biarritz, de Bordeaux, de Briançon, de Brive, de Fréjus-Saint-Raphaël, de Lyon, de Marseille, de Narbonne, de Nice, de Toulon et de Toulouse.
iDBUS - Relations internationales [modifier]
À partir du 23 juillet 2012, la SNCF lance iDBUS[4], des bus à destination de Londres, Bruxelles, Lille et Amsterdam qui auront pour origine destination la gare de Paris-Bercy. Grâce à ce nouveau service la gare va retrouver un statut de gare internationale qu'elle avait perdu le 11 décembre 2011 avec le transfert des trains Paris - Venise en gare de Paris-Lyon. Avec idBUS, la fréquentation de la gare de Bercy devrait augmenter avec environ 1 000 voyageurs supplémentaires par jour.
| Société | Destinations | Nombre de relations (jusqu'au 16 décembre 2012) |
Nombre de relations (à partir du 17 décembre 2012)[5] |
|---|---|---|---|
| iDBUS | London Victoria Coach Station | 7 aller-retour
4 aller-retour via Lille-Europe 3 aller-retour directs (dont 1 de nuit) |
7 aller-retour
4 aller-retour via Lille-Europe 3 aller-retour directs (dont 1 de nuit) |
| iDBUS | Bruxelles-Midi | 9 aller-retour
5 aller-retour via Lille-Europe 4 aller-retour directs |
9 aller-retour
5 aller-retour via Lille-Europe 4 aller-retour directs |
| iDBUS | Amsterdam Stadionplein | 4 aller-retour
3 aller-retour via Lille-Europe 1 aller-retour direct de nuit |
4 aller-retour
3 aller-retour via Lille-Europe 1 aller-retour direct de nuit |
| iDBUS | Lille-Europe | 4 aller-retour
(tous directs) |
4 aller-retour
(tous directs) |
| iDBUS | Milan | — | 3 aller-retour
tous (dont 1 de nuit) via Lyon-Perrache |
| iDBUS | Turin | — | 3 aller-retour
tous (dont 1 de nuit) via Lyon-Perrache |
Destinations [modifier]
- Auto-Trains : voir ci-dessus la section Auto-trains (liaisons régulières ou saisonnières).
- Pullman-Orient-Express : (dîners-voyages vers Reims, Chartres, Épernay, Fontainebleau, etc.). Service en cours de restructuration.
- Intercités vers Nevers et Clermont-Ferrand
- TER Bourgogne et Vézelay-Express (15 trains par jour) : Dijon-Ville, Laroche-Migennes, Auxerre-Saint-Gervais, Avallon, Clamecy, Corbigny.
- iDBUS vers Londres, Lille, Bruxelles et Amsterdam depuis le 23 juillet 2012.
- iDBUS vers Turin et Milan à partir du 17 décembre 2012[6].
Dessertes ferroviaires [modifier]
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Terminus | Terminus | Intercités | Nevers | Clermont-Ferrand | ||
| Terminus | Terminus | Intercités | Montargis ou Nemours - Saint-Pierre |
Nevers | ||
| Terminus | Terminus | TER Bourgogne | Sens | Auxerre-Saint-Gervais ou Avallon ou Clamecy |
||
| Terminus | Terminus | TER Bourgogne | Sens | Dijon-Ville | ||
| Terminus | Terminus | TER Bourgogne | Sens | Lyon Part-Dieu | ||
Correspondances [modifier]
RATP 24 87
Station de métro Bercy situé à 300 m de la gare.- Une station Vélib' est située au pied de la gare.
- Une station Autolib' est situé au 108 rue de Bercy, à quelques mètres de la station de métro Bercy.
- Une navette auto-train SNCF assure des relations vers la gare de Paris-Lyon.
Services en gare [modifier]
La gare dispose de deux commerces « Snack », d'un kiosque de vente de journaux, d'un guichet pour la vente de billets, d'un espace « accueil », de toilettes (payantes) et également d'un salon d'attente au premier étage.
Tourisme [modifier]
- Elle est située dans le quartier de Bercy (12e arrondissement, près du Palais omnisports de Paris-Bercy), au 48 bis boulevard de Bercy.
- Un cheminement piétons permet de rejoindre la gare de Lyon à 900 m environ.
- À proximité : Ministère de l'Économie, des Finances et du Commerce extérieur.
- Parc de Bercy à 450 m de la gare.
- À proximité : Bibliothèque nationale de France.
Notes et références [modifier]
- auvergne.info, « Courrier de René Souchon », Conseil régional d'Auvergne, 2011. Consulté le 30 juillet 2011
- Teoz en gare de Bercy : une décision inacceptable qui nécessite la mobilisation de tous !, article du 25 mai 2011, sur renesouchonblog.com. Consulté le 6 juillet 2012.
- [PDF] Gares&connexions - Le nouveau visage de la gare de Paris Lyon, porte du réseau Sud Est au cœur de Paris, dossier de presse du 30 novembre 2010, p. 9-10
- [PDF] iDBUS/SNCF Communiqué de presse du 4 juillet 2012. Consulté le 4 juillet 2012.
- [PDF] iDBUS – SNCF, iDBUS ouvre un nouveau hub à Lyon, communiqué de presse du 13 novembre 2012, sur www.sncf.com, consulté le 15 novembre 2012.
- SNCF : TGV low cost prévus en avril, nouvelles destinations en car en décembre, article du 13 novembre 2012, sur lemonde.fr. consulté le 13 novembre 2012.
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
Lien externe [modifier]
- La gare de Paris-Bercy sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
