Gare de Belfort - Montbéliard TGV

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Belfort - Montbéliard TGV
Image illustrative de l'article Gare de Belfort - Montbéliard TGV
Gare de Belfort - Montbéliard TGV
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Meroux
Coordonnées géographiques 47° 35′ 09″ N 6° 53′ 51″ E / 47.5858, 6.8975 ()47° 35′ 09″ Nord 6° 53′ 51″ Est / 47.5858, 6.8975 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV, Lyria, TER en 2015
Caractéristiques
Ligne(s) Villers-les-Pots à Petit-Croix (LGV)
Belfort à Delle
Voies 5 (dont 2 de passage)
Quais 1 (double quai central)
Transit annuel 1,1 million[1](prévisionnel), 150 000[2](pour les mois de janvier et février 2012)
Altitude 351 m
Historique
Mise en service Gare TGV : 11 Décembre 2011
Gare TER - Liaison Belfort Ville - Gare Belfort Montbéliard TGV - Delle - Bienne (Suisse) : 2015
Architecte AREP
Correspondances
Optymo     BHNS   3    D   M     OAD   B  vers Belfort, Delle et le Territoire de Belfort
CTPM Navette vers Montbéliard, PSA Sochaux-Montbéliard et Audincourt

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Belfort - Montbéliard TGV

Géolocalisation sur la carte : Franche-Comté

(Voir situation sur carte : Franche-Comté)
Belfort - Montbéliard TGV

Géolocalisation sur la carte : Territoire de Belfort

(Voir situation sur carte : Territoire de Belfort)
Belfort - Montbéliard TGV

Géolocalisation sur la carte : Belfort

(Voir situation sur carte : Belfort)
Belfort - Montbéliard TGV

La gare de Belfort - Montbéliard TGV est une gare ferroviaire française TGV, située sur le territoire de la commune de Meroux, à proximité de Belfort et de Montbéliard, dans le département du Territoire de Belfort, en région Franche-Comté.

C'est l'une des deux gares nouvelles construites sur la LGV Rhin-Rhône, avec la gare de Besançon Franche-Comté TGV. Comme cette dernière, elle a reçu la certification Haute qualité environnementale (HQE), puisque 75 % de sa consommation énergétique provient de sources renouvelables.

Sa mise en service est effective depuis le 11 décembre 2011. Plus d'un million de voyageurs par an sont attendus.

Elle est située sur la commune de Meroux dans le Territoire de Belfort à 9 km par la route de Belfort et 18 km de Montbéliard, ce qui lui confère un statut de gare centrale pour toute l'Aire urbaine Belfort-Montbéliard-Héricourt-Delle, et au-delà, lorsque la liaison ferroviaire en correspondance avec la Suisse sera effective.

La ligne de Belfort à Delle devait être rouverte en 2011, dans le cadre de l'interconnexion des réseaux à grande vitesse européens. Elle ne sera finalement remise en service que fin 2016, après une interruption de 24 ans. La desserte de la gare TGV sera donc possible par les TER Franche-Comté depuis Belfort ou Delle, et depuis la Suisse par les trains directs Bienne-Delémont-Porrentruy-Delle-Belfort des CFF, cadencés à l'heure.

C'est la première gare de France en termes de satisfaction client d'après une enquête menée par la SNCF en janvier 2012 sur 70 gares françaises[3].

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare est située au point kilométrique 133,858[4] de la ligne de Villers-les-Pots à Petit-Croix (LGV). Son altitude est de 351 m.

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare nouvelle TGV de Belfort - Montbéliard sur la LGV Rhin-Rhône s’implante dans la commune de Meroux, et s’inscrit dans un « périmètre partagé » de 60 hectares au cœur d’un nouveau développement urbain sur les communes de Meroux, Moval, Bourogne et Trévenans.

L’intention principale du projet consiste à faire de la future gare TGV le trait d’union entre l’infrastructure ferroviaire et le territoire régional tout en optimisant les interfaces multimodales.

Située sur la ligne de Belfort à Delle, qui sera rouverte au trafic des TER et des CFF, la gare se veut avant tout intermodale entre TGV, TER, bus, taxi, voitures, deux-roues, piétons, etc.

Un positionnement sur la ligne de Dole-Ville à Belfort a été rejeté lors des études[5].


Bâtiment principal[modifier | modifier le code]

Le jour de l'inauguration de la gare. À gauche la rame de TGV Duplex Dasye numéro 746, au loin le bâtiment voyageurs.

Les différents modes de transports s'organisent autour du bâtiment voyageurs posé en demi-pont sur le quai central, selon l’axe perpendiculaire à la LGV. Le site de la gare, partagé en deux par une noue drainante des eaux de ruissellement, s’organise au nord de cette noue avec le bâtiment voyageurs, le parking courte durée, la gare routière, les déposes taxis et VP, et au sud avec le parking longue durée et la circulation en site propre des bus et taxis. Les quais latéraux sont ici remplacés par un quai central unique de 15 mètres.

Le bâtiment voyageurs est un quadrilatère en forme de trapèze allongé de 122 mètres de long sur les côtés est et ouest, de 20 mètres de large sur le côté sud de l’entrée depuis les parkings longue durée – caractérisée par sa couverture en auvent pour abriter le parvis et une partie de la dépose - et de 30 mètres de large pour sa façade nord s’appuyant en demi-pont sur le quai central avec un dispositif spectaculaire de circulations verticales. Nef évasée vers les Vosges, le hall se termine au-dessus des voies par un « hall sur quai » à toute hauteur qui se développe avec une rampe circulaire de pente 10 %, en bois, contenant en son intérieur deux escalators à ciseaux. La façade est, face à la ligne TER, à la dépose taxis et la gare routière, abrite les espaces fonctionnels et de service, et est plus opaque que la façade ouest ou se trouvent les espaces d’attente et la véritable galerie des circulations horizontales.

La gare a été inaugurée le 1er décembre 2011 par Nathalie Kosciusko-Morizet, alors ministre de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement[6].

Performances environnementales[modifier | modifier le code]

L’objectif principal de la démarche environnementale du projet porte sur une optimisation de la consommation énergétique grâce à la géothermie, avec puits canadiens et pompe à chaleur, permettant ainsi d’obtenir les 2/3 du confort thermique.

Pour les eaux pluviales, celles en toiture seront récupérées en fonction d’objectifs à affiner (arrosage) tandis que les eaux de ruissellement seront rejetées dans le thalweg après être passées dans des débourbeurs–déshuileurs. Des noues plantées d’herbes macrophytes viendront compléter le dispositif de traitement pour les parkings longue durée.

Aménagements extérieurs[modifier | modifier le code]

Parkings et intermodalité[modifier | modifier le code]

Horloge dans le parking de la gare le jour de son inauguration.

Deux parkings, courte et longue durée, totalisent 1 000 places. Le parking courte durée est situé à l'ouest du bâtiment et le parking longue durée au sud. Le parvis de la gare est équipé d'un parking pour vélos, d'un parking moto, d'un parking pour personnes à mobilité réduite, d'un dépose minute, d'un parking taxi. Sur la droite du parvis en sortant de la gare, se situe l'arrêt des navettes CTPM à destination de Montbéliard et d'Audincourt et sur la gauche, à environ 50 m, l'arrêt "Gare TGV" du réseau du bus belfortain Optymo.

L'aménagement paysager du stationnement a été conçu par l'agence Territoires.

Parcs tertiaires et industriels[modifier | modifier le code]

L'aménagement de deux parcs d'activités tertiaires sous forme de ZAC a été décidé par la Communauté d'agglomération Belfortaine et le conseil général du Territoire de Belfort. La ZAC de La Jonxion est divisée en deux phases, la zone à proximité directe de la gare, en construction en 2012 pour une livraison en 2013[7] et la zone des Plutons située à l'est de la gare. L'ensemble accueillera à court terme 16 000 m² de bureaux et locaux, à moyen terme 50 000 m² et à terme accueillir 200 000 m², ainsi que 7 000 emplois[8].

En bref[modifier | modifier le code]

  • Gare nouvelle TGV de Belfort - Montbéliard
  • Réalisation : SNCF Gares & Connexions, AREP (Jean-Marie Duthilleul, François Bonnefille, Etienne Tricaud - architectes) avec Jean-François Blassel, architecte associé, et Agence Territoires (paysagiste)
  • BET : AREP (lots techniques et synthèse) + RFR (clos et couvert)
  • Surface : 3 000 m2 environ
  • Fréquentation : 1,1 million d'usagers par an (prévisions)

Plan de voies de la gare[modifier | modifier le code]

Plan de voies de la gare de Belfort - Montbéliard TGV[9]
Vers Mulhouse-Ville / Strasbourg
Futur TER Franche-Comté de Belfort (à gauche) vers Delle (à droite)
Vers Besançon Franche-Comté TGV / Dijon-Ville / Paris-Gare de Lyon


Le plan de voies affiché ci-dessus n'est qu'un schéma, il ne prétend pas à une exactitude géographique, en particulier en ce qui concerne les échelles ou les directions.


Accès[modifier | modifier le code]

Accès routier[modifier | modifier le code]

La gare est accessible depuis Belfort ou Montbéliard par l'autoroute A36 ou E 60 sortie 11 à 59 km : Héricourt, Delle, Delémont Épinal, Vesoul, Gare de Belfort - Montbéliard TGV, puis prendre la route nationale N 1019 ou E 27 direction Delle, Delémont, Gare de Belfort - Montbéliard TGV, sortie 6 : Moval, Gare TGV, Université de Technologie, puis prendre la RD25 direction direction Moval, Gare TGV, puis la RD 19 direction Gare TGV. Depuis Héricourt, il faut suivre l'itinéraire par la route nationale N1019 depuis l'A36, sortie 6 et depuis Delle et la Suisse par la même route dans l'autre sens, sortie 5, Gare TGV, La Jonxion.

Accès par transports en commun[modifier | modifier le code]

La gare est accessible avec le réseau interurbain du Territoire de Belfort, Optymo. La ligne     BHNS   3  permet de rejoindre la gare de Belfort en 20 min. La ligne   M  permet de rejoindre Morvillars et la vieille ville de Belfort par Bessoncourt. Depuis Delle la ligne   D  permet de rejoindre la gare. La ligne TAD    OAD   B  dessert également la gare.

La gare est accessible depuis Audincourt, Montbéliard et l'usine PSA de Sochaux (porte ouest), avec la Compagnie de transports du Pays de Montbéliard par la navette gare TGV[10].

Desserte[modifier | modifier le code]

Temps de parcours[modifier | modifier le code]

Voici les meilleurs temps de parcours depuis la gare de Belfort-Montbéliard TGV selon les différents parcours proposés sur le site commercial de la SNCF[11]

Meilleurs temps de parcours depuis
Belfort-Montbéliard TGV
Bâle CFF 0 h 43
Besançon-Viotte 0 h 29
Besançon Franche-Comté TGV 0 h 20
Dijon-Ville 0 h 51
Francfort (Frankfurt HB) 3 h 27
Lille-Europe 3 h 40
Lyon-Part-Dieu 2 h 21
Marseille-Saint-Charles 4 h 13
Montpellier-Saint-Roch 4 h 23
Mulhouse-Ville 0 h 23
Paris-Gare de Lyon 2 h 16
Strasbourg-Ville 1 h 13
Zurich (Zürich HB) 1 h 43

Cadencement[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Réinventer les gares du XXIe siècle vol. 2 p3, Dossier de presse Gares & Connexions 13 avril 2010
  2. [1]
  3. Satisfaction client : Meroux, première gare TGV de France sur lepays.fr, consulté le 29 mars 2012
  4. Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, ISBN 978-2-918758-34-1, volume 1, page 38.
  5. ZAC TGV-TER de Belfort-Montbéliard – Réunion publique du 7 décembre 2006
  6. LGV Rhin-Rhône : nouvelle étape avant la mise en Service, article du 1er décembre 2011 sur le site rff.fr consulté le 6 décembre 2011.
  7. « ZAC de la gare TGV de Belfort-Montbéliard », sur Conseil général du Territoire de Belfort (consulté le 30 mai 2012).
  8. « La Jonxion », sur SEMPAT (consulté le 30 mai 2012).
  9. [PDF][2] plaquette de la gare
  10. « Horaires navette CTPM vers gare TGV », sur le site ctpm.fr (consulté le 11 décembre 2011)
  11. « Horaires depuis la Gare Belfort - Montbéliard TGV », sur SNCF (consulté le 31 mai 2012).

Sources[modifier | modifier le code]

  • Dossier de présentation SNCF GARES & CONNEXIONS-AREP

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

La gare de Belfort - Montbéliard TGV sur gares-en-mouvement.com site officiel des gares SNCF

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Lyon Part-Dieu ou Lyon-Perrache Besançon Franche-Comté TGV TGV Mulhouse-Ville Strasbourg-Ville
Marseille-Saint-Charles Besançon Franche-Comté TGV TGV Mulhouse-Ville Strasbourg-Ville ou Francfort ou Bâle CFF
Marseille-Saint-Charles Besançon-Viotte TGV Mulhouse-Ville Strasbourg-Ville
Montpellier-Saint-Roch Besançon Franche-Comté TGV TGV Mulhouse-Ville Strasbourg-Ville
Lille-Europe ou Lille-Flandres Besançon Franche-Comté TGV TGV Mulhouse-Ville Mulhouse-Ville
Paris-Lyon Besançon Franche-Comté TGV TGV Mulhouse-Ville Mulhouse-Ville ou Fribourg-en-Brisgau
Paris-Lyon Dijon-Ville ou Paris-Gare de Lyon TGV Lyria Mulhouse-Ville Zurich HB