Gare d'Arras
| Arras | ||||
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. |
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| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Ville | Arras | |||
| Adresse | Place du Maréchal Foch 62000 Arras |
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| Coordonnées géographiques | ||||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | RFF / SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Services | TGV TER Nord-Pas-de-Calais |
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| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Paris-Nord à Lille Arras à Saint-Pol-sur-Ternoise |
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| Voies | 11 | |||
| Quais | 8 | |||
| Altitude | 72 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 1er avril 1846 | |||
| Correspondances | ||||
| Bus et cars | voir Intermodalité | |||
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Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Pas-de-Calais
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La gare d'Arras est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Nord à Lille, située à proximité du centre-ville d'Arras, préfecture du département du Pas-de-Calais, en région Nord-Pas-de-Calais.
Elle est mise en service en 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des TGV et des trains TER Nord-Pas-de-Calais.
Sommaire |
Situation ferroviaire [modifier]
Établie à 72 m d'altitude, la gare d'Arras est située au point kilométrique (PK) 192,127 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Boisleux et de Rœux. Gare de bifurcation, elle est la gare origine de la ligne d'Arras à Saint-Pol-sur-Ternoise (suivie par la gare de Marœuil) et de la ligne d'Arras à Dunkerque-Locale et la gare terminale de la ligne de Doullens à Arras (fermée). Elle est également proche de bifurcations permettant de rejoindre la LGV Nord.
Histoire [modifier]
La gare d'Arras est mise en service le 1er avril 1846[1] par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section d'Arras à la frontière de sa ligne de Paris à Lille et à la frontière belge. Cette première construction consiste en un bâtiment provisoire en bois[2]. Le premier bâtiment en dur est conçu par Alfred Armand, l'architecte de la compagnie. Lors de sa mise en service, en décembre 1847[2], la nouvelle gare comprend un modeste bâtiment voyageurs à un étage, un dépôt à locomotives et une halle à marchandises.
En 1865, du fait d'une modification du trafic, on démonte la couverture des quais de la gare de Fives pour la remonter à Arras[3].
Le bâtiment voyageurs d'origine est détruit par les bombardements en 1915 et 1942. Un nouveau bâtiment est construit dans les années 1950.
La relation par train Lunéa entre Lille et Nice a cessé depuis le 25 juin 2009.
Service des voyageurs [modifier]
Accueil [modifier]
Gare[4] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est notamment équipée d'automates pour l'achat de titres de transport, d'un dépôt de bagages et d'un service d'objets trouvés.
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.
Desserte [modifier]
Arras est desservie[4] par des TGV et des trains TER Nord-Pas-de-Calais.
- TGV
- Ligne Saint-Omer / Dunkerque - Lens - Arras - Paris-Nord
- Ligne Valenciennes - Douai - Arras - Paris-Nord
- Ligne Lille-Europe - Lyon - Marseille
- Ligne Lille-Europe - Rennes
- Ligne Lille-Europe - Nantes - Saint-Nazaire
- Ligne Lille-Europe - Bordeaux
- TER Nord-Pas-de-Calais
- Ligne 2 : Lille - Douai - Arras - Amiens - Rouen
- Ligne 6 : Arras - Hazebrouck - Dunkerque
- Ligne 7 : Arras - Hazebrouck - Calais
- Ligne 14 : Arras - Saint-Pol-sur-Ternoise - Etaples - Boulogne-sur-Mer
- Ligne Lille - Arras (TERGV)
Intermodalité [modifier]
Un parc fermé pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[4]. Des bus urbains et des cars desservent la gare.
Notes et références [modifier]
- « Chemin de fer de Paris à la frontière de Belgique : par Amiens, Arras et Douai », dans Situation des travaux, imprimerie Royale, Administration Générale des Ponts et Chaussées et des Mines, 1847, p. 373 intégral (consulté le 11 janvier 2012).
- Site cairn.info, Érick Berger, Arras : « la gare au centre du développement urbain, 1846-2001 », dans la revue Histoire urbaine, Société française d'histoire urbaine, no 11, 2004/3 lire (consulté le 12 janvier 2012).
- Site gallica.bnf.fr Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, p. 173 intégral (consulté le 26 janvier 2011).
- Site SNCF Ter Nord-Pas-de-Calais, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare d'Arras lire (consulté le 10 janvier 2012).
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
- Liste des gares de France
- Liste des gares du Nord-Pas-de-Calais
- Liste des gares desservies par TGV
- Ligne de Paris-Nord à Lille
- Ligne d'Arras à Saint-Pol-sur-Ternoise
- Ligne d'Arras à Dunkerque-Locale
Liens externes [modifier]
- La gare d'Arras sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
- Site officiel SNCF / TER Nord-Pas-de-Calais
- Site SNCF Ter Nord-Pas-de-Calais : Gare d'Arras
- Erick Berger, « Arras : la gare au centre du développement urbain, 1846-2001 », Histoire urbaine, vol. 3/2004, no 11, 2004, p. 31-54 (ISSN 1628-0482) [texte intégral (page consultée le 29 avril 2012)]
Bibliographie [modifier]
- Érick Berger, « Arras : la gare au centre du développement urbain, 1846-2001 », dans la revue Histoire urbaine, Société française d'histoire urbaine, no 11, 2004/3.
